1000 SP - Mécanique : Durée de vie "normale" boite de vitesses

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flat01
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1000 SP - Mécanique : Durée de vie "normale" boite de vitesses

Message par flat01 »

Bonsoir.

2 questions pour les "Guzzistes" d'expérience concernant les boites de vitesses montées sur les gros blocs.

Kilométrage ou raisonnablement les boites nécessitent une ouverture et révision ?
Faiblesses d'organes connues et ou échange systématique à prévoir (hormis les standards de type joints et autres roulements).
Symptômes flagrants de défauts connus devant alerter.

Je parle de situation générale , il y a toujours une machine qui aura eu un défaut immédiat et d'autres qui auront atteint de très gros kilométrages sans incident.
Sachant que ces machines ont les défauts de leurs qualités (la fameuse expression ... C'est increvable souvent synonyme d'entretien ... Minimal)

Cordialement. Bonne route à tous.
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Rock80
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Re: 1000 SP - Mécanique : Durée de vie "normale" boite de vitesses

Message par Rock80 »

Bah , vu ton pseudo , je dirais qu'une boite 5 de Guzzi , c'est bien plus fiable qu'une boite de BM :P
Après , un des problèmes récurrent sur ces boites (mais reste qu'il récure peu :wink: ) c'est le ressort du système de sélection :?
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fafalastuce
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Re: 1000 SP - Mécanique : Durée de vie "normale" boite de vitesses

Message par fafalastuce »

sur une 1100 Sport à 140 000 km , boite a denture oblique , roulement de 5° qui lâche qui a exploser le carter arrière , elle est rentré sur 4 vitesses.
dans la vie il y a 3 types de gent qui ce moque de toi et qui te critique
ce sont ceux qui font la même chose que toi
ceux qui font le contraire que toi
et ceux qui ne font rien...
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kube
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Re: 1000 SP - Mécanique : Durée de vie "normale" boite de vitesses

Message par kube »

Ma Bréva 1200
à 220 000 kms aucun soucis
Patrick
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Vizir
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Re: 1000 SP - Mécanique : Durée de vie "normale" boite de vitesses

Message par Vizir »

J'ai fait plus de 100 000 bornes en 1000 SP.
La boîte à été refaite uniquement parce que le roulement de sortir de boîte à explosé à 100 000.
1400 Calif touring
Avant : 850T, 1000T3 (Krajka), 1000SP, 1100 Calif EVPI touring, Norge grise, Norge noire
Lorsqu’un minable attaque un autre minable, il faut s’attendre à une guerre interminable
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olivier13
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Re: 1000 SP - Mécanique : Durée de vie "normale" boite de vitesses

Message par olivier13 »

Salut ,
Sur 3 1000 SP , une vendue à 145000 , jamais touché à la boite , la deuxième qui devait avoir 220000 pareil et la troisième attelée 100000 qui n'a été ouverte que pour changer le ressort de sélecteur.
A partir du moment où il y a la bonne quantité et la bonne qualité d'huile , il n'y a rien à craindre sur ces mécaniques.
v50 II rouge - ex-125 Stornello bleu - ex-1000 SP grise - 1000 SP/NT attelée rouge/blanc - ex-1000 LM IV rouge - ex-Calif EV noire
Je regrette celles que je n'ai plus, c'est bête
Maintenant v85TT grise
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Julien
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Re: 1000 SP - Mécanique : Durée de vie "normale" boite de vitesses

Message par Julien »

A 330mkm j'ai changé la boîte (pas de casse , juste les pignons de 5 qui sifflaient méchamment et ceux de 4 qui commençaient à faire les chœurs :lol: ) sur la Le Mans.
Un jour je l'ouvrirai pour y regarder de plus près.
LM3, Guzzi 250 TS CR pour les petites routes du coin, Guzzi 250 Corsa (ou corsée?), Miss Suzie GN, Monet Goyon M2V et Maki et 125XT pour faire chier les lapins
flat01
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Re: 1000 SP - Mécanique : Durée de vie "normale" boite de vitesses

Message par flat01 »

Bonjour.

Merci pour vos réponses qui confortent mon avis initial.
Bonne route à tous.
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