Bonjour,
Ayant eu la désagréable expérience de la borne + qui s'est débranchée au niveau du redresseur,
je souhaite mettre un fusible principal en sortie de batterie pour ne pas risquer un court circuit.
Quel type de fusible et de support puis-je installer ?
Où trouver ces pièces ?
Quel ampérage de fusible dois-je monter ?
Un grand merci par avance pour votre aide .
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850 T3 California - Fusibles
- twinrider
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Re: 850 T3 California - Fusibles
un 30A devrait suffire ...
tu trouves çà chez tout les "grossistes" de piéces auto...
çà ressemble, en plus gros, à un porte fusible d'autoradio,
une espèce de "cartouche" à bayonnette, contenant le fusible
tu trouves çà chez tout les "grossistes" de piéces auto...
çà ressemble, en plus gros, à un porte fusible d'autoradio,
une espèce de "cartouche" à bayonnette, contenant le fusible
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Triumph Speedmaster carbus/07 - Guzzi 940 Bellagio Nera/08 - Sachs 650 Roadster/02 -
Kawasaki 800 Drifter/02 (à vendre ou échanger)
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- World Trip Runner
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Re: 850 T3 California - Fusibles
C est ce que lex propietaire de ma california 3 AVAIT MIS en placetwinrider a écrit :un 30A devrait suffire ...
tu trouves çà chez tout les "grossistes" de piéces auto...
çà ressemble, en plus gros, à un porte fusible d'autoradio,
une espèce de "cartouche" à bayonnette, contenant le fusible
avec un interupteur tournant qui remplacer le robinet dans le cache lateral droit
A+ OLIVIER
- variel
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Re: 850 T3 California - Fusibles
Remplace aussi la cosse de ton câble ; si elle est partie, c'est qu'elle était ±H.S., inutile de risquer une deuxième panne !
LMT
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850-T3 (1977) — 1000SP3 (1990) — 125 Stornello (1973)
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Re: 850 T3 California - Fusibles
Bonjour,
Merci pour ces renseignements, je m’attelle à la tâche.
Cordialement.
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Cordialement.