il convient à beaucoup c'est le principal, toutes les marques ont eu et auront des amortos récents qui fuient et qui fuiront.
Y a quand même un réglage( avec une pompe
), celui de la pression pour compenser la charge, mais y a t'il un réglage qui freine la détente ?sur nos anciennes Guzzi de cette génération c'est le ressort qui est faible, d'où son cul bas, mais l'amorto est convenable avec un bon ressort (mon Sachs avec un ressort EMC a claqué a 97 800 km le Ohlins à 53 000 km) .
De ne pas avoir de ressort c'est vraiment rédhibitoire pour moi, je trouve cela dangereux, dans la plupart de mes claquages l'huile coulait.
J'ai même entendu le bruit du joint qui lâche sur mon Vstrom, nous étions en duo, une forte compression en montagne dans une descente, idem sur la Norge avec le Ohlins je n'ose pas imaginer avec un système sans ressort.
) qui sort verticalement sous la selle
) ou alors il faut le serrer a fond (aie les fesses 
)