1200 Stelvio - Prise d'air au bouchon de réservoir

[guzzyo]

ça m'a l'air tout bon comme ça mon Lapin

[rv11]

Ha ben oui vu comme ça il est évident que le montage n est pas correct je verifierai sur la black bestiole
Merci Lapinou on testera ça pendant la viravosges

[rv11]

Merci Lapin
Je viens de contrôler la Miss Black et c'est pareil, les tuyaux sont mal passés je les ai remis correctement.
Et moi ça m'a fait ça dès la sortie du concessionnaire donc un mauvais montage en usine >>
Il semble qu'un réducteur de coût soit passé par là pour réduire la longueur des tuyaux, c'est d'autant plus con que le réservoir est creusé intelligement pour faire un passage correct.
Il faudra que je rebouge mon petit trou d'évent ancienne génération mais qui faisait bien son office.
allez c'est pas grave c'est une trop bonne moto !!

[lapin]

Merci Lapin
Il faudra que je rebouge mon petit trou d'évent ancienne génération mais qui faisait bien son office. !!

Question rebougeage de trou, je te fais confiance mon bon RV11

[Roland]

Salü Lapin,

j'ai quinze jours de retard, je sais, mais bravo pour ces illustrations.
Là même moi je comprends

Si c'est vraiment d'origine que les tuyaux passent sur les côtés, ce n'est pas brillant pour Guzzi! J'espère que l'information leur est remonté depuis, et qu'ils arrêtent de saboter leur propre produit

Ci@o,
Roland

[wernerd]

Bonjour ,
Je viens de lire votre pb de tuyau pincé en 2013 , je crois avoir les mêmes soucis sur ma Stelvio NTX ,
Ça aspire quand j'ouvre la trappe , vous n'auriez pas encore les photos que vous aviez posté à l'époque ?
Elle ne sont plus accessible depuis , ça m'aiderait bien à comprendre comment faire , merci
Sinon , moi je suis du coté d'Obernai , Bas Rhin
Cordialement
Dom W

[lapin]

Salut Dom ... j'ai remis les photos dans les messages précédents.

[wernerd]

Mercii c'est très sympa !! là j'ai bien compris du coup !! et je vais allez démonter la mienne demain pour voir ça , à tantôt ...

[Zigue]

Exactement le même souci sur ma Stelvio 8V avec panne de retour sur Paris après 900 km de ballade il y a 3 jours.
Le plein à Epinal (remise du compteur trip1 à zéro), puis retour à vive allure par l'A5. A Marne-la-Vallée, reste 2 barres de jauge d'essence alors que le compteur indique 350 km.
"Quelle merveilleuse moto, me dis-je, plus tu roules vite, moins elle consomme !"
Aussitôt, ratatouillage et Miss Stelvio cale. Rarissime en 78000 km. Rarissime donc flippant !
Opération mobylette quand j'avais 15 ans : ouvrir le bouchon du réservoir et secouer pour entendre si il reste l'essence. Mais vieux bruit d'aspiration en ouvrant le bouchon.
Et en remettant le contact, les 2 barres de jauge ont disparu ! C'est donc une passe sèche !
J'étais donc dans exactement les mêmes réflexions. J'ai démonté le bouchon sans voir grand chose.
Mon dernier remontage de réservoir a pourtant été fait dans une conces' réputée du nord de Paris visitée pour une fuite d'huile dont l'origine était introuvable (juste une durite de reniflard).
Bref, merci pour cette solution que je vais m'empresser de mettre en oeuvre.

[wernerd]

salut à tous !
et bien voilà , j'ai ouvert , j'ai vu les deux tuyaux reniflards complètement pincés , j'ai réorganiser le bordel et hop ....avantiii !!
plus aucun pb de sous pression dans le réservoir , par contre j'ai commandé de nouveaux tuyaux pour rallonger un peu les existant et donc moins les contraindre ça fera pas de mal

encore MERCI Mr "Lapin" pour vos précieuses photos !!

[lapin]

Salut,
J'ai retrouvé des photos de quand j'avais pu visité en VIP l'usine de Mandello et la ligne de montage des premières Stelvio 2011.
Et il y a une photo de l'arrière du réservoir où on peut effectivement voir que les tubes sont trop courts pour passer dans la rainure.



Sinon, j'avais eu l'occasion de voir la mienne en phase finale au service qualité



Quelques autres photos prises ... c'était un grand moment ...

[jerry lee]

bein je peux te dire que cela n'a rien à voir avec les années 85/90 lorsque j'avais visité l'usine