Le freinage poussif se devinait déjà en statique, mais ce que l'essayeur nous dit de la machine est conforme à ce qu'on pouvait attendre de cette "petite" Guzzi. Vivement l'essai d'une machine rodée !
Par contre, on voit bien que le pot et la botte manquent de toucher avec très peu d'angle
. Ce qui m'étonne, c'est que Guzzi confie ses machines à des journalistes d'un certain gabarit (de guzziste, quoi! 
) sans mettre de la précontrainte, d'où, sans doute, cette faiblesse de garde au sol et cette impression de manque d'agilité.Vivement la Le Mans!
Merci à Axel de rappeler qu'une Guzzi, fût-elle moderne, n'est pas n'importe quelle machine
... un type qui relativise le chemin le plus court entre 2 points
