Guzzi passion

Vizir a écrit : ↑16 mars 2023, 12:47 Déjà à froid , un moteur démarre moins facilement.
Après, comme le dit souvent Fafalastuce, il peut y avoir un souci de bougies qui déconne.
Ça m'est arrivé sur ma 1400 Calif, 1 des 4 bougies quasi neuve deconnait et ça me donnait des trous à l'allumage.
Problème réglé avec des neuves.
Et ça, ca ne se voit pas à la valise, et comme les concess ne savent que brancher leur valise, ils ne peuvent pas voir ce problème potentiel, je dis bien potentiel.
On en a déjà parlé, peut être aussi un souci de sonde de température.

Oui, mais comme déjà dit je veux rien toucher
Pas à moi de démonter
Faudra qu'ils mettent les mains dans le "cambouis" eux

Le problème persiste, je viens de tester
Plus rapide mais obligé de couper de contact entre 2 essais sinon ça ne veut pas
J attends un peu encore mais ça sent l immobilisation

Je confirme la relative faiblesse de la batterie.
Aujourd'hui , dernière sortie avant la 1ère révision , après 5 semaines d'immobilisation de la moto :
Quelques "toussotements" , démarrage rendu possible uniquement en accompagnant d'un coup d'accélérateur.
La solution serait de recourir à l'optimate pour un maintien en charge , mais compliqué lorsque l'on n'a pas de prise électrique dans son garage ...

benoit69 a écrit : ↑28 mars 2023, 18:32 Je confirme la relative faiblesse de la batterie.
Aujourd'hui , dernière sortie avant la 1ère révision , après 5 semaines d'immobilisation de la moto :
Quelques "toussotements" , démarrage rendu possible uniquement en accompagnant d'un coup d'accélérateur.
La solution serait de recourir à l'optimate pour un maintien en charge , mais compliqué lorsque l'on n'a pas de prise électrique dans son garage ...

Ça confirme le manuel qui préconise un maintien de charge après 15 jours ; ils sont sûrement pessimiste mais les motos modernes bardées d électronique semblent consommé bcp en stand-by

Pour infos , c'est décidé et rdv pris je la laisse Mardi prochain pour diagnostic plus poussé de mes soucis

benoit69 a écrit : ↑28 mars 2023, 18:32 Je confirme la relative faiblesse de la batterie.
Aujourd'hui , dernière sortie avant la 1ère révision , après 5 semaines d'immobilisation de la moto :
Quelques "toussotements" , démarrage rendu possible uniquement en accompagnant d'un coup d'accélérateur.
La solution serait de recourir à l'optimate pour un maintien en charge , mais compliqué lorsque l'on n'a pas de prise électrique dans son garage ...

Il y a des boosters autonomes pour le démarrage dans ce cas.
Par exemple :
https://www.louis-moto.fr/fr/noco-gb40- ... r=10054341

Bonsoir ,
Dernier démarrage avec symbole batterie rouge au tdb , 11,7 v sur l'appli et aucun problème , le démarreur a tourné normalement 1-2 seconde et le moteur s'est mis en marche !
Question cartographie : en mode Sport vous avez un frein moteur très faible ou au contraire il n'y a pas grande différence avec les autres modes ?

en réglant le MGCM sur 1 , on a un très bon frein moteur.
il vaut mieux laisser le mode Rain par défaut sur 2.

Sur la première carto le frein moteur du mode Sport avec le mgcm sur 1 était très faible , donc si il est "normal " c'est la dernière carto !

marco jura a écrit : ↑30 mars 2023, 21:05 Sur la première carto le frein moteur du mode Sport avec le mgcm sur 1 était très faible , donc si il est "normal " c'est la dernière carto !

Elle existe ou pas alors cette maj de cartographie ?
Qui est concerné ?
Plus d infos svp

Moto déposé chez le concessionnaire hier soir pour diagnostiquer le soucis toujours identique.
Obligé de couper 2,3,4 5 fois la clé de contact pour qu'elle veuille bien démarrer.
Au moins elle l'a fait ce matin aussi chez eux et ils ont pu constater.
Suspicion de manque de pression pompe à essence mais finalement non ; pression constante de 4 bars , dans les clous

Aucune piste pour l'instant ; ça va forcément se faire par étape et trouver le "schmilblic" qui fout la merde

A suivre

Je ne suis pas trop inquiet pour toi , ils vont trouver ...

Dernières infos :

Pièce commandée et si tout va bien semaine prochaine
La demande de prise en charge est toujours en discussion entre le concessionnaire et Guzzi

Mais le mécano a passé outre car il a constaté et quand ça marche pas et ben ça marche pas et il y a pas à discuter , Cool ça

Ce serait le capteur d'allumage
Je sais même pas où il est foutu celui-là

Peut-être ça ?
A moins que vous sachiez ???

Des nouvelles rassurantes

, tu vas bientôt pouvoir à nouveau rouler sans l'appréhension du redémarrage !

ça doit être le capteur de phase .

Vizir a écrit : ↑14 avr. 2023, 17:29 ça doit être le capteur de phase .

Je pense aussi , c'est le seul "truc" que j'ai mis qui y ressemble

J'aime bien comprendre mais j'en saurais plus après réparation

Maj 21 avril :
Moto récupéré cet aprèm et tout semble Ok

Capteur d allumage , ils l appellent comme ça ; pour moi c'est le capteur de PMH ou capteur de phase pareil , qui avait flanché

Ce serait bien ce que j'ai mis avant en copie Doc technique

Pris en garantie bien-sûr
Ça a été un peu long le temps de faire la prise en charge et que le concessionnaire reçoive la pièce
Tout devrait rentrer dans l'ordre
Merci Squadra Motos Toulon

Guzzi passion

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