V85 TT - Nouvelle en 2024 ?

[jcrevois]

Nouvelle V85 TT en 2024 ?
Dans le magazine Motorrad reisen :

https://www.motorradundreisen.de/motorr ... XLhu3K9dak

[capdefra26]

Nouvelle V85 TT ? On n'ira peut être pas jusque là ! C'est juste une évolution un peu sensible à l'occasion d'un changement d'année modèle.
Il semble qu'il y aura notamment une molette pour régler la précontrainte de l'amortisseur arrière.

[lapin]

Traduction rapide ... plus de changements en perspective quand même !!!

L’année prochaine , Moto Guzzi présentera clairement le V100 Stelvio.
Il est facile d’oublier le modèle qui , il y a quelques années seulement , annonçait une petite renaissance des ventes lombardes : la V85 TT.
Pour éviter cela et maintenir la V85 à jour , elle est affûtée.

Lancement attendu en temps opportun
Une mise à jour des deux versions , à savoir le modèle de base et le V85 TT Travel , sera probablement présentée à l’EICMA en novembre , mais peut-être juste après le début de l’année 2023/2024. Extérieurement , elle reste fidèle et conserve le visage à double faisceau d’inspiration classique , elle reste donc beaucoup plus proche de V7 et V9 que de s’orienter vers la prochaine V100 Stelvio.

Meilleure protection contre le vent , nouveau TFT et plus de confort
Les développeurs de Mandello del Lario accordent une grande importance à l’amélioration de la protection contre le vent lors de la mise à jour :
Ainsi , la version Voyage présentée sur nos photos prototypes et la version de baseModèle non seulement le pare-brise remodelé.
De plus , des flaps supplémentaires sont installés à l’avant , mais ils semblent être fixes , contrairement aux unités actives sur le V100 Mandello.
Ils sont positionnés latéralement sur un support sur lequel , en plus de l’unité d’éclairage inchangée , le nouveau disque est maintenu , ainsi que la nouvelle unité d’instrument TFT.
Celle-ci croît nettement et fait son entrée dans la prochaine Stelvio.

Des changements profonds du moteur , mais aussi plus de puissance ?
D’autres innovations sur le plan technique comprennent principalement des modifications importantes du moteur V2 refroidi par air.
Des collecteurs révisés et un collecteur d’échappement plus grand sont visibles - des changements qui indiquent un confort sonore révisé.
L’augmentation de la cylindrée n’est pas évidente , mais semble probable pour maintenir les performances à leur niveau actuel.
Quoi qu’il en soit , même si ce n’est que légèrement , le contenu du réservoir semble avoir été élargi , ce qui a entraîné une refonte du réservoir.
Une nouvelle protection moteur et un nouveau pare-chocs avant sont également utilisés.
Pour compléter le pack , un amortisseur retravaillé est également utilisé à l’arrière , ainsi que des pneus de route purs, au moins sur le prototype présenté ici.

En résumé , cela signifie que Moto Guzzi a une ambition quelque peu différente avec la V85 TT
Et la positionne maintenant comme un enduro de voyage clairement orienté route pour les débutants dans la gamme de modèles Guzzi.
Nous en saurons plus au plus tard la saison prochaine.

[Tilt-s]

Merci pour la traduction.
On voit bien le réglage par molette du réglage de la précontrainte , et les déflecteurs d’air.
Le reste est plus difficile à apprécier notamment le diamètre des sorties d’échappement qui semble plus réduit , au contraire de ce qui est décrit.
Peut être ne sont elles pas encore doublées sur ce proto.
Les sondes lambda ne sont plus visibles.

[Vtouine]

En fouillant on trouve cette vidéo parmi d'autres ... .

phpBB [video]

[lapin]

La vidéo semble un mélange de l'actuelle et de la future

[jbb]

De belles nouvelles en perspective , génial !

[al42]

Bonjour à tous ,

C'est vrai que si j'avais à faire des corrections sur la V85 TT ce serait par ordre d'importance :

1. Amélioration de la protection contre le vent incluant le puit de fourche , ... y a beaucoup de monde qui a changé ou rajouté des trucs au niveau parebrise.

2. TFT plus moderne (l'actuel fait un peu moniteur 4 couleur d' Apple 2 en 1985).

Le moteur je ne vois pas Guzzi le changer ... avec la V100 TT qui serait trop proche.

[Tilt-s]

Je n’ai pas aperçu d’image de la nouvelle.
Seul le titre interpelle (V90 TT). Un signe de la montée en cylindrée ???

[sydney86]

On dirait, à l'extrémité de ma fleche rouge, que le dessus du puit de fourche à été modifié en prenant en compte l'efficacité des "oreilles de mickey".

Ce n'est peut être qu'une histoire ancienne ces fameux couvercles de confiture diablement efficaces.

Mais est ce bien le réservoir définitif ?

[lapin]

Ça vient d'où cette photo ?
Peut-être une pièce adaptable sur l'ancienne

[kramiko]

Ça vient d'où cette photo ?
Peut-être une pièce adaptable sur l'ancienne

Google est ton ami:
https://www.reddit.com/r/MotoGuzzi/comm ... ?rdt=35077

[pyer]

https://www.motociclismo.it/moto-guzzi- ... n9Dc8u-rSg

[bg95]

Donc pour résumer :
- nouvelle bulle réglable et plus grande
- protège main plus grands et protection anti remous
- commodos et écran de la V100
- moteur revu de 80ch avec calage variable des soupapes
- amortisseur réglable par molette
- version route avec jante alliage
- centrale IMU pour ABS en virage
- selle chauffante et déflecteurs latéraux sur Travel

Pas mal comme évolution !!!

Elle me plait bien en version rouge et blanche pour remplacer ma giallo sahara

[jbb]

C'est une bonne nouvelle , rien que pour le compteur qui rentre dans le standard avec un écran sublime.

Ne lisant pas l'italien , je ne sais pas ce qui change , mais le moteur semble avoir une distribution variable ... bon ... et qu'est-ce que ça change ?
Sinon , norme EURO 5+ : moins de pollution , moins de bruit , très bien. Pas une révolution , mais une tendance.

J'aurais beaucoup apprécié d'hériter du mono bras arrière de la V100 , une version légère qui gagnerait 10 Kg ... mais on peut rêver , encore que je ne sais pas , quel est le poids de cette nouvelle V85 TT ?