V100 Stelvio - Achat : Délai de livraison

[Christophe68]

Je ne sais pas combien de temps il faut pour préparer une Stelvio.
De mon côté je n'ai pris que deux options, les "crash bars" et un top case, donc je me dis que ça doit être gérable.
Mais si j'ai bien compris, c'est la pleine saison et beaucoup de clients attendent leur moto, qu'elle soit neuve comme la mienne ou qu'il s'agisse de révisions/entretien
(je précise que cette concession représente plusieurs marques).
Bref ...
Donc j'attends. Mais ça viendra !

[ceydric33]

La mienne a été préparée en 48 h avec top case / valises, crash bars, poignées chauffantes, shifter, feux additionnels, selle confort chauffante basse, béquille centrale.

[Bike]

Bonjour
J'ai commandé ma Stelvio le 19 mars
Délai annoncé , Fin Avril , Début mai !
Je vient d'appeler ma concession , on me confirme qu'il y a plus de stock sur la version PFF .
Pour l'instant pas de retard annoncé pour la mienne.
Je doit rappeler la concession dans 10 jours , on verra mais je suis pas très optimiste !!!

[Christophe68]

Je viens de recevoir ma carte grise provisoire avec un message me disant que je peux la récupérer le 25 avril après midi !!!
Je suis trop content! YESSSS!

[Christophe68]

En tout cas merci Ceydric pour l'info
Finalement dans mon cas, commande signée le 2 avril et la moto me sera remise le 25 avril. Ça aura été très rapide.

[fasty]

Et Zou ! C'est aussi mon tour !!
Ma belle est arrivée et je vais la récupérer samedi matin
Elle en a mis du temps ... pour rappel, commande d'un modèle de base jaune le 10, Février.
Partie de l'usine le 29 Mars et arrivée hier ( le 24 ) à la conces ...

[RingRock]

Partie de l'usine le 29 Mars et arrivée hier ( le 24 ) à la conces ...
Presque 1 mois de voyage depuis le Nord de l'Italie ... ?
Mon concessionnaire me dit que la mienne est partie de l'usine aujourd'hui. Ce n'est pas rassurant.

[Zouzou]

Pouvez vous regarder les réglages de suspensions sortie d’usine avant de les modifier et en faire part sur le forum.
J’ai l’impression de patauger et de faire moins bien que l’origine.

[fasty]

Oui c'est Distribike pour ne pas les nommer qui "gère" le transport ...
chez mon conces, Ils étaient un peut dégoutés de la prestation ...

[Bike]

Bonjour
J'ai commandé ma Stelvio le 19 mars
Délai annoncé , Fin Avril , Début mai !
Je vient d'appeler ma concession , on me confirme qu'il y a plus de stock sur la version PFF .
Pour l'instant pas de retard annoncé pour la mienne.
Je doit rappeler la concession dans 10 jours , on verra mais je suis pas très optimiste !!!

Nouvel appel ce jour à la concession, pas de bonnes nouvelles ,j'ai l'impression qu'elle n'est pas encore sur la chaîne de montage en Italie.
La mienne est une version standard,priorité au pff paraît t'il !!
On m'annonce maintenant plutôt fin mai voir juin.
J'ai un peu la rage !!!!

[Vizir]

Négocie la PFF au même prix, ça marchera sans doute

[fasty]

Ça va bientôt être comme les Ferrari: on va les vendre plus chères d'ocaze que neuve ... sauf que je la vends pas ...

Blague à part, je me doutais que les délais allaient exploser, c'est ce qui m'a décider à la commander en février, sans même l'avoir vu en vrai ...

[Bike]

Négocie la PFF au même prix, ça marchera sans doute

J'ai bien essayé, mais ça ne marche pas,le concessionnaire n'est pas prêt à prendre ça a son compte et apparemment Guzzi ne dit rien sur le sujet .

