- Vous en pensez quoi?

[xelos33]

... C'est le 400 que je vais voir et comme je suis grand (1,93m), peut-être que ça ne me conviendra pas du tout.

Là effectivement ça risque d'être un poil juste.
Le Desert Sled pourrait mieux convenir, mais c'est un 800.
Je ne sais pas ce que tu cherches réellement, mais si tu veux de la polyvalence, le 800 est beaucoup plus adapté.

En plus, elle a déjà 2 points négatifs pour moi: la transmission par chaîne

La chaîne qui fait beaucoup parler d'elle ... pour pas grand chose en fait, on s'y fait.
Tout dépend de la sensibilité de chacun autour du "soin" à lui apporter ou pas.
Autant je suis tatillon pour certaines choses autant là je ne le suis pas. On ne m'a pas encore apporter la preuve d'une longévité grandement accrue d'un kit chaîne si on le graisse tous les 500 km ou pire après chaque sortie.
Un coup de temps en temps, quand on y pense et basta ...
Plus de 100 000 km en Ducati pour ma compagne en pratiquant de la sorte plus mes 12 000 en Scrambler ne me feront pas changer d'avis pour le moment.
Par contre, la qualité du kit et une bonne tension ...

et ce n'est pas une Guzzi!

Une Guzzi en 400

V

[fragdegre]

Oui je sais, pas de 400 en Guzzi...

Le problème est que quand je parle moto, je suis souvent déraisonnable alors que l'utilisation majeure de cette moto sera de m'amener au taf (principalement de la ville). Je devrais donc rechercher un "mulet". Un scooter pourrait remplir le job mais je ne me vois pas sur un truc en plastique!

C'est pour ça que je vise une petite cylindrée, histoire de ne pas avoir une moto sur-dimensionnée (mécaniquement). J'ai mon LeMans pour les "vraies" virées moto... MAIS, parce qu'il y a un mais, j'ai du mal à me faire à l'idée de rouler sur autre chose que sur une Guzzi... Certains qualifieraient ce questionnement comme un "problème de riche"

[xelos33]

Peut-être devrais-tu consulter .

Plus sérieusement, j'avais opté pour quelque chose de "raisonnable", un mono 650 de 39 cv pour aller bosser, j'en suis vite revenu.
Manque de polyvalence flagrant, autant que la 1200 mais dans l'autre sens. J'avais un véhicule pour la ville, l'autre pour en sortir.
Aujourd'hui le Scrambler fait de belles balades jusque dans les Pyrénées. La 1200 est économisée pour les grands voyages, même si je la sors de temps en temps pour le plaisir.
Quant au scoot, j'ai donné au début de mon A. Aujourd'hui c'est juste plus possible.

V

[fragdegre]

Peut-être devrais-tu consulter .

J'ai prévu mon propre programme de consultations Un après-midi sans gamin pour aller voir/essayer plusieurs motos

[pascal]

Bonjour,
Pour l'urbain j'ai un scoot 3 roues (Gilera) C'est plus que génial !
60000km en 3 ans, en moyenne 4.3L d'essence sur ces 60000, hyper pratique.
Je l'ai même emmené en promenade dans le Mercantour, ben ça va pas mal du tout dans les lacets !
Mais bon, c'est pas une Guzzi, mais c'est du même groupe...

[fragdegre]

Bon, pas vraiment avancé...
La breva n'a pas l'abs comme annoncé et des traces de chutes.
La scrambler a été vendue 5 min avant que j'arrive J'ai quand même pu m'assoir dessus et c'est comme si j'étais sur un Suzuki 125 VanVan
La Ducati ST3 est belle et en bon état. Mais j'ai vraiment peur de rouler trop vite avec, ce que m'a confirmé le vendeur (c'est une des raisons pour lesquelles il la vends)
La Royald Enfield est jolie et plus haute que je ne pensais. Par contre, le vendeur près de chez moi (à moins de 5bornes, ça aurait été vraiment pratique) est un @@@

Pfffff

[Vince Klorto]

Le vendeur est un ?

[Alex]

Oui je sais, pas de 400 en Guzzi...
l'utilisation majeure de cette moto sera de m'amener au taf (principalement de la ville).
...
C'est pour ça que je vise une petite cylindrée, histoire de ne pas avoir une moto sur-dimensionnée (mécaniquement).
...
j'ai du mal à me faire à l'idée de rouler sur autre chose que sur une Guzzi...

Pour aller bosser en ville, je prendrais une petite cylindrée genre Honda 500 : faible conso, poids plume,refroidissement liquide, fiabilité à toute épreuve.
Si c'est une Guzzi, reste la V7.

