V85 TT - Nouvelle en 2024 ?

[sydney86]

Hormis le fait que l’efficacité du système soit imperceptible voir inefficace, je trouve l’idée ingénieuse mais je me pose la question de la lubrification de ce mécanisme,
Le mouvement des billes et le glissement sur la partie cannelée ne vont pas se faire par magie c’est sec dans ce carter où je me trompe

Comme c'est le carter de chaine de distri, y a de l'huile dans le coin.

[zerton]

Bah, en effet, si c'est pour gagner 1 Nm, pas la peine d'insister, c'est plutôt pour une histoire de normes ...

[Jean-Pierre]

La nouvelle V85 Travel 2024 à 15 000 ou V85 Travel 2023 à 12 500 (neuve, clés en mains) vue en concession ?
Pour moi "la question est vite répondue"

[jbb]

La nouvelle V85 Travel 2024 à 15 000 ou V85 Travel 2023 à 12 500 (neuve, clés en mains) vue en concession ?
Pour moi "la question est vite répondue"

Ah oui, une 2023 neuve

Pour 2500€ de plus, tu gagne un moteur plus fragile ...
Quant au flux d'air, pour 50€, tu te monte les déflecteurs qui font très bien le taf.

Leurs nouveaux prix sont totalement à côté de la plaque. C'est pas bon pour la marque ...

[Phil08]

Sans vouloir être désagréable, à chaque fois que Moto Guzzi s'est " amusé" à bricoler ses distributions ça s'est terminé par des catastrophes ...
Souvenez vous des poussoirs hydrauliques en 2003-2004 (j'ai abandonné l'idée d'achat d'une Stone Touring à l'époque à cause de ce système qui a fait pleurer plus d'un Guzziste)
Et plus récemment "l'affaire" des moteurs à 4 soupapes sur Sport, Griso et Norge ...
Perso j'achèterais plutôt un des derniers modèles de V85 (certains concessionnaires liquident avec des tarifs très intéressants) ou une occasion récente
(on en trouve pléthore car visiblement l'arrivée de la nouvelle V85 et surtout de la Stelvio vous donne envie de changer de monture ...)

[capdefra26]

Tout à fait d'accord pour préférer l'achat en promo d'une 2023 ( ou d'une occase peu kilométrée) plutôt qu'une 2024 au prix fort dont la complexité mécanique accrue pourrait occasionner des problèmes jusqu'ici inconnus.

[zerton]

Je me demande si le mieux n'est pas l'ennemi du bien ...

[Ludo51]

Je me demande si le mieux n'est pas l'ennemi du bien ...

C'est ce que je disais mardi soir ...

[sydney86]

Effectivement cette nouvelle version est plus chère, mais il y a quand même des améliorations et jusqu’à preuve du contraire, les autres marques ne font pas évoluer leurs modèles en baisant leur prix

Il y a de « bonnes affaires » à réaliser en ce moment sur les stocks euro 5 mais certains se diront que l’ABS sur l’angle, par exemple, n’a pas de prix même si on a vécu jusqu’à présent en s’en passant

Après toute ces réflexions, il apparaît aujourd’hui que cette distribution variable n’est effectivement là que pour pouvoir passer à euro 5+ ,
Tout en gardant un des derniers moteur à air et ça, ce n’est pas rien ...

Et pour les autres, il y a la Stelvio, dans la gamme supérieure quand même, un peu plus chère à équipement équivalent, il y a du choix pour tout le monde en ce moment finalement

[jbb]

Effectivement cette nouvelle version est plus chère, mais il y a quand même des améliorations

Quelles améliorations ?
Quand on les listes, c'est pas incroyable.
Le seul truc vraiment valable est l'ABS sur l'angle, en effet, et je ne sais même pas si tous les modèles en disposent (la Strada par exemple ?)
Le reste ne change rien, voire est négatif, comme le moteur qui sera plus fragile.
Bref, je me suis déjà époumoné dans un post precedent ... je sors ...

[lapin]

Le reste ne change rien, voire est négatif, comme le moteur qui sera plus fragile.

Ça c'est une affirmation totalement présomptueuse et d'un pessimisme exacerbé ... c'est comme cela que l'on fait naître des rumeurs totalement injustifiée dont on se plaint par la suite ...
Tu fais bien de sortir !

[benoit69]

Pour avoir possédé une Travel 2021,
Le seul vrai + pour moi de ce nouveau millésime est de bénéficier de l'écran TFT + commodos de la V100 Mandello (bien + esthétiques et agréables à l'usage),
Et la possibilité de pouvoir régler manuellement le pare-brise sur plusieurs hauteurs.
Le fait de disposer d'une proposition + routière/urbaine (Strada) est également intéressante.

Le reste des modifications est tout à fait dispensable à mes yeux, au regard du surcoût demandé.

Je suis curieux d'observer la suite de sa carrière commerciale avec un tel positionnement tarifaire.
Mon sentiment est qu'avec la première génération Moto Guzzi avait réussi à capter une nouvelle clientèle venue d'autres marques,
Et que le millésime 2024 risque de ne retenir que des Guzzistes historiques insensible à une concurrence désormais mieux positionnée (BMW, Triumph notamment).
L'avenir nous le dira ...

Benoît

[guzzyo]

Le reste ne change rien, voire est négatif, comme le moteur qui sera plus fragile.

Ça c'est une affirmation totalement présomptueuse et d'un pessimisme exacerbé ... c'est comme cela que l'on fait naître des rumeurs totalement injustifiée dont on se plaint par la suite ...
Tu fais bien de sortir !

100% voir 120% d'accord avec mon Lapin ( pour une fois ! )

[jbb]

Le reste ne change rien, voire est négatif, comme le moteur qui sera plus fragile.

Ça c'est une affirmation totalement présomptueuse et d'un pessimisme exacerbé... c'est comme cela que l'on fait naître des rumeurs totalement injustifiée dont on se plaint par la suite ...
Tu fais bien de sortir !

De mon côté, j'ai fait un post construit avec des arguments.
viewtopic.php?p=399152#p399152

Et toi, quels sont tes arguments ? C'est un peu vide là ton dernier message sans justification ... je sors de nouveau ... mais je pourrais revenir

[kramiko]

Le reste ne change rien, voire est négatif, comme le moteur qui sera plus fragile.

Ça c'est une affirmation totalement présomptueuse et d'un pessimisme exacerbé... c'est comme cela que l'on fait naître des rumeurs totalement injustifiée dont on se plaint par la suite ...
Tu fais bien de sortir !

Tout à fait d'accord