V85 TT - Mécanique : Niveau d'huile moteur

[Centaurdedé]

Salut à Tous ,

Mon expérience :
Le niveau était entre "Maxi" et "Mini" , juste au milieu.
J'ai rajouté 200 mL de 10W60 pour avoir un niveau "Maxi".

Pour rajouter de l'huile , j'ai utilisé une seringue de mécanique.

Tchao A+ Dedé

[pyer]

Ta méthode dépend de la longueur de ton doigt

suite à plusieurs voyages , j'ai constaté avec d'autres V85 que plusieurs garagiste faisait la vidange à la fenêtre
avantage ils en mettent juste ce qu'ils faut mais à l'usage il faut en rajouter une ou deux fois sur 10.000 km
avec ma méthode je n'en rajoute jamais ( 5mm au dessus de la fenêtre)

[pepe33]

suite à plusieurs voyages , j'ai constaté avec d'autres V85 que plusieurs garagiste faisait la vidange à la fenêtre
avantage ils en mettent juste ce qu'ils faut mais à l'usage il faut en rajouter une ou deux fois sur 10.000 km
avec ma méthode je n'en rajoute jamais ( 5mm au dessus de la fenêtre)

Cela me rappel une discussion concernant les risques potentiels de mettre trop d'huile...................
Par contre 5mm au dessus de la fenêtre cela est précis, comment tu fais??????

[Christian B]

Au doigt et à l'oeil !

[marco_koxx]

Cela me rappel une discussion concernant les risques potentiels de mettre trop d'huile...................
Par contre 5mm au dessus de la fenêtre cela est précis, comment tu fais??????

SI c'est 5mm au-dessus de la fenêtre après la vidange et le changement de filtre à huile , ça peut le faire.
Une fois le filtre à huile rempli d'huile , le niveau doit à peu prêt être au max.

[Mulanee]

je contrôle toujours à froid avant de partir, sur la centrale , et comme dit Lapin , ça varie peu par rapport à chaud après arrêt du moteur.
Quand tu n'es pas à la maison , il est facile de voir si tu es horizontal dans le plan longitudinal , puisqu'il y a un repère à l'avant , et un à l'arrière du hublot. Latéralement , c'est "au pif".
Vu le peu d'huile contenue , et le fait qu'on soit à carter sec , et donc sans incidence sur l'excès de barbotage , je mets toujours au max quand je refais l'appoint.

J'ai vu de nombreux posts décrivant une méthode de contrôle (celle de Moto Guzzi) , moteur chaud , après 10 minutes ... très compliqué.
Du coup je ne contrôle pas , c'est pas bien.
Si on corrèle à froid posé contre le mur , ça me va bien.

Finalement , contrôle à froid = contrôle à chaud ?

[pepe33]

J'ai vu de nombreux posts décrivant une méthode de contrôle (celle de Moto Guzzi) , moteur chaud , après 10 minutes ... très compliqué.
Du coup je ne contrôle pas , c'est pas bien.
Si on corrèle à froid posé contre le mur , ça me va bien.

Finalement, contrôle à froid = contrôle à chaud ?

essaye 5mm au dessus de la fenêtre et apparemment plus besoin de regarder

[pyer]

pour pepe33
quand je vidange avec le filtre avant de remplacer le filtre je le rempli et je rempli d'huile le carter jusqu'au sommet de la fenêtre.
un tour de 10 km au retour je la met sur la centrale et après 10 minutes je vérifie et fait l'appoint.
pour arriver 5 mm au dessus de la fenêtre , de toute façon si j'en met trop je le verrais au reniflard et ça n'a jamais été le cas.
pour le cardan je fais l'inverse le niveau max se situe pour moi en dessous du filet et loin du débordement , ce qui correspond a 140 ml max.
Ma V85 a 20.000 km et depuis le début j'applique ces règles.

[pepe33]

Merci

[lapin]

Si ça coule par le reniflard c'est une pollution ...