J'imagine qu'ils ont modifié le moule pour pouvoir l'utiliser pour les V85 (et 850 V7 ?). Sur ces nouveaux modèles ils usinent le trou pour recevoir le hublot.
J'imagine que sur les dernières V7 III , ils ont préféré continuer à utiliser la jauge pour n'avoir rien à changer (plans , nomenclatures , manuels , ...) sur un modèle en fin de vie.
A propos Philippe , tu as lu sur le forum que le carter de la V7 III est plus profond que celui de la V7 II , ce qui fait qu'il faut visser la jauge sur la V7 III.
J'ai cherché parce que cette info m'intéresse , mais je n'ai pas trouvé.
Peux-tu mettre le lien vers le post en question ? Merci d'avance.
Et j'ai vu que tu as fait ton entretien , bravo
