Guzzi passion

J'ai trouvé la coupable ... heuuuuuuuu ... La bougie de droite qui n'etait pas assez serrée...heuuuuuuu...

De plus les "neneu's" de la "becanerie" (elle rit jaune d'ailleurs ...) m'ont envoyé un bougie made in France et une bougie made in Japan sur le lot de 2 ...

Je ne commanderai plus ce genre d'articles sur le net ...

Sans transition:

Par contre j'ai appris hier dans un documentaire sur les voitures italienne (RMC découverte) que les Ferrari avait des moteurs V12 avec cylindres montés en V à 60°,
Comme (si je ne dis pas de bêtises) sur les Guzzi..

Ha ces italiens , inventeurs de la renaissance de la pizza (un sacré industrie) et j'en passe ... Et les Belles Italiennes n'en parlons pas , elles me font tourner la tête ...

C'est clair que tu as la tête qui tourne.
Pour faire simple , tu vas dans le fil autocollants du forum.
Tu prends une équerre graduée , tu sais le truc de l'école primaire qui mesure un angle , et tu mesures l'angle que font les 2 cylindres d'une Guzzi depuis 50 ans.
Après , tu nous dis quoi.

Gzzzi 90°
Harley 45 depuis toujours mais 60 maintenant
Ducati 90 je crooois

Pour les bougies NGK , je reste sur ce qu'on a dit :
Ce n'est plus ce que c'était , ou bien on trop nul pour les réglages et on ferait mieux d'aller chez le concessionnaire , on paye et au-revoir monsieur dame.

Salut,

J'ai remplacé celles d'origine par l'équivalent en iridium , pas eu de soucis ni ressenti amélioration. Je n'ai jamais fait la conso donc je ne sais pas si je consomme moins ....

A+, Fabien

90°... Tiens donc , j'aurais cru 60°... Mais bon le principe est le même.

Quant à Ferrari je ne sais pas mais ils ont aussi fait dans le moteur à cylindres à plat

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Moteur_ ... C3%A0_plat

Bon , avec se poste il fallait que je vérifis , bougies interne PMR8B made in Japan et bougies externe BPR6ES made in ... France , acheter à l'époque chez Mandello shope .
Serrer comme ils indique sur la boite de la bougie , contact et 1/2 tour pour la PMR8B et contact 2/3 de tour pour la BPR6ES , à l’œil bien sur , fonctionnement correct

Interne et externe sur une Guzzi ?
Une Harley non ?

Sur certaines Guzzi 2 soupapes par cylindre (dont la Breva 1100 de fredhuile) il y a 2 bougies par cylindre , une petite côté intérieur et une grosse standard côté extérieur.

2 soupapes et deux bougies par cylindres
Il y a toutes les variantes

Sur le lien camaleo mis par Guzzouille , que je remerci , on vois dans le tableau des correspondances , tous les moteurs Guzzi ayant un double allumage

Mon Xav a écrit : ↑04 janv. 2023, 08:24 Je rejoins Magic sur la qualité des bougies Champion.

Champion: un nom qui sent bon la France ...
Il n'empêche que je viens de recevoir des bougies Champion RG6YC et elles ont été fabriquées au Mexique.
Caramba !!

Je bosse pour une boite Américaine.

Les Mexicains sont les "Asiatiques" des USA. En tout cas pour la partie des produits manufacturés USA qui me concerne professionnellement.

Perso, je n'échangerai pas une production Mexicaine contre 3 productions Chinoises ...

Euh , si je ne me trompes , Champion , c'est Ricain. Même si le nom sent la baguette et le béret ...

Le sujet a fini par s’éteindre ...