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Dans "Le Forum Guzzi-Passion"
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750 Breva - Protection : Bulle
- Jmt
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Re: 750 Breva - Protection : Bulle
Sakataeio je vois que tu as eu 2 Breva, donc amateur de cette moto !!!
Re: 750 Breva - Protection : Bulle
@Jmt : Au départ, surtout amateur de Guzzi, et, comme je n'aime pas changer, la Breva car petit poids (50kg en moins que la T4, quand même) et moteur idéal pour région parisienne et autre à deux.
C'est sûr qu'en reprendre une après (cause Crit'air, car elle avait à peine 45 000 km) marque une certaine faiblesse.
Maintenant que je recommence à rouler pour de vrai, le moteur et le bruit me font de la peine sur autoroute. D'où la bulle.
Je commence à zyeuter vers la V85 TT et, pourquoi pas?
La V7 850, pour dans pas longtemps, au cas où.
C'est sûr qu'en reprendre une après (cause Crit'air, car elle avait à peine 45 000 km) marque une certaine faiblesse.
Maintenant que je recommence à rouler pour de vrai, le moteur et le bruit me font de la peine sur autoroute. D'où la bulle.
Je commence à zyeuter vers la V85 TT et, pourquoi pas?
La V7 850, pour dans pas longtemps, au cas où.
Sakata Eio
850 T4 depuis 1982
(Breva 750 2004 puis Breva 750 2011)
Bellagio en ce moment
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- Thierry
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Re: 750 Breva - Protection : Bulle
J'ai une autre solution...
A 160 la bulle d'origine fait le taff !!!
Oui bon,je sais. Sur "l'autoroute" bretonne limité à 110 c'est pas raisonnable du tout, du tout, du tout....
Thierry
A 160 la bulle d'origine fait le taff !!!
Oui bon,je sais. Sur "l'autoroute" bretonne limité à 110 c'est pas raisonnable du tout, du tout, du tout....
Thierry
- Jmt
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Re: 750 Breva - Protection : Bulle
Oui tu as raison, c'est possible mais tu vas vite te fatiguer, ça tire sur les bras. Bon on dira rien pour les routes bretonnes, c'était peut être en Allemagne.....
Dans tous les cas c'est la solution la moins chère.
Dans tous les cas c'est la solution la moins chère.