RT 850 GT ?

HDV7 · Message par **HDV7** » 02 mai 2013, 11:31

Bonjour,

Je viens d'acheter une 850 GT et je cherche la revue technique correspondante mais apparemment elle n'existe pas ? Faut il prendre la RM 21 qui correspond entre autre a la 850 T ?

Merci

variel · Message par **variel** » 02 mai 2013, 11:54

C'est la RMT n°2, avec la V7, qui serait la plus appropriée.
On la trouve sur LBC : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=3_s
Tu peux éventuellement compléter avec la RMT n°21, mais il te manquera la partie cycle, entre autres.

LMT

HDV7 · Message par **HDV7** » 02 mai 2013, 12:10

Merci pour les précisions, mais j'ai encore du mal à comprendre ce q'est la GT sinon la première calif...
Donc c'est la V7 en 850 avec son cadre ? et quel est le point commun avec la T ? Merci d'avance

variel · Message par **variel** » 02 mai 2013, 12:29

La 850 GT était la première 850 Guzzi. Elle était construite sur la base de la V7, avec de grosses évolutions : moteur plus gros, BV 5, mais conservait la partie cycle de ses devancières.
Les premières Calif étaient des 850 avec l'habillage Calif.

La 850T a suivi la V7 Sport avec le cadre Tonti, entre autres, et l'alternateur qui va avec.

LMT

HDV7 · Message par **HDV7** » 02 mai 2013, 17:02

Merci, pour ces infos, car c'est pas trés clair même en la Googlelisant. En temps que première calif, je voulais juste dire que c'est la première qui avait cette gueule pour concurrencer HD même si elle en avait pas l'appellation...

variel · Message par **variel** » 02 mai 2013, 17:14

Il y a eu les 2 : 850 GT, et 850 Calif.

Regarde ici : http://www.guzzitek.org/atelier/gb/850/
tu as les additifs au manuel d'atelier des V7 et V7S, pour les 850 (850 GT pour les gens normaux, Eldorado pour les Américains).

LMT

HDV7 · Message par **HDV7** » 02 mai 2013, 19:18

Grazie Mille !

variel · Message par **variel** » 02 mai 2013, 23:05

HDV7 a écrit :Grazie Mille !

Prego.

LMT

HDV7 · Message par **HDV7** » 11 juin 2013, 14:30

Une question de néophyte : Ou trouve-t-on des poignées de guidon pour la GT, et autres je présume, car elles sont plus longues que celles vendues aujourd'hui... ?

twinrider · Message par **twinrider** » 11 juin 2013, 14:53

tiens, tiens, t'as racheté
celle à fourche bm' ?

HDV7 · Message par **HDV7** » 11 juin 2013, 15:06

Ah ah ah on m'espionne ! Oui, et à pas cher ! Nancy ça fait loin de chez toi...

twinrider · Message par **twinrider** » 11 juin 2013, 15:25

Nancy, j'y suis né, et vécu 35 ans de ma vie !
encore des potos là bas, et dans les Vosges !

HDV7 · Message par **HDV7** » 11 juin 2013, 15:29

Fais signe quand tu viens dans le coin, et à propos de ma question ?

twinrider · Message par **twinrider** » 11 juin 2013, 15:36

je ne me rappelle pas avoir eu des poignées spéciales
sur mes 2 V7 ...
c'étaient juste des poignées "de l'époque" petit diamétre,
que tu trouvais sur toutes les autres bécanes ...
photo d'époque, banlieue de Nancy, 1976

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beatlegeorges · Message par **beatlegeorges** » 11 juin 2013, 16:47

Fais gaffe, ya un mec louche qui tripote ta meule....

Guzzi passion

Guzzi passion

RT 850 GT ?

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