:merci msieur... 
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Dans "Le Forum Guzzi-Passion"
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1200 NTX - Bon plan pour achat d'antiparasites ?
Modérateurs : fafalastuce, Roland
Ôté moi d'un doute jeanrochejeanroche a écrit :
Puis y' a Motoube qui confirme " Va bene ", alors !
http://www.guzzistelvio.net/sito/forum/ ... 20#p223853
motoube dis clairement que ce n'est pas bon ! C'est bien ce que tu avais compris ?
Salut.guzzyo a écrit :Ôté moi d'un doute jeanrochejeanroche a écrit :
Puis y' a Motoube qui confirme " Va bene ", alors !
http://www.guzzistelvio.net/sito/forum/ ... 20#p223853
Effectivement je reprends la remarque exacte de motoube qui finit par
NON VA BENE !!!!!! ce qui diffère absolument de Va bene
Autrement dit "qui ne va pas bien.
Quoique !, l' interprétation est douteuse car les caractéristiques semblent convenir et d'autre part sur de nombreux forums des guzzistes confirment et utilisent l' antiparasite NGK SD ou SB05 E ou F.
UBE dit clairement plus haut dans le post que la résistance doit être impérativement = 5Kohm
Et vu les explications diverses sur les autres forum comme guzzitech et également sur wildguzzi qui donne satisfaction à l' utilisation on peut se poser ou reposer la question à M ube
Alors Monsieur UBE c'est bon ou c'est pas Bon
C'est sûr, Il faut rester prudent car un ecu c'est pas donné.
Aurons nous la réponse ?, affaire à suivre.
Sur ce, bonne soirée
Connaissant perso Ube tu peux lui faire confiance les yeux fermésjeanroche a écrit :Salut.guzzyo a écrit : Ôté moi d'un doute jeanroche
......................................................................................................
Alors Monsieur UBE c'est bon ou c'est pas Bon
C'est sûr, Il faut rester prudent car un ecu c'est pas donné.
Aurons nous la réponse ?, affaire à suivre.
Sur ce, bonne soirée
reste à lui reformuler la question Bonjour à tous.
Oui je ne remets pas en cause les compétences de Monsieur UBE.
Mais sa réponse est un peu courte par manque d'explications.
"Non va bene" n'est pas très explicite.
De plus il m' est assez difficile de pouvoir approfondir le sujet quand la langue utilisée couramment n'est pas celle que je pratique habituellement.
On a vite fait de basculer sur une erreur d'interprétation d'autant plus quand les termes techniques viennent se greffer sur le fil ce qui est pratiquement toujours le cas.
Donc revenir sur le fil du post avec UBE me semble pour ma part compromis.
Je laisse cette démarche à quelqu'un qui maîtrise parfaitement l' italien, mais il me semble tout de même qu'il faudrait auparavant faire la synthése de tous les posts cités afin de pouvoir prononcer un avis déterminant le bon fondé de NON VA BENE.
La parole d'un homme aussi compétent soit-il n' empêche pas de chercher d'autre sources de référence comme pete Roper, GT-Rx®, pauldaytona et d'autres encore qui participent assidûment aux nombreux posts sur la toile pour répondre aux questions des guzzistes toujours en quête d'astuces et conseils pour entretenir et réparer leur moto.
Je n'oublie pas bien sûr Mandello et aussi les autres, mais je peux pas tous les citer "scusi" .
Donc après re lecture des posts concernés au sujet d'un adaptable antiparasite pour 8V
http://wildguzzi.com/forum/index.php?topic=61267.0
http://www.guzzitech.com/forums/threads ... 310/page-2
Il semble d'après les internautes guzzistes qu'il n'y ai pas pour l'instant de résultat négatif et même il apparaîtrait un avantage de fiabilité et de fonctionnement avec le NGK qui présenterait moins de fragilité dans sa conception.
Fonctionnement "Plus lisse" comme disent certains avec le NGK.
Alors !, à qui devons nous faire confiance ?.
Chacun prendra ses responsabilités et fera ce qui lui semble bon de faire.
Mais après la lecture de tous les posts, je pense que le NGK X4K ou SD05E remplissent plutôt bien le contrat
La résistance de 5kohm est respectée et l' adaptabilité des connexions est à la portée du bricoleur.
