V85 TT - Electrique : Codes erreur pour les 7SM

[pepe33]

A mon avis (personnel a moi même) sonde défaillante (repère 11 entre les deux cylindres)
( c’est pas pascal qui a eu un problème de ce genre)

[Celeric]

Ok donc il n'y aurait qu'une sonde pour la température moteur qui prendrait la temperature de l'huile....mais donc à quoi correspond la température "inconnu35" relevé par guzzidiag ??
Sa valeur est supérieure à "température moteur 1" ???
Merci pepe33 pour le diagramme....

Bonne journée caniculaire.....

[pepe33]

Après re lecture de t'es messages je me rend compte que je t'es peut être sortie une connerie Si a froid la température de ta sonde moteur est la même que celle de l'air ( a 1 ou 2°) c'est quelle fonctionne ( a froid)...
Maintenant voir en la laissant chauffer elle ne se mettrait pas a déliré......( est-ce possible??, un fils dénudé touchant ponctuellement le cadre...)
Pour ton inconnu35 je n'est pas trouver a quoi il correspond mais se n'est pas des degrés température c'est des degrés d'angle
J'ai fait le test, a froid tu es a 0°, démarrage tu passe a 66°, tu éteint et rallume tu passe a 80°voir avec des personnes plus calé que moi qu'est-ce qui prend de l'angle au fur et a mesure que le moteur chauffe?????.
Voilà fait le test guzzidiag ( corrélation T° moteur et air et monté normale des températures), si quelqu'un sait pour l'angle qui augmente???

[Celeric]

Pour moi la sonde fonctionne vu qu'au démarrage elle est bien à température ambiante et qu'elle grimpe gentiment mais sûrement....bon j'ai pas voulu pousser trop haut , d'autant que le défaut était déjà présent.....
Est-il possible que la température de l'huile ait dépassé une valeur limite ?? Si oui pourquoi ?? Mon niveau d'huile est correct....
Pourquoi ne pas mettre une indication de température sur un moteur refroidi par air ??? Hein M.GUZZI , pourquoi ??

[pepe33]

Pour moi la sonde fonctionne vu qu'au démarrage elle est bien à température ambiante et qu'elle grimpe gentiment mais sûrement....bon j'ai pas voulu pousser trop haut , d'autant que le défaut était déjà présent.....
Est-il possible que la température de l'huile ait dépassé une valeur limite ?? Si oui pourquoi ?? Mon niveau d'huile est correct....
Pourquoi ne pas mettre une indication de température sur un moteur refroidi par air ??? Hein M.GUZZI , pourquoi ??

L’incohérence vient du fait que tu as un défaut température d'huile alors que sur guzzitek rubrique électrique il n'y à pas de sonde ( capteur) de température d'huile, tu en a une pour la pression et il n'y en à une pour le moteur ???

[Celeric]

En effet, c'est bizarre.....
La révision est prévue pour le 1er Septembre, j'espère que Motomax saura résoudre ce problème !!!!
En attendant, est ce qu'un utilisateur de Guizzidiag sur une euro4 pourrait m'expliquer la procédure pour supprimer un défaut ??
Je n'ai pas de demande de coupure contact puis reallumage par Guzzidiag lorsque je procède à l'effacement ?????
Ce code P0195 revient à chaque fois .....
Merci.

[lapin]

Voici les erreurs trouvées ce matin chez mon concessionnaire :

Dans diagnostic Injection :

ERREURS PRESENTES DES LE DEBUT DE LA COMMUNICATION
Description Code Statut de l'erreur
Raté du cylindre droit détecté 200 P0302 - 98 STORED
Raté de cylindre multiple/aléatoire détecté 200 P0300 - 98 STORED
Raté du cylindre droit détecté 1000 P0302 - 92 STORED
Raté de cylindre multiple/aléatoire détecté 1000 P0300 - 92 STORED
Appr.auto.test ressorts (ouverture) DBW1 - échec test ouv.ressorts P1401 - 64 STORED

Les 4 premiers correspondent au défaut du voyant MI qui se mets à clignoter aux environ de 5500 tr/mn
Le 5° code erreur ... on ne sais pas ce que c'est !!!

Dans diagnostic Tableau de Bord :
ERREURS PRESENTES DES LE DEBUT DE LA COMMUNICATION
Description Code Statut de l'erreur
Erreur de réception de la ligne CAN B0008 STORED
Erreur de transmission de la ligne CAN B0009 STORED
Rear brake fault B0211 STORED

Ces 3 codes erreurs sont présents mais on ne sait pas depuis quand ! Aucune information de date. ON ne peut que constater et effacer

[Vizir]

Pour l'ouverture ressort, à mon avis, c'est la poignée de gaz électronique.

[pepe33]

faut faire un apprentissage manette de gaz ( et là c'est sapin de noël )
Et tu as été obligé d'aller chez le cons pour voir tout ça??????

[lapin]

Oui mon pépé ...

[pepe33]

Oui mon pépé ...

Ha ok car je pensé que tu avait guzzidiag , remarque ça fait une petite sortie

[lapin]

Oui mon pépé ...

Ha ok car je pensé que tu avait guzzidiag , remarque ça fait une petite sortie

Tu sais très bien que Guzzidiag ne marche pas avec la version Euro 5 ... Sinon, j'ai le transmetteur Bluetooth mais je n'ai que les code erreur de l'ECU, pas du tableau de bord.

Mais la raison de ma visite est là => viewtopic.php?f=41&t=27026&start=60

[pepe33]

Ha ok car je pensé que tu avait guzzidiag , remarque ça fait une petite sortie

Tu sais très bien que Guzzidiag ne marche pas avec la version Euro 5 ... Sinon, j'ai le transmetteur Bluetooth mais je n'ai que les code erreur de l'ECU, pas du tableau de bord.

Mais la raison de ma visite est là => viewtopic.php?f=41&t=27026&start=60

Désoler mais j'avais pas trop suivi ( n’étant pas concerné ) donc le truc bluetooth sa sert a rien
Tu en à une petite tartine de défaut quand même et tu crois que la mise a jour du tft va solutionné le problème???
Bonne vacance

[lapin]

... tu crois que la mise a jour du tft va solutionné le problème???
Bonne vacance

oui parce que pour certains ça a marché... je pense que mon cons a raté un truc ...

[al42]

Guzzidiag ne marche pas avec la version Euro 5 ... Sinon, j'ai le transmetteur Bluetooth mais je n'ai que les code erreur de l'ECU, pas du tableau de bord.

Bonjour lapin
Sur un système canbus normalement chaque paramètres et chaque calculateur est accessible de n'importe quel endroit.
Sur l'appareil bluetooth il y aurait pas la possibilité de choisir le calculateur ?
Les noms suivants pouvant être utilisés : ''noeud'' ''node'' "ecu"
Alex