Ma V85 TT en mode roadster

[caillou38]

1 cm

Ceci explique peut-être celá
Je n'ai pas encore touché, mais les routes ne sont pas encore propres !

[lolowankers]

ne voyez aucune recherche de "frime" ou "concours de bite" dans ce qui vas suivre
j'ai même hésité a poster mais je suis vraiment dépité
J'aime bien cette moto mais je de réels problème de garde au sol qui font que j'hésite a la garder car je trouve ça dangereux
Je me suis retrouvé le pied coincé contre le carter et repose pieds au sol dans les épingle je sorts le pied et ça frotte aussi
je roule en solo, amortisseur olhins , je fait 80kg,je roule jamais avec le plein pour gagner en poids et j'ai coupé les butées de repose pieds et ça frotte encore beaucoup
ha j'ai des pilot road 3
elle a un problème de conception cette moto au quoi ?? j'ai juste remonté les tubes de fourche de 1cm pour gagner en vivacité.



je viens de mettre plus de précharge a l'amorto mais il était bien réglé a la base
je suis le seul ou vous aussi ça coince ? en duo ça doit être l'enfer

[Marcô83]

Les repose pieds frottent il est vrai, mais ta façon de conduire peut influer grandement, j'en connais qui déhanchent du mauvais coté façon enduro.
Demande à quelqu'un de te suivre ou mieux de te filmer tu constateras ainsi tes défauts de conduite.

Remets la fourche dans sa position d'origine et augmente la précontrainte de la fourche également.

Avec tout ça, ça devrait le faire avant de passer à une hyper sport.

[lapin]

... j'en connais qui déhanchent du mauvais coté façon enduro.

C'est pas faux ... sans forcément déhancher, mais en rentrant simplement le haut du corps vers l'intérieur du virage, façon MotoGP, tu réduis sérieusement l'angle.
En tout cas, tu dois y aller fort quand même !!!
C'est plutôt en grande courbe à haut vitesse ou dans des lacets ?
J'avais déjà frotté avec la Stelvio, mais pas encore avec la V85 ...
En tout cas, avec le Ohlins et la précharge que j'ai montré sur le post amortisseur, ça a bien remonté l'assiette

[lolowankers]

alors sur que je déhanche pas assez (trop vieux pour c'est connerie ) pis franchement en Ardèche t'as pas le temps, trop de virages
ça frotte à tout les coups dans les grandes courbes, sur les compressions bien sur, et une ou deux fois j'ai réussi a faire frotter dans les épingles pieds sortie comme en supermot
j'ai viré les crash bar ma jambes passait pas

donc je le répète j'adore cette moto, mais là y'a un truc qui foire

je viens d'arriver en Ardèche sud et si vous dit une balade faite moi signe

[lapin]

... j'ai réussi a faire frotter dans les épingles pieds sortie comme en supermot ...

La position supermot, c'est typiquement la position avec la moto envoyée vers le bas, donc pas trop favorable pour ne pas toucher !

je viens de voir ce lien => https://moto-securite.fr/prendre-un-virage/ Y'a une photo qui parle ... plus le centre de gravité est vers l'intérieur du virage, moins la moto penche à vitesse égale

Et intéressant cette partie aussi => https://moto-securite.fr/epingle/

[roland42]

Effectivement ça racle. D'autant plus si la route est irrégulière et que tu es un peu souple en réglage.
Sur la Triumph j'ai résolu le problème en montant d'une taille de pneu AR. Je ne sais pas si c'est faisable sur la V85, mais pourquoi pas.

[mr propre]

En France tu n'a pas le droit sur un véhicule de modifier la taille des pneus sauf si tu met un diamètre équivalent avec une largeur supérieur,car si accident tu n'est plus assurer,et ton véhicule n'est plus omologué,
D'autres pays le peuvent ,pas nous ...

[lolowankers]

hier test avec des pointures du rallye dans les cévennes ardéchoises
bonne nouvelle j'ai durci les amorto et les reposes pieds touchent de moins en moins
mauvaise nouvelle j'attaque maintenant le sélecteur


alors oui vu que je suis un motard y'a bien sur de la frime mais une fois ça dit je partage surtout pour vous dire que la V85 est une bonne moto qui sais rouler vite
et a la fin des 300 bornes y'en a pas mal qui venais me voir étonnés " elle marche bien comme moto"

moto très agréable car moteur très coupleux et pas besoin de tirer dans le moteur, freins très dosables sur l'angle, train avant super précis et rassurant.
les moins pas de garde au sol et trop lourde.
j'ai fait le bilan après cette sotie et je la garde car malgré ces inconvénients j'adore ce moulin et cette partie cycle facile

[marco_koxx]

Salut,
je suis d'accord avec ton analyse.
Je suis moins positif pour la fourche. Elle est floue pendant le délestage dans un pif-paf (droite-gauche ou gauche-droite).
A part ça, elle est plus reposante qu'une Ducati hypermotard au même rythme.

[caillou38]

Salut,
je suis d'accord avec ton analyse.
Je suis moins positif pour la fourche. Elle est floue pendant le délestage dans un pif-paf (droite-gauche ou gauche-droite).

Arrière trop souple + pas assez de précontrainte...
Je dis ça, je dis rien

[mr propre]

hier test avec des pointures du rallye dans les cévennes ardéchoises
bonne nouvelle j'ai durci les amorto et les reposes pieds touchent de moins en moins
mauvaise nouvelle j'attaque maintenant le sélecteur


alors oui vu que je suis un motard y'a bien sur de la frime mais une fois ça dit je partage surtout pour vous dire que la V85 est une bonne moto qui sais rouler vite







Bonjour,et quand tu attaque comme-ça,elle ne bouffe pas trop d'huile??
Ce week j'ai attaqué un peu,et bien, sûr 600kms j'ai remis 100ml de castrol au retour

[capdefra26]

C'est tout à fait normal de bouffer un peu d'huile quand on roule fort sur un moteur à refroidissement à air!
J'ai eu treize motos BMW et plusieurs consommaient jusqu'à 0,5 litre d'huile dans une journée de roulage dynamique en montagne;
Alors 100 ml d'huile avec la V85TT sur 600 kilomètres de petite arsouille, il n'y a rien d'inquiétant!

[lapin]

C'est tout à fait normal de bouffer un peu d'huile quand on roule fort sur un moteur à refroidissement à air!

Je ne comprends pas trop la logique ... je n'ai jamais eu un fort besoin de rajouter de l'huile avec mes 2 Stelvio alors que je devais le faire avec ma TDM 900.
Je crois que c'est plus lié à la conception d'un moteur plutôt qu'au type de refroidissement.

[Vizir]

C'est aussi très lié à sa façon de conduire, c'est certain qu'en respectant les limitations de vitesse et en roulant cool, tu ne consommes pas d'huile, ou très peu .