850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!

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Nonnettes59
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Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!

Message par Nonnettes59 »

Voilà, où j'en suis en cette fin d’après-midi. Toujours un peu sonore à froid puis beaucoup mieux en chauffant ...
Pose d'un filet rapporté pour le puits de bougie, remontage et serrage au couple 4kg pour les culasses.
Demain, petite sortie sur route et bilan ...

Image[/url]20240406_190604
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Nonnettes59
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Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!

Message par Nonnettes59 »

Retour aux affaires, il y a une bonne 15zaine, une 100taine de kilomètres ... et bien, l'embrayage ne répond plus.
En roulant, je passe les vitesses, sans savoir si l'embrayage fonctionne finalement.
A l'arrêt, au point mort, pas de souci, je passe la 1ere et je cale ... bon 15 jours de vacances et un bon nettoyage, il pleuvait le jour de la sortie, je m'y remets, à suivre ...
J'espère ne pas avoir à redémonter le tout ... Si vous avez une idée du problème ou un conseil, je commence à me décourager.

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Yannguz
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Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!

Message par Yannguz »

Il y a de la résistance sur la poignée d'embrayage quand tu tires dessus ?
Ben quoi ?
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Nonnettes59
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Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!

Message par Nonnettes59 »

Oui, il y a de la résistance.
Bon, si je dois redémonter, je ferai, je commence à savoir comment ça se passe tout ça.
Mais si je peux m'en passer ... ; je vais vérifier mais il me semble que c'est bloqué quelque part entre la tige de poussée, l'embrayage voire la boîte.
Celle ci a été refaite par Barnabé et les vitesses passent bien et puis c'est Barnabé que du bon. Encore un casse tête en perspective ...
Yannguz
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Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!

Message par Yannguz »

Vérifie si la biellette qui pousse sur la tige fait bien son boulot sans gêne.
J'ai déjà entendu parler de disques d'embrayages qui sont montés à l'envers avec ton symptôme : on sent une poussée mais les disques ne s'écartent pas car il y a un sens ... :roll:
Ben quoi ?
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Nonnettes59
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Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!

Message par Nonnettes59 »

Bon, je viens de faire un tour sous la moto.
Démontage du câble d'embrayage :

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Démontage de la biellette, du poussoir(corps extérieur , [rmt n°10] ) du joint torique(joint d'étanchéité [rmt 11]) , de la butée ( butée d'embrayage [rmt 9]).
Il semblerait que toute la ligne reste enfoncée. soit qu'elle est coincée y compris la tige de poussée (tige de débrayage [rmt 6]) avec porte butée(corps intérieur[rmt 8]), etc ... ou je ne sais pas ...
J'aurais bien besoin d'un avis et ou conseil.
Je me vois démonter à nouveau ...
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Nonnettes59
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Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!

Message par Nonnettes59 »

Ce dimanche, je vais commencer le démontage ...
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jeanroche
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Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!

Message par jeanroche »

Bonjour.
Vu le boulot, On a pas osé te dire de tout sortir :? .

Remontage de l'embrayage en images.
https://www-thisoldtractor-com.translat ... _tr_pto=sc
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Nonnettes59
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Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!

Message par Nonnettes59 »

Démontage de l'arrière de la moto aujourd'hui et remontage. je ne cale plus avec n'importe quelle vitesse passée. Elle a tendance à avancer lorsque je suis en prise.
Sur béquille centrale, vitesse enclenchée lorsque je serre la poignée d'embrayage, la roue tourne un peu. Si je freine elle ne cale plus et si je lâche le frein, la roue se remet à tourner.
Je vais peaufiner ça demain, voir le réglage du câble et de la vis et écrou de réglage. Je croise les doigts ... ;
Yannguz
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Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!

Message par Yannguz »

A priori il reste en effet à jouer sur la tension du câble (ou vis butée de la biellette) ... Mais as-tu focalisé sur une raison qui expliquerait lors du démontage ?
Ben quoi ?
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Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!

Message par Nonnettes59 »

Je pense que le fait d'avoir raccourci le câble et posé un serre-câble a du modifier l'ensemble.
Je vais commander un nouveau câble dans un premier temps et je ferai un nouveau bilan ...
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Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!

Message par Nonnettes59 »

Après démontage du train arrière, changement du câble d'embrayage, déblocage de la butée, ça a l'air de fonctionner. Prochaine étape, nouvel essai sur route ...
En attendant quelques autres fournitures, dépose d'un neiman sans clef à la perceuse, etc ... et repose, ça marche, ouf ...
réfection du compteur de vitesse,avec nouveau cerclage et nettoyage intérieur, c'est bon.
J'attends un vieux compte tour pour récupérer la vitre, et le joint intérieur et autres éléments manquants puis pose du cerclage neuf.
Prochainement, pose d'un hélicoil sur la poignée d'embrayage pour pouvoir fixer correctement le rétroviseur qui ne tient pas en place.
restera à régler ce problème de bruit à froid qui disparait assez vite avec le moteur chauffant ...
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Dernière modification par Nonnettes59 le 24 mai 2024, 17:18, modifié 2 fois.
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Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!

Message par Nonnettes59 »

Une info pour se fournir en pièces pour compteur Veglia, entre autre dont la vitre ... peut être que le forum connaît le site ...
https://www.piecedecompteur.fr/74-motocyclo
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papyphil
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Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!

Message par papyphil »

Nonnettes59 a écrit : 30 mai 2024, 08:29 Une info pour se fournir en pièces pour compteur Veglia, entre autre dont la vitre ... peut être que le forum connaît le site ...
https://www.piecedecompteur.fr/74-motocyclo
Merci pour l'info.
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Re: 850 T3 California - Retour à Guzzi mais ... avec du boulot !!!

Message par papoulet »

Les 2 petits joints qui sont sur la tige ont un sens. Ils sont coniques. Si mis à l'envers, ils peuvent faire press étoupe.
Le côté petit vers l'avant, c'est le bon sens.
850 calif calif 2 calif 3 1000 sp 1000 LM 4 1200 breva.1200.norge 8 v.Guzdav.850 calif.le mans 4. stornello 160 trial et route.

plus tu freines, moins tu vas vite.
moins tu vas vite, plus tu vas doucement.
et plus tu vas doucement, moins tu avances.
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