Sur la moto d'occasion que je viens d'acquérir :
- le relais de la logique des feux était cramé.. au lieu de le changer, le garage a fait une bidouille entre 2 fils, avec du scotch d'electricien, pour rétablir le code
ah oui : facturé quand même 67 euros à lancien proprio
- révision des 20000km : huile 5W40 (dans le sud) re-
, et bougies internes non changées- liquide de frein marron caca (pas changé aux 20000km il y a 18 mois...)
- sécurité d'embrayage coupée à l'arrache et recouverte de scotch
- un boulon changé sur un cligno arr, serré à raz (vu la configuration du cligno, cela s'est traduit par un cligno dont la tige est marquée)
mouais, les concess je passe mon tour (de toute façon il n'y a rien à la ronde depuis que squadra a fermé...)
Et vos garagistes, ils sont (étaient) comment?
