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Echappement Mistral pour NORGE - 1200 BREVA (VENDU)
- Pierre
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Echappement Mistral pour NORGE - 1200 BREVA (VENDU)
Dernière modification par Pierre le 25 juil. 2011, 07:53, modifié 1 fois.
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont d'abord l'air brillant avant d'avoir l'air con
pot mistral
Salut,
Ton silencieux se monte t' il sur un breva 1100 ? a t' il beaucoup roulé ? Quel est ton dernier prix ?
Amities.
Yves60
Ton silencieux se monte t' il sur un breva 1100 ? a t' il beaucoup roulé ? Quel est ton dernier prix ?
Amities.
Yves60
- Vince Klorto
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Re: Echappement Mistral pour NORGE - BREVA
il faudrait la réf de chez MISTRAL car il ne se monte pas forcément sur certains modèles. C'est un rond alu qui coute neuf 385 euros et qui a une garantie de 5 ans. Ce modèle n'est pas un conique.
dédé
- Pierre
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Pour être tout à fait transparent, je vends ma norge qui a 16000 bornes avec le pot d'origine et je vends le pot Mistral séparément.
j'avais estimé le prix en fonction de ce qui m'avait été annoncé par le précédent proprio de la moto qui l'avait acheté chez le concess qui a lui vendu la moto (et qui a apparemment fait une bonne marge !)
Je regarde ce soir sur le certificat d'homologation les caractéristiques précises du modèle. Si j'ai précisé conique, c'est en raison de la forme de la sortie...
(merci Dédé pour les précisions)
En fonction de ces éléments je pense que 250€ apparaît un prix raisonnable pour un pot nickel. J'attends vos avis...
Yves, tu ne résides pas si loin de chez moi et tu peux venir voir si le pot se monte sur une 1100. l'opération de montage et démontage prends 10mn ! Au pire tu en seras quitte pour une ballade... J'offre la mousse !
j'avais estimé le prix en fonction de ce qui m'avait été annoncé par le précédent proprio de la moto qui l'avait acheté chez le concess qui a lui vendu la moto (et qui a apparemment fait une bonne marge !)
Je regarde ce soir sur le certificat d'homologation les caractéristiques précises du modèle. Si j'ai précisé conique, c'est en raison de la forme de la sortie...
(merci Dédé pour les précisions)
En fonction de ces éléments je pense que 250€ apparaît un prix raisonnable pour un pot nickel. J'attends vos avis...
Yves, tu ne résides pas si loin de chez moi et tu peux venir voir si le pot se monte sur une 1100. l'opération de montage et démontage prends 10mn ! Au pire tu en seras quitte pour une ballade... J'offre la mousse !
Dernière modification par Pierre le 19 janv. 2011, 17:25, modifié 1 fois.
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont d'abord l'air brillant avant d'avoir l'air con
- Vince Klorto
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Voici quelques références :
MGH1100 BREVA 1100 I.E. - silenziatori alluminio ovale E3
MGH1101 BREVA 1100 I.E. - silenziatori titanio ovale E3
MGH1102 BREVA 1100 I.E. - silenziatori carbonio ovale E3
MG1103 BREVA 1100 I.E. - compensatore INOX
MGH1105 BREVA 1100 I.E. - silenziatore inox E3
MGH-NGE silenziatore inox omologato
et encore d'autres chez MG Cycle.
MGH1100 BREVA 1100 I.E. - silenziatori alluminio ovale E3
MGH1101 BREVA 1100 I.E. - silenziatori titanio ovale E3
MGH1102 BREVA 1100 I.E. - silenziatori carbonio ovale E3
MG1103 BREVA 1100 I.E. - compensatore INOX
MGH1105 BREVA 1100 I.E. - silenziatore inox E3
MGH-NGE silenziatore inox omologato
et encore d'autres chez MG Cycle.
http://www.mistralspecialparts.it/Pierre a écrit :mon certificat d'homologation stipule : MISTRAL type MG 2005
La référence MG2005 est celle des pots Mistral pour Calif !
- Pierre
- World Trip Runner
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Alors là j'y comprend plus rien
le papelard m'a été donné en même temps que les documents concernant la moto par le précédent proprio qui a tout fait monter par son concess.
J'ai un certificat espagnol qui est rédigé en espagnol et en anglais
Il y a toute une série de chiffres et d'étoiles : n° de série ?
un type : MG 2005... et une indication d'adaptation sur différentes marques italiennes et japonaises
mais rien qui ressemble aux références listées sur le site Mistral
En tout état de cause, ce qui est indéniable : c'est un silencieux Mistral rond inox pour norge (et 1200 breva)
Le son est sympa sans être bruyant et surtout :pèsant moins lourd que le pot d'origine, il a une butée de béquille plus haute qui améliore grandement la garde au sol en virage !
le papelard m'a été donné en même temps que les documents concernant la moto par le précédent proprio qui a tout fait monter par son concess.
J'ai un certificat espagnol qui est rédigé en espagnol et en anglais
Il y a toute une série de chiffres et d'étoiles : n° de série ?
un type : MG 2005... et une indication d'adaptation sur différentes marques italiennes et japonaises
mais rien qui ressemble aux références listées sur le site Mistral
En tout état de cause, ce qui est indéniable : c'est un silencieux Mistral rond inox pour norge (et 1200 breva)
Le son est sympa sans être bruyant et surtout :pèsant moins lourd que le pot d'origine, il a une butée de béquille plus haute qui améliore grandement la garde au sol en virage !
Dernière modification par Pierre le 20 janv. 2011, 09:09, modifié 1 fois.
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont d'abord l'air brillant avant d'avoir l'air con
- Vince Klorto
- World Trip Runner
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exact et la doc fournie ne donne pas exactement le modèle, c'est un papier standard qui n'a pas de grande valeur puisque seul le sonometre compte en cas de contrôle routier.Vince Klorto a écrit :2005 doit être l'année, pas la référence.
du moment qu'il est monté sur la Norge, il a comme réf. MGH-NGE et ne se monte pas sur un BREVA.
dédé
- Pierre
- World Trip Runner
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j'ai pas remarqué de différence quand j'ai remis le pot d'origine. Y'a que le son et surtout la garde au sol sur la norge qui sont améliorés par la pose du silencieux Mistral (gain de poids mais surtout butoir de béquille centrale bien plus haut !)
Pour le comportement moteur, je conseille plutôt une bonne synchro de l'injection. ceci et le changement du silent-bloc de la barre de retour du CARC avaient réglé les à-coups que je trouvais désagréables à bas régime sur ma norge
Pour le comportement moteur, je conseille plutôt une bonne synchro de l'injection. ceci et le changement du silent-bloc de la barre de retour du CARC avaient réglé les à-coups que je trouvais désagréables à bas régime sur ma norge
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont d'abord l'air brillant avant d'avoir l'air con