Michelin PilotRoad 4 vs Dunlop RoadSmart II

[NORGE65]

Cela veut dire que pour une utilisation normale y a pas vraiment de mauvais pneus, juste une question de feeling

[rachayou]

Si je comprends bien tout le monde est content de ses pneus ou presque...

oué, sinon on ouvre un post pour demander aux autres

[fasty]

Pour t'aider un peu, je trouve qu'il y a deux philosophie de pneu.
D'un coté Michelin et Pirelli avec des carcasses souples qui amènent confort et maniabilité avec pour inconvénient moins de précision, de feeling et une usure moins régulière qui amène des " fin de vie" peu agréables.
D'un autre coté il y a Dunlop et Bridge avec des carcasses plus rigides et des formes plus rondes.
Le feeling est meilleur, la stabilité plus grande et une usure régulière font qu'ils reste agréables même très usés.
La machine est par contre moins vive et les petits chocs sont moins amortis.
les mieux que j'ai pu tester dans les deux familles sont à mon avis le z8 et le roadsmart2.

Allez j'ai relancé le débat ...d'ac ou pas d'ac ???

Cet avis est subjectif et n'engage que moi, à toi d'essayer différentes montes.

[NORGE65]

Allez j'ai relancé le débat ...d'ac ou pas d'ac ???

A je ne sais pas mais j'suis pas d'accord sur l'usure et la fin de vie

[fasty]

Pour l'usure,je l'ai constaté avec une bande de roulement très carré et une mise sur l'angle inconfortable sur deux Z8 sur la Breva.
Une usure en écaille très marqué sur de nombreux PR2 sur mes anciennes machines ( 1200 bandit et 1400 GSX ) avec des décrochements rares mais brutaux sur l'angle toujours quand l'usure est conséquente.
Constaté aussi par un amis sur un 1000 Fazer..
PR3 j'ai pas testé mais j'en ai vu usés aussi "en écaille" sur des machines.

[NORGE65]

J'ai malheureusement l'habitude de les enlever les écailles.
Je trouve que la génération des PR a un comportement régulier tout au l'on de leur vie et ne s'use pas plus vite au fur et à mesure qu'ils se bouffent.
Mais je ne suis pas un exemple sur l'usure de mes pneus je vais des fois trop loin. je n'ai pas de photo des pires mais ceux là sont pas mal. Une bande carrée ici c'est pas possible

[Menhir]

Trop loin ? Naaan !

[fasty]

Lol c'est clair

On devine quand même sur les bords de petites formation de ce que j'appelle des écailles.
Sur le gsx ( 14kg de couple! ) elles faisaient plus de 5mm de large et je pense que c'est ça qui provoquait ces décrochements.

[jean jacques 29]

Je trouve que les PR2 et 3 s'usent plutôt bien dans mon cas (10 000 km ,nettement plus que sur les routes abrasive de montagne )

Usure régulière et quasi ronde , des petites écailles très fine non gènante en fin de vie
C'est leur kilométrage assez régulier et le comportement homogène meme en fin de vie (meme si un neuf ,c'est mieux , hein ! ) qui me les fait apprécier

Mais je vais quand meme essayer des Pirelli GT a la prochaine monte

Jean Jacques

PS: l'usure des pneu de Norge 65 est bien réguliere aussi, meme s'il n'a surement pas fait 10 000 km avec !

[NORGE65]

10 000 km un kilométrage jamais atteint avec un arrière sur toutes les bécanes que j'ai pu avoir
La MÔTO qui est à la retraire avec son 18 ième pneu avant pour 187 000 km.
Même un avant c'est difficile.
par contre à une époque on faisait facilement 2 arrières pour un avant, c'est vrai que les pneus sont mieux maintenant mais pas en longévité.
Pour ma part je pense qu'à la vitesse à laquelle on roule aujourd'hui quotidiennement c'était de l'attaque grave y a 20 ans.
Tout est mieux les motos surtout les amortos et les pneus ,les freins .
Le jour ou j'ai monté le Ohlins sur la Norge j'ai diminué le kilométrage du pneu arrière, sans m'en rendre compte j'ai roulé plus vite parce que plus facile.

[patrick1000]

J'ai eu des angel GT super content sur ma Norge 8v bonne tenu même sur le mouillé et j'ai fait 14000 km env le train

[jean jacques 29]

J'ai eu des angel GT super content sur ma Norge 8v bonne tenu même sur le mouillé et j'ai fait 14000 km env le train

Et combien avec le train précédent (type et marque ?)

Jean Jacques

[Centaurdedé]

10 000 km un kilométrage jamais atteint avec un arrière sur toutes les bécanes que j'ai pu avoir

Le jour ou j'ai monté le Ohlins sur la Norge j'ai diminué le kilométrage du pneu arrière, sans m'en rendre compte j'ai roulé plus vite parce que plus facile.

Pareil pour moi en 1200 Sport avec le Fournales et les Roadsmart ...

[guzztave]

Je trouve que la monte d'origine sur nos Norge ( Pirelli Angel ) Pas mal du tout , meme très très bon . Très securisant sur tous revetements , sec ou mouillé , ça grippe bien en courbe .A voir la longévité , mais + de 10000 kms avec le meme train , je resigne

[SKENDER]

Mes RSII ont de légères écailles qui ne me gênent pas vraiment.

Pour ce qui est de la longévité, je vais vérifier cela bientôt. Les beaux jours sont revenus dans nos alpages et je vais monter un nouveau RSII à l'arrière qui combiné à la nouvelle carto qui me donne plus de 1mkg de couple 700 trs plus bas et quelques poneys en plus cela va envoyer grave en sortie de courbe.....