Images assez parlantes.
https://www.flickr.com/photos/mattinask ... 854998830/
L'astuce à retenir pour extraire l' antiparasite.
Combiner le fait de Pousser l' anti parasite par le dessous avec un tournevis à tête plate à travers la fente ouverture culasse côté échappement + cravatage sur la tête est recommandée pour ne pas tirer sur le fil HT afin d' éviter d' affaiblir les connexions et l' étanchéité voire percer la tête ou cable avec un outil agressif.
Risque de fuite à la masse sur couvre culbuteur.
Model: 1200 8V ENGINE.
Subject: Removing the spark plug boot correctly.
Dear Dealer,
We are writing to inform you of a practical and simple method for removing the spark plug boot on 1200 8V engines.
As shown in the photo, insert a normal flat headed screwdriver into the drain hole in the spark plug well on the head, on either the intake side or exhaust side. Apply leverage, pushing down on the screwdriver, to lift the boot.
This procedure significantly simplifies the removal of the spark plug boot and preventing damage to the boot itself, which is not reimbursable under warranty.
Apparemment d'après les images, le NGK X4K paraît également être une bonne alternative puisqu'il a l'avantage de couder à la sortie sur le couvre culbuteur.
D'autres discussions s'enchaînent ici.
Quand le chat est trempé et que l'antiparasite est percé, le feu est dans le pot.
http://www.guzzitech.com/forums/threads ... post-81653
Oui je ne remets pas en cause les compétences de Monsieur UBE.
Mais sa réponse est un peu courte par manque d'explications.
"Non va bene" n'est pas très explicite.
De plus il m' est assez difficile de pouvoir approfondir le sujet quand la langue utilisée couramment n'est pas celle que je pratique habituellement.
On a vite fait de basculer sur une erreur d'interprétation d'autant plus quand les termes techniques viennent se greffer sur le fil ce qui est pratiquement toujours le cas.
Donc revenir sur le fil du post avec UBE me semble pour ma part compromis.
Je laisse cette démarche à quelqu'un qui maîtrise parfaitement l' italien, mais il me semble tout de même qu'il faudrait auparavant faire la synthése de tous les posts cités afin de pouvoir prononcer un avis déterminant le bon fondé de NON VA BENE.
La parole d'un homme aussi compétent soit-il n' empêche pas de chercher d'autre sources de référence comme pete Roper, GT-Rx®, pauldaytona et d'autres encore qui participent assidûment aux nombreux posts sur la toile pour répondre aux questions des guzzistes toujours en quête d'astuces et conseils pour entretenir et réparer leur moto.
Je n'oublie pas bien sûr Mandello et aussi les autres, mais je peux pas tous les citer "scusi"
.Donc après re lecture des posts concernés au sujet d'un adaptable antiparasite pour 8V
http://wildguzzi.com/forum/index.php?topic=61267.0
http://www.guzzitech.com/forums/threads ... 310/page-2
Il semble d'après les internautes guzzistes qu'il n'y ai pas pour l'instant de résultat négatif et même il apparaîtrait un avantage de fiabilité et de fonctionnement avec le NGK qui présenterait moins de fragilité dans sa conception.
Fonctionnement "Plus lisse" comme disent certains avec le NGK.
Alors !, à qui devons nous faire confiance ?.
Chacun prendra ses responsabilités et fera ce qui lui semble bon de faire.
Mais après la lecture de tous les posts, je pense que le NGK X4K ou SD05E remplissent plutôt bien le contrat
La résistance de 5kohm est respectée et l' adaptabilité des connexions est à la portée du bricoleur.
Images assez parlantes.
https://www.flickr.com/photos/mattinask ... 854998830/
L'astuce à retenir pour extraire l' antiparasite.
Combiner le fait de Pousser l' anti parasite par le dessous avec un tournevis à tête plate à travers la fente ouverture culasse côté échappement + cravatage sur la tête est recommandée pour ne pas tirer sur le fil HT afin d' éviter d' affaiblir les connexions et l' étanchéité voire percer la tête ou cable avec un outil agressif.
Risque de fuite à la masse sur couvre culbuteur.
