idem pour mon ex T3 calif (à rayons)
et ma LM3 ....
850 T3 - Pneu Bridgestone BT45 arrière touche le pont
Modérateur : variel
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Je te le dis…BigSteve a écrit :Je viens de calculer et effectivement ça fait 9mm de différence.
Multiplié par 2, ça fait 1,8 cm de différence de hauteur à la selle.
Donc je peux comprendre Variel...
Et comme je ne suis pas un géant, ça fait une différence.
En fait, le cul ne remonte que de 1 cm, la moto ne posant pas sur le haut du peneu !
LMT
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850-T3 (1977) — 1000SP3 (1990) — 125 Stornello (1973)
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Ah oui, 9mm. Ton derrière est sensible...variel a écrit :Je te le dis…BigSteve a écrit :Je viens de calculer et effectivement ça fait 9mm de différence.
Multiplié par 2, ça fait 1,8 cm de différence de hauteur à la selle.
Donc je peux comprendre Variel...
Et comme je ne suis pas un géant, ça fait une différence.
En fait, le cul ne remonte que de 1 cm, la moto ne posant pas sur le haut du peneu !
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11mm… (90% de 120mm)
Je n'ai pas la fesse particulièrement douillette, mais comme je disais, n'étant pas vraiment grand, 1cm, ça fait une différence.
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Je n'ai pas la fesse particulièrement douillette, mais comme je disais, n'étant pas vraiment grand, 1cm, ça fait une différence.
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Dernière modification par variel le 04 nov. 2015, 22:11, modifié 1 fois.
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90% de 110 = 99mm, 90% de 120 = 108mm donc la différence est de 9mm, non ?variel a écrit :11mm… (90% de 120mm)
Je n'ai pas la fesse particulièrement douillette, mais comme je disais, n'étant pas vraiment grand, 1cm, ça fait une différence.
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Bon en même temps on va pas chipoter pour 2mm...
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