1000 SP - Travaux

philmar19 · Message par **philmar19** » 07 févr. 2011, 08:28

Logiquement, sa première "grande sortie" est prévue pour les puces.
Quant aux commentaires désobligeants, je n'en ai cure!!

philmar19 · Message par **philmar19** » 07 févr. 2011, 11:22

Encore une petite question :
Comme je vais devoir resserrer les culasses dans peu de temps, je prévoie de changer, par précaution, les joints thoriques qui se trouvent sous le bouchon qui cache l'écrou en haut de la culasse.
Je n'arrive pas à trouver la réf de ces joints et j'aimerais pouvoir ouvrir et refermer dans la foulée : L'un d'entre vous pourrait me les donner sioux plaie

motoguzziinside · Message par **motoguzziinside** » 08 févr. 2011, 08:00

philmar19 a écrit :Encore une petite question :
Comme je vais devoir resserrer les culasses dans peu de temps, je prévoie de changer, par précaution, les joints thoriques qui se trouvent sous le bouchon qui cache l'écrou en haut de la culasse.
Je n'arrive pas à trouver la réf de ces joints et j'aimerais pouvoir ouvrir et refermer dans la foulée : L'un d'entre vous pourrait me les donner sioux plaie

ton bonheur doit etre la

http://guzzitek.org/parts_list/gb/1000/ ... 980_PL.pdf

A+ OLIVIER

philmar19 · Message par **philmar19** » 08 févr. 2011, 16:52

ton bonheur doit etre la

Ben oui mais non, j'ai déjà regardé par là et aussi sur les part list en Anglais : à aucun endroit je n'ai truv les cotes de ces joints.
Merci quand même

dédé · Message par **dédé** » 08 févr. 2011, 19:50

réf guzzi 90706203 et dimension : Ø20,24X2,62.
dédé

philmar19 · Message par **philmar19** » 08 févr. 2011, 20:40

Merci André pour cette info.
Je vais te faire une infidélité pour cet achat parce que ça me couterait plus cher de frais d'envoi que de pièces

Je vais me dépanner chez un marchand de camions!!
Encore merci

Thruxy19 · Message par **Thruxy19** » 08 févr. 2011, 20:51

philmar19 a écrit :Merci André pour cette info.
Je vais te faire une infidélité pour cet achat parce que ça me couterait plus cher de frais d'envoi que de pièces
Je vais me dépanner chez un marchand de camions!!
Encore merci

Ah bon c'est pas pour ta maîtresse

si c'est pour ton camion, je veux bien m'en occuper

... · Message par **...** » 08 févr. 2011, 21:21

Pourquoi Yvette ? C'est un bahut plein de shit ?

J'ai hoooooonte...

MCL30 · Message par **MCL30** » 08 févr. 2011, 21:25

[/URL]

Cool Yvette, c'est juste un petit joint !

Relaaaaaax ! [8)

philmar19 · Message par **philmar19** » 19 févr. 2011, 20:45

Bon ben ça y est, elle est terminée cette fois : tout est opérationnel
Demain essai routier et ensuite resserage des culasses pour qu'elle soit prête pour les puces de Niort fin Mars :
ça sera sa première sortie
Encore merci à tous les contributeurs de ce post qui m'ont aidé (je sais je me répète mais sans vous je n'en serais pas là!)

philmar19 · Message par **philmar19** » 21 févr. 2011, 08:50

Bonjour à tous,
Bon hier essai routier : P'taing con ça le fait drôlement!!
Par contre, j'ai un soucis au niveau du réglage de l'embrayage : pas assez tendu et donc un peu galère.
Avez vous des repères à me donner pour le régler correctement parce que je sais qu'il ne faut pas trop le tendre non plus (Ecart entre bout de la biellette et support du tendeur ..).
Comment positionner les écrous sur le tendeur qui est sur le côté de la boîte?
J'ai mis un cable de chez Dédé mais qui était un peu trop long donc coupé avec un serre câble.
Comment être sûr qu'il soit bien serré mais sans casser la vis non plus (ça m'est déjà arrivé!!)
A vous lire
Sur le manuel d'atelier, les 2 sont avant le support du bloc, et pafois il y en a un avant t un après?

variel · Message par **variel** » 21 févr. 2011, 10:38

Jeu normal : 4 mm entre levier et cocotte. Tu approches avec le tendeur côté BV, et tu règles avec le tendeur côté cocotte.
Par contre, fais bien attention au cheminement du câble. En reprenant le mien, j'ai réussi à avoir une commande plus douce qu'avant.

LMT

philmar19 · Message par **philmar19** » 21 févr. 2011, 11:14

Bonjour Variel,
OK pour le jeu à la poignée mais pour y a t il des répères pour être sûr que le levier au cul de boite est bien réglé autrement qu'en faisant un essai?
Quand j'ai positionné le cable,j'ai juste "posé" ce levier en butée sur la tige mais apparemment ça ne suffit pas et la vis de réglage qui est sur le levier est visée presque à fond (alors que l'embrayage a été refait!

jojo · Message par **jojo** » 21 févr. 2011, 13:49

J'ai hâte de la voir aux puces....

Ben non pas à vendre hein

mais en vrai roulante sonnante ça le faire vous voir arriver sur vos machines toi et thruxy

philmar19 · Message par **philmar19** » 21 févr. 2011, 17:18

Bon, ben je pense que pour l'amener aux puces de Niort ç va être compliqué!!

Je viens de rentrer et donc direction le garage pour aller rectifier le cale d'embrayage et les quelques bricoles qu'il faut paufiner.
Avant toute chose, je décide de mirer la bête sous tous les angles pour voir s'il n'y a pas de bavouille grasse et là ... he bien il y a de l'huile qui pisse de la boite (par le trou entre la boite et le moteur), ce qui pourrait expliquer en partie mes soucis de hier.
Alors là comment dire, ras le bol, surtout que j'ai confié le moulinà un pro quand même!!
Donc après 1 an de boulot, pas mal de roros, j'en reviens presque à la case départ!! Il faut tout démonter, et je ne sais pas encore ce que je vais faire.
Demain ce qui est sûr, appel à oint de Corde et je vais lui expliquer ma façon de voir par rapport aux sous que je lui ai laissé!
La suite au prochain numéro!

Guzzi passion

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