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Mécanique - Ressort de Fourche Hyperpro
Modérateur : Centaurdedé
- SKENDER
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Mécanique - Ressort de Fourche Hyperpro
Après avoir installé dans les premiers le module Mandello, fait fabriquer avec Jean jacques29 et Centaurededé un amorto chez Fournalès,
Je vais donc sous peu installer des ressorts de fourche Hyperpro sur "le" Guzz.
En ce moment ils sont à 118 euros chez Silverperformanceau lieu de 147 partout ailleurs.
Dès que cela sera fait je vous donnerai mon retour d'expérience.
Pour l'instant il y a peu être 4 semaines de délais de livraison et mon chirurgien que j'ai vu cet aprèm m'a dit pas de moto avec mon genou pour encore deux mois.................
Je vais donc sous peu installer des ressorts de fourche Hyperpro sur "le" Guzz.
En ce moment ils sont à 118 euros chez Silverperformanceau lieu de 147 partout ailleurs.
Dès que cela sera fait je vous donnerai mon retour d'expérience.
Pour l'instant il y a peu être 4 semaines de délais de livraison et mon chirurgien que j'ai vu cet aprèm m'a dit pas de moto avec mon genou pour encore deux mois.................
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- World Trip Runner
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Aie ,2 mois!
Enfin ,cela tombe en Mai (fait ce qu'il te plaît... ) avec les beaux jours
Suite a nos échanges avec Skender ,on recherche des ressorts un poil plus ferme ,et surtout progressif (pour se rapprocher du comportement progressif du Fournales )
Il faut qu'ils soit souple sur petite vibration et petit choc (mode tourisme)et plus dur sur grosse compression ou conduite et freinage "sport" en limitant ,de fait, la plongée et faire gagner en precision
L'hydraulique de la fourche étant réglable en détente et compression ne devrait pas poser de probleme
Je comptais sur toi pour les essais ,mais vu le prix raisonnable et le fait que mes ressorts d'origine ont 73000 km (couplé a l'excellent Fournales) je risque fort d'investir pour ma prochaine révision ou le pneu av et l'huile de fourche doivent etre changés
Jean Jacques
Enfin ,cela tombe en Mai (fait ce qu'il te plaît... ) avec les beaux jours
Suite a nos échanges avec Skender ,on recherche des ressorts un poil plus ferme ,et surtout progressif (pour se rapprocher du comportement progressif du Fournales )
Il faut qu'ils soit souple sur petite vibration et petit choc (mode tourisme)et plus dur sur grosse compression ou conduite et freinage "sport" en limitant ,de fait, la plongée et faire gagner en precision
L'hydraulique de la fourche étant réglable en détente et compression ne devrait pas poser de probleme
Je comptais sur toi pour les essais ,mais vu le prix raisonnable et le fait que mes ressorts d'origine ont 73000 km (couplé a l'excellent Fournales) je risque fort d'investir pour ma prochaine révision ou le pneu av et l'huile de fourche doivent etre changés
Jean Jacques
En Bretagne,la pluie ne mouille que les cons , aussi ; on s'efforce de rester sec !!!
1200 sport 2v (2007)
Side Chang Jiang (2020)
Et moi ;je n'ai pas de V85 . Na !!!
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- sprintmob
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bonjour à tous
Voila une idée qu'elle est bonne. J'ai changé les ressorts de fourche sur le 650W de madame pour une paire de ressorts Hyperpro associés à une paire d' EMC à l'arrière et le résultat est exellent. La moto reste confortable sans que la fourche ne plonge sur tout les freinages et la stabilité dans les grandes courbes a été nettement améliorée. les ressorts sont livrés avec l'huile ad hoc, Y'a plus qu'a. racontez nous vite la suite
A+
Did
Voila une idée qu'elle est bonne. J'ai changé les ressorts de fourche sur le 650W de madame pour une paire de ressorts Hyperpro associés à une paire d' EMC à l'arrière et le résultat est exellent. La moto reste confortable sans que la fourche ne plonge sur tout les freinages et la stabilité dans les grandes courbes a été nettement améliorée. les ressorts sont livrés avec l'huile ad hoc, Y'a plus qu'a. racontez nous vite la suite
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Did
En 1200Sport ou autre ...
Le poids est l'ennemi de la puissance
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- Vizir
- Ecrit trop, roule pas assez !!!
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Re: Mécanique - Ressort de Fourche Hyperpro
>Ayant moi aussi le module, et maintenant le Fournales, il ne me manque que ces ressorts. Ceci dit, je trouve la fourche d'origine très bien, mais c'est vrai que comparé aux Fournales arrière, la fourche parait plus dure sur les petits chocs.SKENDER a écrit :Après avoir installé dans les premiers le module Mandello, fait fabriquer avec Jean jacques29 et Centaurededé un amorto chez Fournalès,
Je vais donc sous peu installer des ressorts de fourche Hyperpro sur "le" Guzz.
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J'ai hate de voir votre CR
Vizir
1400 Calif touring
Avant : 850T, 1000T3 (Krajka), 1000SP, 1100 Calif EVPI touring, Norge grise, Norge noire
• Lorsqu’un minable attaque un autre minable, il faut s’attendre à une guerre interminable
FFMC PPC
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- Centaurdedé
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Re: Mécanique - Ressort de Fourche Hyperpro
+1Vizir a écrit :J'ai hate de voir votre CR
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Salut ter tous!
J'ai fait l'expérience des ressorts progressifs HyperPro sur la Trident dont la fourche avait beaucoup de mal à encaisser la monte d'étriers 4 pistons.
Au début, ils sont raides et n'absorbent pas les petits chocs. A tel point que l'on se demande si l'on n'a pas fait une erreur d'acheter ça.
Au bout d'un moment, après rodage, c'est OK. La bécane ne plongeait plus au freinage tout en restant relativement confortable, parfaite à 2.
Cependant j'ai trouvé ça plus raide que l'origine et il a fallu durcir l'arrière (HyperPro également).
Faut dire que l'amorto était nase. Il a eu droit à un reconditionnement au cours duquel il a été constaté que le ressort d'origine s'était avachi de 15 mm (!)
En principe c'est livré avec l'huile et un petit pot de graisse pour les joints spi.
J'ai fait l'expérience des ressorts progressifs HyperPro sur la Trident dont la fourche avait beaucoup de mal à encaisser la monte d'étriers 4 pistons.
Au début, ils sont raides et n'absorbent pas les petits chocs. A tel point que l'on se demande si l'on n'a pas fait une erreur d'acheter ça.
Au bout d'un moment, après rodage, c'est OK. La bécane ne plongeait plus au freinage tout en restant relativement confortable, parfaite à 2.
Cependant j'ai trouvé ça plus raide que l'origine et il a fallu durcir l'arrière (HyperPro également).
Faut dire que l'amorto était nase. Il a eu droit à un reconditionnement au cours duquel il a été constaté que le ressort d'origine s'était avachi de 15 mm (!)
En principe c'est livré avec l'huile et un petit pot de graisse pour les joints spi.
- SKENDER
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Merci! Maintenant que je suis à la retraite je vais pouvoir me balader un max!!caillou38 a écrit :Veinard,
n'oublie pas de passer pourrir l'autre rosso de Guzzi20!
Si je vois guzzi20 sur une rossa je lui dirais d'abord bonjour avant de le pourrir......
Je passe trois jours dans le sud sur Solenzara et ensuite le reste à St Florent pour le nord de l'ile.