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Dans "Le Forum Guzzi-Passion"
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1200 - Panne au démarrage
1200 - Panne au démarrage
Bonjour,
Elle me fait un coup de calcaire.
Juste aujourd'hui qu'il fait beau.
Au contact, elle fait un drôle de bruit (tac tac tac tac tac...) puis plus rien.
En appuyant sur le bouton de démarrage, un clac puissant et de nouveau tac tac tac tac tac ... mais pas de démarreur.
En insistant, j'ai vu le terme ECU en gros sur le compteur en bas, puis une autre fois un code "APMG 023" je crois ou un truc du style.
Elle m'avait fait le coup en début de semaine, j'ai pu repartir à la poussette.
J'ai retenté aujourd'hui, idem.
Je suis bon pour l'emmener chez le concess demain.
Avez-vous une idée ?
Là, je commence vraiment à rêver d'une moto fiable
Elle me fait un coup de calcaire.
Juste aujourd'hui qu'il fait beau.
Au contact, elle fait un drôle de bruit (tac tac tac tac tac...) puis plus rien.
En appuyant sur le bouton de démarrage, un clac puissant et de nouveau tac tac tac tac tac ... mais pas de démarreur.
En insistant, j'ai vu le terme ECU en gros sur le compteur en bas, puis une autre fois un code "APMG 023" je crois ou un truc du style.
Elle m'avait fait le coup en début de semaine, j'ai pu repartir à la poussette.
J'ai retenté aujourd'hui, idem.
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Africa Twin Adventure Sport 2018 (3/11/2022 — ?)
900 TDM 2007 (08/04/2017 —?)
Griso Black Devil (24/04/2014 —?)
Griso SE Verte (08/2011-04/2014 )
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- World Trip Runner
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- Localisation : 29N Finistère
Effectivement, j'y ai pensé et je l'avais mise en charge, le chargeur l'a très vite rechargé mais cela n'a rien changé.
Je vais essayer de ponter peut-être.
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Papier de verre SOUS les connecteur des cosses batterie (le + et le - )
En mettant des cables de démarrage avec une autre batterie SUR les connecteur (sans démonter ta batterie) ; si ca démarre bien c'est que c'est la batterie ou sa liaison oxydé/déserré (les 12 volts passe ,mais pas assez d'ampère)
Jean Jacques
En mettant des cables de démarrage avec une autre batterie SUR les connecteur (sans démonter ta batterie) ; si ca démarre bien c'est que c'est la batterie ou sa liaison oxydé/déserré (les 12 volts passe ,mais pas assez d'ampère)
Jean Jacques
En Bretagne,la pluie ne mouille que les cons , aussi ; on s'efforce de rester sec !!!
1200 sport 2v (2007)
Side Chang Jiang (2020)
Et moi ;je n'ai pas de V85 . Na !!!
1200 sport 2v (2007)
Side Chang Jiang (2020)
Et moi ;je n'ai pas de V85 . Na !!!
Bon, sous vos encouragements, j'ai démonté les cosses, l'anode était effectivement verte mais pas trop. J'ai nettoyé, poncé, un petit coup de WD40 et c'est reparti.
Merci à tous.
Du coup, je pars faire un tour avant la nuit.
Merci à tous.
Du coup, je pars faire un tour avant la nuit.
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Sur les nôtres, démarreur type automobile, très très rare, surtout sur une récente.FCJN a écrit :J' ai eu pour pour toi en début de post, que ça soit la roue libre démarreur ... Les symptômes sont assez semblables.
Content pour toi !
Pour l'oxydation des cosses, pour éviter que cela ne recommence, le WD40 peut être avantageusement remplacé par de la graisse conductrice ( c'est même conseillé ). Mais au préalable, les cosses doivent quasiment briller de leur plus belle couleur cuivre.
V
KTM SUPERDUKE 1290 R - 2015
J'ai un vieux mais très vieux pot de graisse SKF pour roulements que je n'utilise plus que pour ce genre d'application ( protection ) et elle va plus que très bien. Elle est conductrice, sans que cela soit spécifié sur le pot.
J'en ai toujours mis sur les cosses de batterie de mes vehicules.
Des fois, il me faut pas chercher bien loin ...
V
J'en ai toujours mis sur les cosses de batterie de mes vehicules.
Des fois, il me faut pas chercher bien loin ...
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KTM SUPERDUKE 1290 R - 2015
- jeanbat 31
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