Model: 1200 8V ENGINE.
Subject: Removing the spark plug boot correctly.
Dear Dealer,
We are writing to inform you of a practical and simple method for removing the spark plug boot on 1200 8V engines.
As shown in the photo, insert a normal flat headed screwdriver into the drain hole in the spark plug well on the head, on either the intake side or exhaust side. Apply leverage, pushing down on the screwdriver, to lift the boot.
This procedure significantly simplifies the removal of the spark plug boot and preventing damage to the boot itself, which is not reimbursable under warranty.
Apparemment d'après les images, le NGK X4K paraît également être une bonne alternative puisqu'il a l'avantage de couder à la sortie sur le couvre culbuteur.
D'autres discussions s'enchaînent ici.
Quand le chat est trempé et que l'antiparasite est percé, le feu est dans le pot.
http://www.guzzitech.com/forums/threads ... post-81653
En premier lieu je vous souhaite à toutes et tous de bonnes fêtes.
Pour en revenir sur les antiparasites, je possède une Norge 8V et je pense qu'un des 2 antiparasite fait des siennes car à chaude j tourne parfois que sur un seul cylindre. Tout comme les démarrages à chaud.
Après lecture des différents à ce sujet, quel type avez vous monté sur vos
8V?
J'ai suivi les conseils de Jeanroche et il me semble que celui là serai le plus adapté.
http://www.silverperformance.fr/ngk-cap ... 97328.html
Car il est en équerre et non droit par rapport au NGK SB5F.
Qu"en dites vous?
Pour en revenir sur les antiparasites, je possède une Norge 8V et je pense qu'un des 2 antiparasite fait des siennes car à chaude j tourne parfois que sur un seul cylindre. Tout comme les démarrages à chaud.
Après lecture des différents à ce sujet, quel type avez vous monté sur vos
8V?
J'ai suivi les conseils de Jeanroche et il me semble que celui là serai le plus adapté.
http://www.silverperformance.fr/ngk-cap ... 97328.html
Car il est en équerre et non droit par rapport au NGK SB5F.
Qu"en dites vous?
ETV Caponord
Salut.gold a écrit : Après lecture des différents à ce sujet, quel type avez vous monté sur vos
8V?
J'ai suivi les conseils de Jeanroche et il me semble que celui là serai le plus adapté.
http://www.silverperformance.fr/ngk-cap ... 97328.html
Car il est en équerre et non droit par rapport au NGK SB5F.
Qu"en dites vous?
C'est peut être une erreur de croire que le XD va mieux convenir.
Il faut tenir compte de la profondeur de l'antiparasite rentrant dans le puits.
Je n'ai plus ma stelvio pour prendre des mesures.
Sur le dessin fait par l'auteur dans le tuto avec Griso, il est noté environ + de 80.
As tu mesuré la profondeur de l'antiparasite (origine guzzi) en partant du retour coude jusqu'en bas
Le XD paraît trop court.
Le XD fait entre 60 et 65 vu sur plan.
https://i.goopics.net/JWw5R.jpg
Par contre le X4K 1515 fait plus de 85 (voir images).
https://i.goopics.net/Ykp9R.jpg
Le SD05E (E=olive) semble le meilleur compromis.
Pour la mise en place, attention au terminal bougie E ou F (olive ou fileté) voir tableau.
https://www.all-bikes.fr/cabochons-boug ... sd05e.html
Le SB, c'est pour du 14mm (étanchéité).
Le X4K 1515
https://www.webike.fr/products/1958722.html
Voir la mise en place ici
Perso, je n'ai jamais fait cette modif.
Mais ici on en parle.
https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php ... 20#p100720
Dernière modification par jeanroche le 26 déc. 2018, 13:09, modifié 1 fois.
Le X4K 1515 semble bien s'adapter au vu des images, mais le compromis prix/pratique reste à voir.
Petit détail à contrôler R 5kΩ , et la qualité du produit/cable, sinon soucis électroniques.
Tiens nous au courant .
Petit détail à contrôler R 5kΩ , et la qualité du produit/cable, sinon soucis électroniques.
Tiens nous au courant
.
Dernière modification par jeanroche le 26 déc. 2018, 18:44, modifié 1 fois.
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