Le Scrambler 800 est un pur jouet pour tournicoter autour du domicile.
J'ai fait un aller retour avec, Lectoure (32) Bordeaux. Dur.
Super machine mais je ne l'envisage pas pour aller bosser (80km AR).
Mais si tu n'as pas trop de borne, un vrai vélo.

[xelos33]

... Le Scrambler 800 est un pur jouet pour tournicoter autour du domicile.
J'ai fait un aller retour avec, Lectoure (32) Bordeaux. Dur.
Super machine mais je ne l'envisage pas pour aller bosser (80km AR).
Mais si tu n'as pas trop de borne, un vrai vélo.

Comme quoi chacun ses aspirations avec la moto qui lui convient. J'ai emmené mon Scramler plusieurs fois dans les Pyrénées sans avoir à lui reprocher quoique ce soit.
Le seul bémol les longues voies rapides ou autoroutes où le manque de protection lié à une position buste droit peut s'avérer lassant pour ne pas dire fatigant. La 1200 Sport est à ce sujet bien plus agréable .
Après ça reste une Ducati et ça, tout le monde ne peut pas apprécier.

V

[Vizir]

Oui je sais, pas de 400 en Guzzi...
l'utilisation majeure de cette moto sera de m'amener au taf (principalement de la ville).
...
C'est pour ça que je vise une petite cylindrée, histoire de ne pas avoir une moto sur-dimensionnée (mécaniquement).
...
j'ai du mal à me faire à l'idée de rouler sur autre chose que sur une Guzzi...

Pour aller bosser en ville, je prendrais une petite cylindrée genre Honda 500 : faible conso, poids plume,refroidissement liquide, fiabilité à toute épreuve.
Si c'est une Guzzi, reste la V7.

Le Scrambler 800 est un pur jouet pour tournicoter autour du domicile.
J'ai fait un aller retour avec, Lectoure (32) Bordeaux. Dur.
Super machine mais je ne l'envisage pas pour aller bosser (80km AR).
Mais si tu n'as pas trop de borne, un vrai vélo.

>Mon copain José, qui a fait le rasso Suisse Normande avec nous et avec son Scrambler en partant de l'Oise, il l'a trouvé top à tous niveaux . Il avait juste changé l'amorto et fait refaire la selle, moyennant ça, c'est le très bon confort, il en est resté très surpris. Donc, c'est aussi fait pour faire de la borne. La protection au vent, c'est à toi de voir si bulle ou pas bulle .
Vizir

[fragdegre]

Bon bah j'ai trouvé mon "mulet": un bi de 700cc, avec cardan et abs....

une Deauville , première main, 14000km, révisée, pneus neufs, topcase en plus des valises. Pas la plus band.nte mais elle devrait faire le jobs. Et ma LeMans sera là pour me donner des "good vibrations" quand j'en aurai besoin...

Des pt'tis commentaires sur LeBonCoin (que je n'avais pas utilisé depuis qqs années):
- en tant que vendeur: qu'est-ce qu'il y a d'acheteurs fantômes ou de mecs qui envoient des mails juste pour demander des photos: à croire que certains font des collections des motos qu'ils aimeraient avoir...
- en tant qu'acheteur: tout le monde n'a clairement pas la même définition de "bon état" et certains vendeurs (peut-être à cause d'avoir rencontré des fantômes) te disent que la moto est réservée mais que si tu viens dans la journée ou que tu fais une contre-offre, tu repars avec (j'ai à chaque fois refusé)

Bref (partie je joue au vieux con), c'était mieux avant

[Alika]

La Deauville? increvable, confortable et tout et tout!
Très bon choix!

[Timomo]

Ben mince, moi j'ai fait l'inverse, suis passé de la Dov à la Stelvio

Oui, c'est une très bonne mule, j'avais fais 22 000 km en moins d'un an avec. Seul soucis, les plastiques noirs qui grisent très vite et deviennent rêches et certaines visseries qui rouillent assez bien

Je dois avoir la RMT qui traine quelque part sur mon disque dur

Il me reste aussi deux coussins pour le top case en cas de balade avec Madame, ainsi qu'un filtre à huile tout neuf (bon, les vieux, je ne les ai pas gardés )

Attention au choix d'huile moteur, sans quoi, broutage de l'embrayage et vitesses difficiles à passer

[/img]

[fragdegre]

Tu m'intéresses là... Je veux bien les coussins et la RMT si jamais tu veux faire de la place

[Alex]

J'avais tellement entendu de reproches sur cette moto (look et puissance limité) que j'ai finalement pris un TDM 900 pour aller bosser.

Finalement, le look de la Deauville est pas si mal, la puissance, au quotidien, n'est pas un critère et la Deauville est toute équipé en bagagerie.

Tu nous diras ton impression pour la conduite en ville.

Sinon tu l'as touché à combien ?