Bon, comme je n'avais jamais eu l'honneur de chevaucher un Voxan Café Racer, et bien aujourd'hui c'est fait, grâce à la gentillesse de TMV :merci
Un modèle 2003 de 50 000 km, révisé :
Mon ressenti :
►Esthétique intemporelle, sublime, c'est vraiment le point fort qui me motive en n°1.
►Moteur : Bien moins de caractère que le LC8 KTM ou un Ducat, juste un peu déçu, mais pas rédhibitoire, comportement plus en rondeur, un autre charme quoi. L'allonge par contre est ...
►Agilité et Tenue de route : malgré un pneu un peu carré à l'avant, l'agilité est très bonne, en confiance en virage, suspensions un peu molle à l'arrière.
► Son : environnement sonore un peu juste, je n'apprécie pas non plus les full barouf, mais quand même, je m'attendais à un peu plus de présence.
► Position :
☺ Buste : c'est un KF, don on est sur l'avant, mais pas vraiment en appui sur les poignets comme sur la Panigale essayée la veille, qui elle m'a vraiment torturé les cervicales.
☻Jambes : là par contre, la vache, sont hauts les cales pieds
Mais c'est un KF, et je ne dois rien vous apprendre des tortures et plaisirs distillés par ces magnifiques motos.
Donc, y a rien de fait, à suivre
Avis : vous pouvez passer commande des nouveaux autocollants du forum
Dans "Le Forum Guzzi-Passion"
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French Touch !
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salut
j'ai aussi la mème en rouge de 2003.
Belle moto l'entretien gràce au vcf se fait bien.
Le vcf a acqui un gros stock géré par des bénévoles.
Et il y a des gens qui sont de sacrés poiçnture de la mécanique.
vérifie que le roulement primaire de boîte soit remplacé c'est le point faible.
J'ai donné ,pour un roulement de 60€ devis de 2000€ car il fzaut tout démonter
j'ai aussi la mème en rouge de 2003.
Belle moto l'entretien gràce au vcf se fait bien.
Le vcf a acqui un gros stock géré par des bénévoles.
Et il y a des gens qui sont de sacrés poiçnture de la mécanique.
vérifie que le roulement primaire de boîte soit remplacé c'est le point faible.
J'ai donné ,pour un roulement de 60€ devis de 2000€ car il fzaut tout démonter
la vie est belle