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V85 TT - Transformation éthanol
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Re: V85 TT - Transformation éthanol
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• Lorsqu’un minable attaque un autre minable, il faut s’attendre à une guerre interminable
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Re: V85 TT - Transformation éthanol
bon peux pas lire à cause des coockies
mais j'ai vu le principal
carbu = non éthanol et pi c'est tout
merci Msieur
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Re: V85 TT - Transformation éthanol
Idem pour ma vieille polo : oublié de faire le plein de 95E10, CT OK avec du E85.fafalastuce a écrit : ↑22 déc. 2021, 22:24les V85 des qu'elles ne seront plus en garantie gooooo! E85 avec le boitier Thorn Bike évoluer pour améliorer les perfs mais surtout l’agrément du a la dépollution avec comme seul retour a l'origine pour un éventuel CT un plein de 95,
C'est tout et encore je viens de passer le CT du trafic avec du E85, le contrôleur n'a rien vu ni la sonde de contrôle antipollution
Aermacchi 125, BMW R65, suzuki GT650, BFG, Yamahas RDLC 350, FZ 750, XJ 900... zéphyr 750, transalp 700 , street twin et maintenant V7 850 spécial (pardon aux plus éphémères oubliées ! )
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Re: V85 TT - Transformation éthanol
et ben ca ,ne marchera pas pour la simple et bonne raison qu'en hiver le taux éthanol est de 50% alors qu'en ete il est de 72%, c'est pour les meme raisons que ca ne marche pas pour les carbu
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Re: V85 TT - Transformation éthanol
vous êtes pas gentils
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Re: V85 TT - Transformation éthanol
le message ne t’était pas forcement destiné mais pour l'ensemble de ce que j'ai lu par-ci par la j'ai bien dis "a quelques expressions près "capdefra26 a écrit : ↑23 déc. 2021, 14:01 Je précise pour Fafalastuce qui prétend qu'on ne dit que des conneries et qu'on n'y connait rien, que je roule à l'éthanol sur ma voiture, un Ford Kuga Flexfuel,
Qui n'a pas de boîtier additionnel puisqu'elle est conçue par le constructeur pour accepter toutes les essences, E85 compris.
Et j'en suis très satisfait au niveau fonctionnement et au niveau économique.
Par ailleurs je n'ai rien non plus contre le boîtier E-FLEXFUEL et j'ai même écrit un peu plus haut que c'est sans doute le meilleur pour nos motos puisqu'il est l'un des rares à avoir un capteur de taux d'éthanol,
Ce qui est indispensable ( une analyse des gaz par la sonde lambda, c'est insuffisant).
C'est juste la personnalité du boss de chez Thorn Bike qui me déplait fortement, pour ne pas dire plus!
Les forts en gueule qui prétendent être les seuls à savoir, j'ai du mal...
pour ta Ford forcement elle l'a dans son nom Flexfuel et forcement elle est prévu pour
pour le reste tu es libre, je dis juste que j'ai ete le voir et entre la camera et en vrai c'est pas pareil
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Re: V85 TT - Transformation éthanol
on n'y peut rien et ce n'est pas notre faute non plus, ci le taux avait ete stable, oui ca marcherai
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Re: V85 TT - Transformation éthanol
pour ta premiere affirmation, j'ai deja expliqué pourquoi ca ne marche pas pour les carbu!! et ce n'est pas une histoire de démarrage a froid.Tilt's a écrit : ↑23 déc. 2021, 21:58
Mais si ça devait résoudre l'impossibilité de démarrage à froid d'un moteur carbu pouvant à chaud fonctionner normalement à l'aide d'un gicleur plus gros, pouquoi pas.
Pour le reste, on sait que l'ensemble des composants qui peuvent souffrir du contact avec le E85, n'est réduit qu'aux durites et au flotteur du carbu, à part les motos récentes à réservoir composite.
la deuxième affirmation, la réponse est dans mon message précédant, tu va etre surpris je crois
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Re: V85 TT - Transformation éthanol
Fafa, ce n'est pas moi qui ait parlé de soupapes qui crament c'est juste l'article de journal.
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Re: V85 TT - Transformation éthanol
il me semble que c'est ce que j'ai dis, non?
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Re: V85 TT - Transformation éthanol
Je t'envoie un MP
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Re: V85 TT - Transformation éthanol
pas besion, [alors les soupapes qui crament comme dis dans l'article de Vizir laissez moi ri]
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Re: V85 TT - Transformation éthanol
Non, c'est pas pour ça le MP
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Re: V85 TT - Transformation éthanol
il y a déjà une discussion sur le sujet de l'éthanol mais sur les 1200 norge (http://forum.guzzi-passion.com/viewtopi ... 3%A9thanol).
Pour ma part, j'ai passé mon 850 Norge à l'éthanol avec le boitier E Flexfuel, le montage est très facile, tout est livré dans le kit, c'est monté en 45 minutes environ, la moto avait un peu plus de 100 000 KM
la moto fonctionne normalement, pas de changement par rapport au SP 95, ou SP 95 E10 (elle est prévue pour).
Le seul changement, c'est la consommation, environ 1 litre de plus, et le prix du plein moins de 15 euros. pour l'instant j'ai fait 20 000 km dans cette configuration et pour l'instant tout roule
Pour ma part, j'ai passé mon 850 Norge à l'éthanol avec le boitier E Flexfuel, le montage est très facile, tout est livré dans le kit, c'est monté en 45 minutes environ, la moto avait un peu plus de 100 000 KM
la moto fonctionne normalement, pas de changement par rapport au SP 95, ou SP 95 E10 (elle est prévue pour).
Le seul changement, c'est la consommation, environ 1 litre de plus, et le prix du plein moins de 15 euros. pour l'instant j'ai fait 20 000 km dans cette configuration et pour l'instant tout roule
brule de la gomme pas ta vie
850 norge 2007
850 lemans II 1982
1000 california II 1986
750 targa 1992
bmw r 80 G/S 1982
bmw r 80 rt 1987
bmw r 80/7 1978
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Re: V85 TT - Transformation éthanol
45 minutes de montage, c'est du rapide, tu as mis le capteur d'éthanol, et est-ce qu'il y a une sonde de température dans le kit ?
Tu l'as posé où , ton boitier, sur la norge ?
Vizir
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