V9 Roamer - Electrique : Circuit charge (2017)

Avec le style Bobber ou Custom Classic, le moteur de 850 cm3 est plein de sensations.
Pestorosso
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V9 Roamer - Electrique : Circuit charge (2017)

Message par Pestorosso »

Bonsoir à tous,
Une galère sur mon V9 2017 qui a 48000 km et qui semble avoir un problème d'alternateur, batterie neuve testé avec mon multimètre à environ 12,6V,
la tension ne varie presque pas voir descend (pas en dessous de 12v) moteur tournant au ralenti et à régime élevé.
Je cherche le stator seul (MG vend le rotor /stator à 570 e ttc :() connaissez vous un fournisseur en adaptable qui soit fiable ? Merci.
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jerry lee
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Re: V9 Roamer - Electrique : Circuit charge (2017)

Message par jerry lee »

il parait que c'est le même fabricant que pour les BMW 700 il y a peut être moyen de voir de ce coté . . .
V9 vagabonde, couteaux, Rock n Roll !
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Pestorosso
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Re: V9 Roamer - Electrique : Circuit charge (2017)

Message par Pestorosso »

À voir, merci pour ton retour.👍
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jerry lee
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Re: V9 Roamer - Electrique : Circuit charge (2017)

Message par jerry lee »

tiens nous au courant de tes découvertes (enfin j'espère ne pas en avoir besoin) j'approche aussi les 50 000 km
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Vizir
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Re: V9 Roamer - Electrique : Circuit charge (2017)

Message par Vizir »

Pose la question chez Retz Moto, il est hyper réactif . Tu dis que tu es du forum Guzzi Passion , ça peut peut-être aider .
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Avant : 850T, 1000T3 (Krajka), 1000SP, 1100 Calif EVPI touring, Norge grise, Norge noire
Lorsqu’un minable attaque un autre minable, il faut s’attendre à une guerre interminable
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Re: V9 Roamer - Electrique : Circuit charge (2017)

Message par Pestorosso »

Suivant les infos d'un membre du forum qu'il m'a donné en MP (merci à lui) j'ai commandé un stator chez adritecautoparts, je vous ferais un retour quand je l'aurai eu et remplacé.
Mais je peux vous dire que le choix est limité.
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