c'est parti...

lologuzzi · Message par **lologuzzi** » 10 févr. 2014, 00:06

Magnifiques tes platines de repose pieds!!!

ninjasan · Message par **ninjasan** » 10 févr. 2014, 14:21

Fais attention, tu perds 2cm de débattement de fourche,
si ça talonne en moto-cross, tu vas abimer tes caches poussières

christophe

phil1 · Message par **phil1** » 10 févr. 2014, 18:12

, tu penses que pour le prochain Paris-Dakar je devrais prévoir un autre système...

phil1 · Message par **phil1** » 10 févr. 2014, 18:15

Pour les pattes de clignos, une fois en place c'est pas vilain, mais je tiens compte des avis, parfois, et je vais essayer autre chose...
Merci à tous en tout cas

ninjasan · Message par **ninjasan** » 10 févr. 2014, 18:52

Pour la came de maitre cylindre,
j' ai fais comme toi,
j' ai du découper le bas du cache latéral
et changer le point de fixation en bas,

et toi , ça passe ?

Christophe

Bravo · Message par **Bravo** » 10 févr. 2014, 19:23

phil, désolé, mais les pattes de clignos ça le fait vraiment pas. Surtout si l'on tient compte du reste.
Et la version "rigide" fixée sur la platine sous la colonne de direction ?

Félicitations pour le très beau boulot déjà réalisé.

phil1 · Message par **phil1** » 10 févr. 2014, 19:57

ninjasan a écrit :Pour la came de maitre cylindre,
j' ai fais comme toi,
j' ai du découper le bas du cache latéral
et changer le point de fixation en bas,

et toi , ça passe ?

Christophe

Non, même chose, j'ai découpé, sachant qu'en plus il avait été rafistolé et n'était vraiment pas en bon état

phil1 · Message par **phil1** » 10 févr. 2014, 19:59

Bravo a écrit :phil, désolé, mais les pattes de clignos ça le fait vraiment pas. Surtout si l'on tient compte du reste.
Et la version "rigide" fixée sur la platine sous la colonne de direction ?

Félicitations pour le très beau boulot déjà réalisé.

Promis, je revois ça

, tu veux dire sur le té inférieur

Sinon merci pour le boulot

fasty · Message par **fasty** » 10 févr. 2014, 20:06

Il me semble avoir vu des montages de clignots au niveau du cadre peut-être plus simple à réaliser ?

phil1 · Message par **phil1** » 11 févr. 2014, 12:00

J'ai repris ça ce matin et fait quelque chose de moins rustique

En bas la patte faite ce matin...

En place...

C'est mieux et plus discret, un pote essaye de me sortir quelque chose au tour, en attendant ça sera cette patte, je veux bien vous faire plaisir mais j'ai pas que ça à faire quand même...

Julien · Message par **Julien** » 11 févr. 2014, 16:04

Je te rassure Phil, moi sur la 250, c'est bien plus rustique encore (fixation selle entre autre), mais bon, c'est moins voyant

.

phil1 · Message par **phil1** » 11 févr. 2014, 17:27

Tss tsss, c'est nickel maintenant et pas voyant du tout...

phil1 · Message par **phil1** » 11 févr. 2014, 17:48

Maintenant avec les carbus + cornets et les collerettes pour l'échappement, cornets et collerettes fabriqués par l'atelier JV que j'ai déjà présenté ici...

fasty · Message par **fasty** » 11 févr. 2014, 18:52

A houai c'est bien mieux !!!!

Bravo · Message par **Bravo** » 11 févr. 2014, 19:17

phil1 a écrit :[/url]

C'est mieux et plus discret, un pote essaye de me sortir quelque chose au tour, en attendant ça sera cette patte, je veux bien vous faire plaisir mais j'ai pas que ça à faire quand même...

.. l'entretoise du cadre, percée de 3 trous que l'on voit au dessus du clignos sur ta photo.
Elle peut éventuellement permettre la fixation d'une traverse avec les clignos en bout, qui sont donc fixes par rapport à la direction.

Guzzi passion

Guzzi passion

c'est parti...