[jerry khan]

Et voilà, après la découverte de la présentation surprise de la Stelvio en automne,
des semaines de lectures d’essais, de consultations de forums, de questions à des journalistes qui l’avaient essayée, la décision de faire le pas en novembre, sans dates de commercialisation,
puis début mars commande placée chez Dupasquier Motos à Sorens Dans le canton de Fribourg, en suisse, j’ai finalement pu prendre possession de la belle, équipée PFF pour accélérer la livraison.
Bon il manque la centrale, et le top case qui n’ont pas suivi. (Je vais peut être prendre le 37l à la place du 52 qui est en stock) je verrais.
Mais pour la faire brève ne l’ayant pas essayée avant et n’ayant roulé que 20 bornés en plus des 23 au compteur à la livraison (météo oblige… )
Voilà mes toutes premières impressions venant de la Norge 1200 ( a noter je mesure 184 cm, 75kg, et 68 piges au compteur)
Hauteur de selle/poids: avec ma taille, très facile à dé-béquiller, le poids est vraiment gérable même avec le plein, bien plus facile qu’avec la Norge.
Les pieds touchent bien à plat, et à l’arrêt la masse de la machine est très facile à stabiliser.
Bon le déplacement moteur arrêté on sent le poids dans les bras, mais le guidon large aide à placer la moto dans le box.
Déplacement au ralenti: l’embrayage est du beurre et passé le Klonk de la première avec un petit ressenti mécanique,
le démarrage est super doux et la machine se mets en route sans heurs dès 1500 tours et se manie comme un vélo.
Elle est très équilibrée et dès 5 km/h m’ a permis de suivre un bus au ralenti dans un embouteillage sans mettre les pieds par terre. Une belle surprise.
Moteur : bon pas pu vraiment valider beaucoup, mais comme déjà dit, moteur très souple, mais que l’on sent prêt à engager les tours dès que l’on tourne la poignée,
je me réjouis de valider plus de virages et routes plus débridées pour vous raconter la suite.
(La je me suis contenté de ramener la belle au sec en évitant le plus de de flaques d’eau et de gras résidus de travaux routiers.
Boîte de vitesse/ shifter : boîte précise et très douce, malgré l’avis de précaution de mon concessionnaire qui m’avait avisé qu’étant toute neuve, elle pourrait être un peu rugueuse,
et idem pour le shifter, … et bien finalement non ça baigne dans l’huile les amis, et n’ayant jamais touché un shifter avant, j’ai activé ce dernier par hasard, et en douceur !,
quand j’ai réalisé ce qui venait de se passer , ben je n'ai pas résisté à jouer un peu plus avec, et même à des vitesses moyennes.
et bien ce shifter est juste bluffant, honnêtement ne vous passez pas de cette option si vous le pouvez, c’est le top, )
Freins : en effet c’est du Brembo, avec effet Brembo. Pas de grosses surprise par rapport à la Norge.
Pour l’avant mieux utiliser un voir 2 doigts, ça suffit. L’arrière est efficace et progressif, mais il faudra valider ça dans un col. pas pu valider plus sur le peu de km.
Suspensions : je n’ai pas eu l’impression que l’avant s’affaissait trop même en freinant (sans faire des freinages de bourrins vu les 1re tours de roue hein) la aussi à valider plus longuement.
Ergonomie, bonne protection buste et jambes, je roulais bulle basse, et avait quelques remous hauteur du casque,
mais dans le menu ne retrouvais plus la bonne commande pour la monter en roulant pas eu le temps de mémoriser toutes les options / boutons dans le peu de temps que j’ai pris avant de démarrer.
Vaut mieux regarder la route que de se laisser distraire par un riche tableau de bord.
Il est bien ce tableau, mais faut prendre un moment pour mémoriser toutes les options de navigation.
Position de conduite: pour mon gabarit c’est nickel pour l’instant. Rien à dire pour la position guidon et commodos et cale pieds.
Visibilité à travers la bulle sans problèmes. Pas de mouvements ou bruits suspects comme certains l’ont expérimentés.

Voilà mes premières impressions à chaud sans l’avoir testée avant et venant de la Norge.
(Norge qui est en vente chez Dupasquier. Affichée 4900 CHF toutes options (https://www.dupasquier-motos.ch/nos-motos/)

Plus de retour dès que j’aurais enquillé plus de km,