4V - Electrique : guzzi diag et utilisation

[pepe33]

bon , je suis très content , j'ai reçu les cables , tout branche , pose l'ordi sur la moto , raccorde , et ....rien !
Quand je vais sur le gestionnaire de périphérique , il me dit que mon périphérique fonctionne bien , sur le com 4! c'est quoi le com 4?

Tu doit faire des choix dans guzzidiag (le port com , la moto , la langue ...)
Tiens cadeau ( c'est du world) https://transfert.free.fr/XsbGUmW

[tigedeuf]

grand merci ! j'essaye ça demain ...

[tigedeuf]

encore merci , Pepe , j'ai réussi (avec bien du mal) a lire et enregistrer ma carto grâce à tes infos ... par contre , je n'arrive pas a faire un reset TPS ...
Dans la liste des motos , il n'y a pas de 1200 Sport 8v , j'ai donc sélectionné Stelvio 8v , et lorsque je clique sur "action" , le tableau qui s'affiche n'est pas le même que sur le lien que tu m'as envoyé ,
Même s'il y a une touche "reset TPS" ... qui ne fonctionne pas !

[pepe33]

Content que cela avance
D’après mon souvenir guzzidiag ne fait pas la différence entre 4V et 8V donc je prenait 1200 Sport

[tigedeuf]

apparemment ça fonctionne ...! maintenant , j'ai un autre probleme (j'abuse un peu de tes connaissances ...) dans tuner pro ,
lorsque je veux charger le fichier xdf ou le fichier a modifier , mon ordi me demande avec quelle application ???

[pepe33]

apparemment ça fonctionne ...! maintenant , j'ai un autre probleme (j'abuse un peu de tes connaissances...) dans tuner pro ,
lorsque je veux charger le fichier xdf ou le fichier a modifier , mon ordi me demande avec quelle application??

Tu doit charger tes fichiers DEPUIS tuner pro (tu ouvre tuner pro et depuis le menu en haut tu vas chercher le fichier .xdf puis le .bin)

[tigedeuf]

Hello , décidément , je te harcèle ... je n'y arrive pas !
Une fois enregistre le fichier .xdf et le fichier .bin , comment modifier ce dernier ?
Lorsque je double clic dessus , il me dit qu'il ne peut pas ouvrir un dossier d'archive !!!

[pepe33]

Alors après vérification et print écran , tu ouvre tuner pro , tu ouvre ton fichier .xdf (en bleu) puis tu ouvre ton fichier .bin (en vert clair) ,
Une fois ceci fait tu doit voir noté dans la barre en haut ton .bin et .xdf (en rouge) , il te reste a choisir (dans flags) les lambda (oui je sait il y en a deux) ,
Double cliqué sur chacune d'elle , décoché la case "set" et sauvegarder
Petit conseil: pour éviter toutes erreurs renomme ton fichier .bin avant de sauvegarder

[tigedeuf]

Et ben ... je crois que j'ai réussi !
Reste plus qu'a mettre la carto modifiée dans l'ecu , et prier pour que ça marche ... je n'y serais jamais arrive sans toi , Pepe.
J'ai de la famille dans le Bordelais , j'y vais régulièrement ... je t'envoie un message la prochaine fois , et on se fait un resto ?
Merci encore. (ceci dit , je vais peut être encore merder a la reprogrammation ... et aurais encore besoin de toi !)

[pepe33]

Pas de soucis
Comme vérification : tu recharge ta nouvelle carto (renommé j’espère) dans tuner pro et tu revérifie que les cases "set" sont bien décocher
Bon test

[pepe33]

Reste plus qu'a mettre la carto modifiée dans l'ecu , et prier pour que ça marche ...

Je me pose la question mais je pense que oui ... Et alors ... ça fonctionne ???

[tigedeuf]

hello , désolé pour le retard , je n’étais pas chez moi ... et oui , ça fonctionne nettement mieux !
j'ai , en parallèle , monté le co a +4. il lui arrive encore de temps en temps , de "petouiller" comme si la synchro était à refaire , et puis ça passe.
est il vraiment important de supprimer le catalyseur , en montant un "Y" par exemple ?
j'ai bien supprimé la (les) sondes lamdas ... et faut il , à la suite de ça , monter encore plus haut le co ?
merci encore pour ton aide et ton attention ...!

[MSWING]

Hello
Sur ma Breva 1200 abs , j’ai mis la carto de SKENDER qui a lambda désactivée et une amélioration nette du comportement.
Évidemment refait tps ,
Enlevé le pot qui contient le catalyseur sur ce modèle ,
Mis un pot mistral carbone sans cata qui ne fait pas plus de bruit mais un bruit plus joli ...
Bougies changées jeu soupapes et synchro ok
Aucune pétarade , Souplesse et consommation plus faible.

Il est inutile de monter trop le CO ça noircit les bougies et ne concerne que le régime 2000 / 3500 Tr/mn.
Le propriétaire avant moi n’avait rien fait sur la carto et avait monté le co à plus de 20 pour diminuer les pétarades mais ça a tout encrassé et comportement brutal
J’ai remis à 0 !
Tout est parfait

[Vizir]

[pepe33]

hello , désolé pour le retard , je n’étais pas chez moi ... et oui , ça fonctionne nettement mieux !
j'ai , en parallèle , monté le co a +4. il lui arrive encore de temps en temps , de "petouiller" comme si la synchro était à refaire , et puis ça passe.
est il vraiment important de supprimer le catalyseur , en montant un "Y" par exemple ?
j'ai bien supprimé la (les) sondes lamdas ... et faut il , à la suite de ça , monter encore plus haut le co ?
merci encore pour ton aide et ton attention ...!

CO +4 c'est pas mal ( mais pas plus...) si les petouilles te dérange revoir la synchro
Pour la décata c'est pas vraiment important sur cette machine d'investir ( je trouve )