V85 TT - Même pas 1 an ...
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Re: V85 TT - Même pas 1 an ...
Après un bon nettoyage un bon coup de vernis en bombe ?
J'avais fait ça sur les jantes de Goldwing, ça a tenu 5 ans sans soucis, mais les jantes ça ne chauffe pas.
J'avais fait ça sur les jantes de Goldwing, ça a tenu 5 ans sans soucis, mais les jantes ça ne chauffe pas.
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Re: V85 TT - Même pas 1 an ...
Tout est dit .........................
Re: V85 TT - Même pas 1 an ...
Perso pas ça sur ma travel ...!
certes c'est parfois un peu sale mais bon c'est une moto et c'est derrière la roue avant...normal qu'il y ait des projections...
certes c'est parfois un peu sale mais bon c'est une moto et c'est derrière la roue avant...normal qu'il y ait des projections...
Patrick
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Re: V85 TT - Même pas 1 an ...
Hier, pris d'une folie irraisonnée, je me suis lancé dans un lavage.
Attention, le rebord du sabot est acéré, je me suis coupé du coup en passant l'éponge.
Sous la crasse, pas de craquelure, rien de tel.
Mais il est vrai que l'environnement du bord de mer très salin attaque tout, c'est peut-être l'explication chez Tomv56.
Attention, le rebord du sabot est acéré, je me suis coupé du coup en passant l'éponge.
Sous la crasse, pas de craquelure, rien de tel.
Mais il est vrai que l'environnement du bord de mer très salin attaque tout, c'est peut-être l'explication chez Tomv56.
v50 II rouge - ex-125 Stornello bleu - ex-1000 SP grise - 1000 SP/NT attelée rouge/blanc - ex-1000 LM IV rouge - ex-Calif EV noire
Je regrette celles que je n'ai plus, c'est bête
Maintenant v85TT grise
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Re: V85 TT - Même pas 1 an ...
A une époque, j'habitais à Brest, comme marin, c'est normal .
Au départ, j'avais une R75/5, et dès que je la laissais pas loin de la mer plusieurs jours, dans l'arsenal , tous les alus étaient piqués, et la rouille arrivait, ensuite, une 850T, et là, pareil, la rouille arrivait très très vite, une galère .
C'est pas pour rien qu'on nettoie les bateaux sans arrêt à l'eau douce car le sel marin bouzille tout à très grande vitesse, malgré les peintures spéciales antirouille et les traitements, quelque fois, 2 jours suffisent pour piquer des pièces en alu non protégées . Quand on habite en bord de mer, il faut être conscient qu'il faut entretenir beaucoup plus son matos, et mettre des protections et produits spécifiques, c'est comme ça . A l'époque, par exemple, je mettais des vernis tropicalisants sur les parties électriques pour les protéger .
Les voitures, c'est pareil, en bord de mer, la corrosion est très fréquente, ce n'est pas de la faute de Guzzi, même si on peut effectivement critiquer les finitions sporadiquement légères, mais en progrès, ou la visserie chinoise . Mais j'ai beaucoup de potes en BM, et c'est pas mieux au contraire même, et ça coûte beaucoup beaucoup plus cher à l'achat . Par exemple, les roulements de roues des K16 se changent à la pelle, pour des bécanes à 25 ou 30 000 euros minimum .
Vizir
Au départ, j'avais une R75/5, et dès que je la laissais pas loin de la mer plusieurs jours, dans l'arsenal , tous les alus étaient piqués, et la rouille arrivait, ensuite, une 850T, et là, pareil, la rouille arrivait très très vite, une galère .
C'est pas pour rien qu'on nettoie les bateaux sans arrêt à l'eau douce car le sel marin bouzille tout à très grande vitesse, malgré les peintures spéciales antirouille et les traitements, quelque fois, 2 jours suffisent pour piquer des pièces en alu non protégées . Quand on habite en bord de mer, il faut être conscient qu'il faut entretenir beaucoup plus son matos, et mettre des protections et produits spécifiques, c'est comme ça . A l'époque, par exemple, je mettais des vernis tropicalisants sur les parties électriques pour les protéger .
Les voitures, c'est pareil, en bord de mer, la corrosion est très fréquente, ce n'est pas de la faute de Guzzi, même si on peut effectivement critiquer les finitions sporadiquement légères, mais en progrès, ou la visserie chinoise . Mais j'ai beaucoup de potes en BM, et c'est pas mieux au contraire même, et ça coûte beaucoup beaucoup plus cher à l'achat . Par exemple, les roulements de roues des K16 se changent à la pelle, pour des bécanes à 25 ou 30 000 euros minimum .
Vizir
1400 Calif touring
Avant : 850T, 1000T3 (Krajka), 1000SP, 1100 Calif EVPI touring, Norge grise, Norge noire
• Lorsqu’un minable attaque un autre minable, il faut s’attendre à une guerre interminable
FFMC PPC
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- TomV56
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Re: V85 TT - Même pas 1 an ...
Bon je n'ai pas alimenté le sujet, mais mon carter a été pris en garantie en avril 2020.olivier13 a écrit : ↑01 mars 2021, 18:52 Hier, pris d'une folie irraisonnée, je me suis lancé dans un lavage.
Attention, le rebord du sabot est acéré, je me suis coupé du coup en passant l'éponge.
Sous la crasse, pas de craquelure, rien de tel.
Mais il est vrai que l'environnement du bord de mer très salin attaque tout, c'est peut-être l'explication chez Tomv56.
Depuis, même avec un garde boue de Caponord sans extension, pas de problème de ce genre, si ce n'est les goujons de collecteurs rouillés .
Et, comme mon compatriote GamBZH, je ne rince pourtant plus à chaque sortie .
Donc un réel défaut de qualité sur cette pièce.
A part ça, j'adore chaque jour un peu plus cette petite machine
V85TT Grigio
Re: V85 TT - Même pas 1 an ...
Salut!
Tu sais ce qu’ils ont fait exactement? Ils t’ont changé la pièce?
Tu sais ce qu’ils ont fait exactement? Ils t’ont changé la pièce?
Aerius - V85TT Blu Atlante
Re: V85 TT - Même pas 1 an ...
Intéressant ce topic ... hé bien la mienne aura droit dès la livraison à un coup de vernis 2K sur cette partie
" Le prix s'oublie, la qualité reste ": Michel Audiard
V85TT Nera Etna 2021
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