850 GT - Pour restaurer ma GT

[Alex]

Vu l'état apparent, c'est une très bonne affaire je crois.

Je regarde les bécanes des années 70 et elle sont souvent bien plus haut.

Faut que je tente de négocier.

[Tobrouk]

elles sont souvent mêmes surcotées , faut pas croire qu'il y'à des pigeons à tous les coins de rues , sur le coin coin , y'à une v7 qui revient réguliérement à 7.000....y'a des doux rêveurs , même en état nickel se sont pas des machines rares , c'est sur que dans 15 20ans elles prendront de la valeur , aprés c'est toujours pareil , combien est on dispose à mettre pour ce faire plaisir....

[motoguzziinside]

Vers chez moi il y a un doux rêveur qui en veux 8000 euros
de sa moto a ce demander si c'est pas sa femme qui lui demande de
la vendre et lui il lui dit:tu voies chérie il y a pas d'acheteur je peux pas la donner non plus

A+ OLIVIER

[Tobrouk]

[Tobrouk]

c'est une façon de voir..!

[motoguzziinside]

en fait c'est ma femme qui me la souffler la réflexion
A+ OLIVIER

[twinrider]

si vous regardez bien,
5000 € est le prix moyen demandé quelque soit le vieux gros blocs ....
quelque soit le kilométrage et la série ...
quand je pense que certains trouvaient chère ma T3C 77 à 3000,
et ma Titanuim 2005 à un poil plus de 5000,
je me marre !

en résumé, 3000 € pour cette GT en cet état est une sacré négociation,
étant ruinées habituellement à ce prix !
dire de plus que cette moto n'est pas rare est, à mon avis, un non sens,
tous modéles confondus (eldorado et california comprises)
la 850 GT ayant été produite à un peu plus de 13 000 exemplaires
dont de très nombreuses pour le marché US...
(certainement le modéle guzzi le + exporté là bas)
à comparer avec d'autres marques vintage "en vogue"....
(par ex la R50/2, produite à plus de 19 000 exemplaires,
se négociant communément à partir de 7000 € !
je ne parle même pas des autres séries, qui commencent à grimper aussi,
avec des productions supérieures à 20 000 ex !)