Echappement Mistral pour NORGE - 1200 BREVA (VENDU)

[Pierre]

Vends sortie mistral inox rond conique pour norge et breva
acheté 500€
300€ à débattre

[yves60]

Salut,
Ton silencieux se monte t' il sur un breva 1100 ? a t' il beaucoup roulé ? Quel est ton dernier prix ?
Amities.
Yves60

[Vince Klorto]

Je peux te dire de suite que ce pot ne concerne que les 1200 !

[dédé]

Vends sortie mistral inox rond conique pour norge et breva
acheté 500€
300€ à débattre

il faudrait la réf de chez MISTRAL car il ne se monte pas forcément sur certains modèles. C'est un rond alu qui coute neuf 385 euros et qui a une garantie de 5 ans. Ce modèle n'est pas un conique.
dédé

[Pierre]

Pour être tout à fait transparent, je vends ma norge qui a 16000 bornes avec le pot d'origine et je vends le pot Mistral séparément.
j'avais estimé le prix en fonction de ce qui m'avait été annoncé par le précédent proprio de la moto qui l'avait acheté chez le concess qui a lui vendu la moto (et qui a apparemment fait une bonne marge !)
Je regarde ce soir sur le certificat d'homologation les caractéristiques précises du modèle. Si j'ai précisé conique, c'est en raison de la forme de la sortie...
(merci Dédé pour les précisions)
En fonction de ces éléments je pense que 250€ apparaît un prix raisonnable pour un pot nickel. J'attends vos avis...

Yves, tu ne résides pas si loin de chez moi et tu peux venir voir si le pot se monte sur une 1100. l'opération de montage et démontage prends 10mn ! Au pire tu en seras quitte pour une ballade... J'offre la mousse !

[dédé]

bonjour, j'ai posté le message pour info. pour le prix de 250 euros, c'est correct et ce pot ne se monte que sur les norge car il a un coude avant le silencieux de 45° environ alors que pour la BREVA il doit faire 90°.
on peut voir les différences sur mon site.
dédé

[Pierre]

merci Dédé ! y'a pas, les conseils d'un pro c'est de l'or

[Vince Klorto]

Voici quelques références :

MGH1100 BREVA 1100 I.E. - silenziatori alluminio ovale E3
MGH1101 BREVA 1100 I.E. - silenziatori titanio ovale E3
MGH1102 BREVA 1100 I.E. - silenziatori carbonio ovale E3

MG1103 BREVA 1100 I.E. - compensatore INOX

MGH1105 BREVA 1100 I.E. - silenziatore inox E3
MGH-NGE silenziatore inox omologato

et encore d'autres chez MG Cycle.

[Pierre]

mon certificat d'homologation stipule : MISTRAL type MG 2005

[...]

mon certificat d'homologation stipule : MISTRAL type MG 2005

http://www.mistralspecialparts.it/
La référence MG2005 est celle des pots Mistral pour Calif !

[Pierre]

Alors là j'y comprend plus rien
le papelard m'a été donné en même temps que les documents concernant la moto par le précédent proprio qui a tout fait monter par son concess.
J'ai un certificat espagnol qui est rédigé en espagnol et en anglais

Il y a toute une série de chiffres et d'étoiles : n° de série ?
un type : MG 2005... et une indication d'adaptation sur différentes marques italiennes et japonaises

mais rien qui ressemble aux références listées sur le site Mistral

En tout état de cause, ce qui est indéniable : c'est un silencieux Mistral rond inox pour norge (et 1200 breva)
Le son est sympa sans être bruyant et surtout :pèsant moins lourd que le pot d'origine, il a une butée de béquille plus haute qui améliore grandement la garde au sol en virage !

[Vince Klorto]

2005 doit être l'année, pas la référence.

[dédé]

2005 doit être l'année, pas la référence.

exact et la doc fournie ne donne pas exactement le modèle, c'est un papier standard qui n'a pas de grande valeur puisque seul le sonometre compte en cas de contrôle routier.
du moment qu'il est monté sur la Norge, il a comme réf. MGH-NGE et ne se monte pas sur un BREVA.
dédé

[Oliv']

Et ce pot mistral, est ce qu'il améliore vraiment le comportement moteur à bas régime ?

[Pierre]

j'ai pas remarqué de différence quand j'ai remis le pot d'origine. Y'a que le son et surtout la garde au sol sur la norge qui sont améliorés par la pose du silencieux Mistral (gain de poids mais surtout butoir de béquille centrale bien plus haut !)

Pour le comportement moteur, je conseille plutôt une bonne synchro de l'injection. ceci et le changement du silent-bloc de la barre de retour du CARC avaient réglé les à-coups que je trouvais désagréables à bas régime sur ma norge