Démarreur
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Démarreur
Genève et Saint Julien vues du Salève. On peut apercevoir le jet d'eau.
L'équipe de choc sur le plateau des Glières.
Très belle balade emmenée par Guzzouille. Un peu gâchée sur la fin suite à une avarie de démarreur sur ma Breva. Impossible de lancer le démarreur, on entendait juste le clic du relais. Tous les fusibles était bons. Démarrage à la pouissette et retour direct sur Morestel depuis Annecy, en espérant avoir assez de carburant et ne pas caler.
Arrivé chez moi, je coupe et je j'essaie de redémmarer. miracle, ça marche. Est-ce les grosses chaleurs qui ont donné un coup de grisou à ma bécane ?
Je suis preneur de votre expérience.
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Oui ; cheveu d'ange
En faisant la modif , laisse en plus un fil volant de démarrage de secours
http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=16317&start=0
Jean Jacques
En faisant la modif , laisse en plus un fil volant de démarrage de secours
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En Bretagne,la pluie ne mouille que les cons , aussi ; on s'efforce de rester sec !!!
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Et moi ;je n'ai pas de V85 . Na !!!
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- Guzzouille
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je t'ai dit que la réponse de J-J serai cheveu d'ange
En résumé il faut remplacer le fil qui va du relais qu'on entendait le click click au solénoïde du démarreur par un fil de plus grande section, 2 ou 2,5 mm2
De plus tu peux câbler un fil supplémentaire qui part du solénoïde et que tu laisse enrouler près du + de la batterie pour faire fonctionner le démarreur direct au cas ou la séquence de démarrage ne fonctionne pas...
En résumé il faut remplacer le fil qui va du relais qu'on entendait le click click au solénoïde du démarreur par un fil de plus grande section, 2 ou 2,5 mm2
De plus tu peux câbler un fil supplémentaire qui part du solénoïde et que tu laisse enrouler près du + de la batterie pour faire fonctionner le démarreur direct au cas ou la séquence de démarrage ne fonctionne pas...
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- Guzzouille
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Méfie toi Serge car quand ça commence a le faire (a + de 100 000 km dans mon cas) ; ça le fait ensuite de plus en plus souvent jusqu'au changement du cheveu d'ange ....
C'est embètant car on hésite a couper le moteur au coupe circuit pour qu'il ne chauffe pas trop dans les embouteillages ou au feu , et donc le moteur chauffe encore plus ...
L'année dernière sous la canicule dans les Alpes , elle m'a quand meme fait 2 refus malgré un cheveu d'ange changé depuis 60 000 km et c'est la que le fil de secours est bien utile !
Le cheveu d'ange changé n'est donc pas fiable a 100% (mais a 99% ,oui)
Une ligne dédiée est l'arme absolue
Jean Jacques
C'est embètant car on hésite a couper le moteur au coupe circuit pour qu'il ne chauffe pas trop dans les embouteillages ou au feu , et donc le moteur chauffe encore plus ...
L'année dernière sous la canicule dans les Alpes , elle m'a quand meme fait 2 refus malgré un cheveu d'ange changé depuis 60 000 km et c'est la que le fil de secours est bien utile !
Le cheveu d'ange changé n'est donc pas fiable a 100% (mais a 99% ,oui)
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J'ai suivi ce conseil l'été dernier ( j'y ai même ajouté un bouton poussoir caché ) pensant que ça ne me serait jamais utile.Guzzouille a écrit :De plus tu peux câbler un fil supplémentaire qui part du solénoïde et que tu laisse enrouler près du + de la batterie pour faire fonctionner le démarreur direct au cas ou la séquence de démarrage ne fonctionne pas...
Et bien il y un mois, je m'en suis servi deux fois. Depuis plus rien, je n'en connais pas la raison.
Donc peut effectivement être très utile
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Sur la mienne ce n'était pas le cheveux d'ange mais le solénoïde.
Après la répartition plus de problème, j'ai fais un contrôle du solénoïde, il ne coulissait pas bien.
Après la répartition plus de problème, j'ai fais un contrôle du solénoïde, il ne coulissait pas bien.
Dernière modification par Nitrate le 29 juil. 2016, 15:51, modifié 2 fois.
Si je ne suis pas le meilleur, au moins je suis différent.
J-J Rousseau
J-J Rousseau
Et tant qu'à faire, qu'il remplace le cheveu d'ange ( préconisé par une note Guzzi au passage ). Il faut juste "tirer" 2 câbles au lieu d'un.zorglub a écrit :Pour Merle, le problème viendrait du calculateur. La solution radicale shunter celui-ci pour le démarrage en montant un câblage séparé.
z
Parce que démarrer chaque fois sans permettre l'initialisation...
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- Guzzouille
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Oui à la rigueur, mais attention de mettre une sécurité pour que si tu appuies de nouveau sur le bouton, une fois le moteur en marche, tu ne puisse pas ré-enclencher le démarreurzorglub a écrit :Pour Merle, le problème viendrait du calculateur. La solution radicale shunter celui-ci pour le démarrage en montant un câblage séparé.
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