850 V7 - Pneu : Dunlop d'origine bien ou moyen ?

[Vizir]

Personne ne conduit de la même façon et pas sur les mêmes routes , ceci explique celà.
Les pneus carrés, c'est pas dans les Alpes

[Magic Trix]

Personne ne conduit de la même façon et pas sur les mêmes routes , ceci explique celà.

Effectivement, j'ai mis ces Dunlop en remplacement des Pirelli d'origine. Il sont pratiquement en fin de vie (ils feront 8500 env.), mais pas du tout carrés, et j'en suis toujours satisfait.

[FERRY]

Personne ne conduit de la même façon et pas sur les mêmes routes , ceci explique celà.
Les pneus carrés, c'est pas dans les Alpes

je me sers de ma moto toute l'année au quotidien, comme utilitaire, pour mes loisirs et vacances

Je ne me sers pas de ma moto que quand il fait beau pour prendre des virages comme sur un circuit

Et puis si les pneus route les plus performants sont bigommes (ou même plus), il y a peut être une bonne raison...

[Vizir]

Je suis comme toi , je ne mets que des bigommes depuis ma 1ere norge.
Et j'ai été de très longues années aussi comme toi à faire le trajet boulot en région parisienne , et là , tu as des pneus carrés , y a pas de mystère.

[Walter60]

Pour l'avant , il y a des pneus bi-gomme ?

[Vizir]

Oui, chez Pirelli par exemple ou Michelin

[Walter60]

Pour du 100/90 R18 56V ?
Parce que justement je trouve le choix assez réduit pour l'avant.

[FERRY]

Pour du 100/90 R18 56V?
Parce que justement je trouve le choix assez réduit pour l'avant.

Même du radial dans cette dimension est très rare et je ne connais pas de bigomme pour l'avant dans cette dimension , il faut passer à du 110/80 R18.

[Vizir]

Si la jante l'accepte , ça vaut le coup d'essayer , ça ne fait pas une grosse différence de taille.
Mais le bigomme à l'avant n'est pas forcément indispensable , la gomme en général est déjà différente de celle de l'arrière et déjà plus tendre.
Dans quel but , Walter , tu veux du bigomme avant ?

[Magic Trix]

Mais le bigomme à l'avant n'est pas forcément indispensable

Ni à l'arrière non plus d'ailleurs , sur nos V7 bourrées de chevaux

[FERRY]

Mais le bigomme à l'avant n'est pas forcément indispensable

Ni à l'arrière non plus d'ailleurs , sur nos V7 bourrées de chevaux

Je préfère quand même des pneus à structure radiale et bigommes à l'avant et à l'arrière
Ces pneus sont tout simplement plus performant , ont une usure plus homogène et conservent un comportement bien plus appréciable.
La différence avec des pneus à structure diagonale est vraiment notable.
En plus ils durent autant et ne coûtent pas plus cher , je ne vois pas de raison de s'en passer

[Walter60]

Même du radial dans cette dimension est très rare et je ne connais pas de bigomme pour l'avant dans cette dimension , il faut passer à du 110/80 R18.

Ok mais du coup ce n'est pas la taille homologuée ... même si équivalente.

Dans quel but , Walter , tu veux du bigomme avant.?

Je n'en veux pas spécialement , j'étais surpris que ça existe à la taille homologuée par le constructeur.
En l'occurrence ce n'est pas le cas.

[Vizir]

Ok , je n'avais pas compris.

[Christian B]

Révision des 20000 km + chgt pneu arrière (au témoin d'usure) en prévision du départ jeudi matin pour le rassemblement ...
Comme ils avaient un BT 46 en stock pas besoin de changer l'avant mais bon ça me va pas trop ça : plus de 11000 km avec les Dunlop d'origine (streetsmart) et là même pas 9000 km.
Encore heureux que ce soient de bons pneus ! Mais je repasse chez Dunlop la prochaine fois ...

[marcolelectro]

Bonjour,
Je suis content de la monte d'origine en Dunlop.
Pourtant tout comme Kilderman j'ai constaté une tendance (légère) à "tomber" en virage surtout à faible vitesse , tendance que n'explique pas la géométrie de direction (très sage).

Et puis j'ai constaté que chaque fois que je passe de pneus usés à des pneus neufs c'est le jour et la nuit (heureusement) donc je changerai car je ne serai pas déçu ,
Et je suis attentivement les retours de chacun les BT semblent sortir du lot mais j'aime bien les Michelin (Ah les premiers Pilot Road !!!) .

J'ai fais deux déplacements avec un ami pour aller pratiquer notre sport. Dimanche les deux fois , petites routes percheronnes gentiment viroleuses , 50 km aller et autant retour.
Moi sur ma V7 pleine de gentils poney lui sur une GSXR 1100 (non bridée , autour de 140 CV je crois) puis sur une ZRX 1200 (122 CV si pas gourance).

Si le moindre bout droit lui permet de me mettre un boulevard , dans la moindre enfilade de virages et encore plus si le revêtement est dégradé il est à la peine et je tourne autour de lui.
J'ai constaté aussi que sur les routes les plus bombées il doit rester loin des bords car ses deux (grosses) machines sont sensibles au devers.
Je pourrais presque lui faire l'extérieur de temps en temps si j'étais moins flipette.

Il conduit bien mieux que moi et il est plus en forme (25 ans de moins ça aide) ses motos sont juste très exigeantes sur petite route.

Bref , jamais ridicule la V7 et jamais fatigante.
Pneus et freins parfaitement adapté à l'engin et aux routes que je prends (l'option "fun/trajet le plus court" sur mon GPS.
Je changerai pour voir mais l'origine est déjà très très bien.

A chaque fois je suis trop long ... Désolé