V35 Imola - Panne : problème de démarage à froid

[serge]

Voilà ma V35 Imola à d'énorme problème pour démarrer lorsqu'elle n'a plus tourné depuis quatre ou cinq jours et encore plus lorsqu'il fait froid.
Aujourd'hui j'ai lancé le moteur plus de vingt fois , sans résultat !
Elle veut tourner , mais après quelques soubresauts plus rien
Je réessaye une minute après de nouveau le même phénomène !
Quand elle a tourné un peu , aucun problème le moteur démarre très vite.
Le problème vient il des bougies , mauvais réglage des carbus , prise d'air ?
Qui peut éclairer ma lanterne ?

[billyguzzi]

Commence par vérifier les fondamentaux :
Réglage du jeu aux bougies , contrôle de la connectique (surtout le circuit d'allumage) , contrôle/nettoyage des carbus (surtout le circuit de starter) , contrôle du jeu aux soupapes.
Si tu as un allumage à rupteurs , contrôle du jeu , de l'avance , et changement des condensateurs.
De l'essence récente , ça aide beaucoup aussi.

[redbird]

Salut Serge ,
Moi avec mes moteurs de bateau que je n'utilise que rarement sur l'année bein pareil si mon carburant à plus de 2 mois dans mon réservoir alors gros problème !!!
Même si au prix ou il ce trouve actuellement il faut le virer !!! mais en mécanique j'y connais rien ...
Tu vas certainement avoir des réponses mais commence par virer ton carburant (je ne sais pas comment !!) ton carburant n'est plus assez explosif !!! normalement après 1 mois.
As tu été à l'entretien avec ta Breva à St Vith ??? si oui , qu'en pense tu ?? à plus ...

[redbird]

Re , essaye de lancer le démarreur 3 à 4 FOIS puis regarde tes bougies si elles sont humide de carburant ou non !!
Normalement elles doivent l’être , souvent le carburateurs ce vide tout seul après un certain temps ou une très légère prise d'air par des durites poreuses ,
Donc sous l'action du démarreur d'abord évacuation de l'air et remplissage du carbu avant explosion !!
D’où de nombreux essais avant démarrage , mais je te dis je ne suis pas spécialiste !! mais expérience vécue chaque année sur mes moteurs de bateaux que j'utilise pas souvent !!!
(je remplace également les bougies chaque année )

[Alain]

Salut Serge ,
Commence par éliminer les soupçons un à un , du plus simple en allant vers le plus compliqué.
En premier , vaporise du « start pilote » dans le filtre à air.
Si la moto prend , tu as peut-être un problème d’alimentation en essence , voire même une essence trop vieille comme le suggère RedBird.
Si l’essai n’est pas probant , tu démontes les deux bougies et tu les re-connectes sur les capuchons.
Ensuite à l’aide de deux attaches colsons , tu les fixes sur une partie métallique proche , par ex. les pipes d’admissions.
Puis , tu lances le démarreur et tu observes si l’étincelle est présente de manière régulière sur les deux bougies.
Si ce n’est pas le cas , c’est peut être , la bougie elle-même qui est en cause , la ou les changer.
Si pas d’amélioration , il faut alors voir du côté des vis platinées. Vérifier leurs états et leurs écartements.
A bientôt.

[Alain]

A vérifier aussi , l’état de toute la haute tension , c.-à-d. les fils et capuchons depuis les bobines jusqu’aux bougies.
Si ta moto dors à l’abri mais dans un local non chauffé et que les fils de bougies sont devenus poreux ,
il y aura des fuites. En d’autres termes, en cas d’humidité , l’étincelle se fera ailleurs qu’entre les électrodes des bougies.
Ne pas oublier que le courant et surtout la haute tension passe toujours par le chemin le plus facile.
Après ma chute de dimanche , la V11 a passé la nuit dehors.
Elle ne prenait plus car le capuchon de bougie endommagé était bourré d’humidité , un arc se produisait ainsi vers le pare-cylindre.
A+

[serge]

Bonsior à vous tous et merçi pour les conseils !
Je suis allé rouler aujourd'hui avec ma V35 environ 30 km , j'ai essayé quelquefois de la redémarrer aucun problème quand le moteur est chaud.
J'ai vérifié les bougies , l'essence est récente , tout est ok , l'étincelle aux bougies est très belle , donc le problème est peut être à la carburation !
Alain t'es certain que c'était le capuchon qui était bourré
Eric non je ne suis pas encore allé à St Vith , je dois faire mon entretien dans 2000 km !
A bientôt

[Alain]

Euh Serge ...
Tu sais quelque chose tu m'as vu T'étais là
Moi en tout cas j'étais las mais chuuut

[philnadlol]

Je ne sais pas pour les motos mais pour mes tracteurs tondeurs que j'utilise de temps en temps , je met un additif qui empêche le vieillissement de l'essence.
Ça ne la garde pas des années mais le fond passe l'hiver et au printemps les moteurs repartent.

On se croisera peut-être un jour dans les Ardennes qui sait.
On peut aussi arranger ça pour la saison prochaine !

[serge]

Bonsoir phinaldlol ,
Ok pour l'essence je ne savais pas qu'il existait ce type de produit , c'est bon à savoir.
L'essence qui se trouve dans la V35 est relativement récente 2 semaines maxi !
J'ai fait tourner la moto dimanche sur un parcours d'une trentaine de km , ensuite le lendemain elle a pris très vite.
Tous les jours je la fait tourner 5 minutes et elle démarre normalement après 2 à trois essais c'est parti !
Le problème c'est si je la laisse 4 à 5 jours alors c'est très difficile de la faire prendre.
Je crois que le problème vient des carbus , je vais les démonter et regarder s'ils ne sont pas encrasser.
Les bougies sont nouvelles et les vis platinés sont ok !
Pour la balade sans problème , c'est quand tu veux même l'hiver , je t'offrirai une bonne trappiste de rochefort à durbuy sans oublier Alain à plus