V85 TT - Le son des silencieux...

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Pancross
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V85 TT - Le son des silencieux...

Message par Pancross »

[*]Voici une vidéo sonore, intéressante, qui va vous permettre de choisir un silencieux.
A noter que, dans cette vidéo, le décatalyseur est parfois absent et remplacé par un Y.
Donc méfiez du bruit qui ne correspond peut-être pas forcément à votre configuration.
Pour ma part le retrait du catalyseur est la première chose à faire sur cette moto.

https://www.youtube.com/watch?app=deskt ... 1qhqnACdXc
Dernière modification par Pancross le 01 avr. 2022, 02:38, modifié 2 fois.
PanEuropean,Crosstourer, V85TT Euro 4.
On a 2 vies. La deuxième commence quand on se rend compte que l'on n'en a qu'une.
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olivier13
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Re: V85 TT - Le son des différents silencieux

Message par olivier13 »

Ma préférence va au Mistral et à l'Akra.
Et vous?
v50 II rouge - ex-125 Stornello bleu - ex-1000 SP grise - 1000 SP/NT attelée rouge/blanc - ex-1000 LM IV rouge - ex-Calif EV noire
Je regrette celles que je n'ai plus, c'est bête
Maintenant v85TT grise
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Centaurdedé
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Re: V85 TT - Le son des différents silencieux

Message par Centaurdedé »

:idea: Je préfère la musique du "Mistral" ! :wink:
Honda GL1800 Bagger (2018)
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Pascal88
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Re: V85 TT - Le son des différents silencieux

Message par Pascal88 »

Pour moi
1 - Le Mistral
2 - Le Zard
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fafalastuce
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Re: V85 TT - Le son des différents silencieux

Message par fafalastuce »

dommage qu'ils n'ont pas continuer a faire voire les différences de perf sur le banc
dans la vie il y a 3 types de gent qui ce moque de toi et qui te critique
ce sont ceux qui font la même chose que toi
ceux qui font le contraire que toi
et ceux qui ne font rien...
Raul Taby
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Re: V85 TT - Le son des différents silencieux

Message par Raul Taby »

Bonjour,

Le problème pour la majorité de ces vidéos « bande son » provient de la mise en œuvre du micro (modèles, placement, réglages préampli) et/ou de la post-production ou pas de la vidéo (niveau sortie signal audio).
Le pire étant les captations avec un smartphone (micro avec une bande passante indigente).

Mais bon, certaines vidéos sont pas trop mal foutues et Mistral & Zard sonnent bien.
D’ailleurs j’ai un « Conico Nero » à monter.
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Stefdu02
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Re: V85 TT - Le son des différents silencieux

Message par Stefdu02 »

Un truc comme ça ? :wink:
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Goldwing 1000 de 1977
GasGas TXT 280 2021
Guzzi V85TT Travel de 2021
Raul Taby
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Re: V85 TT - Le son des différents silencieux

Message par Raul Taby »

Assurément le même truc que celui de cette photo.
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kube
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Re: V85 TT - Le son des différents silencieux

Message par kube »

Le titre me fait sourire ...."le son des silencieux"...
j'ignorais que le silence faisait du bruit...! :wink: :wink: :wink:

OK je me casse :arrow: :arrow: :arrow:
Patrick
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Raul Taby
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Re: V85 TT - Le son des différents silencieux

Message par Raul Taby »

Bonjour,

Oui, le silence fait du bruit au sens d’une mesure : une pièce calme c’est 40 dB de niveau de bruit.

Sinon nécessaire fait aujourd’hui pour le Conico Nero.
Pot origine : 6,4 kg
Pot Mistral : 3,5 kg **

Pour le son, à suivre...


** pour infos, la ligne complète Mistral kit collecteur + Y crossover + silencieux conique : 7,5 kg
Dernière modification par Raul Taby le 15 mars 2022, 18:16, modifié 1 fois.
Raul Taby
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Re: V85 TT - Le son des différents silencieux

Message par Raul Taby »

Quid du son ?

De prime abord ce n’est nullement le jour VS la nuit. Mais, mais…
Ce qui est intéressant est l’effet psychoacoustique des fréquences plus graves qui parviennent à l’ouïe du pilote en roulant. Cela induit la sensation d’avoir une moto plus assise.
En soit rien d’étonnant car si vous écoutez de la musique les yeux fermés (à la maison hein ! pas sur la bécane), les basses fréquences semblent ancrées vers le sol et les hautes fréquences prennent de l’altitude.
Le son plus grave entraîne aussi l’illusion d’être sur un destrier plus costaud, plus balèze. Et oui, tellurien ça vous parle ?

So don’t be afraid la maison poulaga ne vous tombera pas dessus à bras raccourcis pour production excessive de décibels.
Ou décibeaux si le son est plaisant.

Dernière chose qui soit est un effet de biais psychologique (je paie donc je dois avoir ou j’attends tel résultat…), soit une réalité, soit le fait de n’avoir pas roulé depuis 10 jours pour cause de lombalgie carabinée :
L’impression que la bécane a un peu plus de liberté dans son allant.

That’s it !


Pour le montage du collecteur et du crossover j’attends la fin de la 1ère révision.
Dernière modification par Raul Taby le 15 mars 2022, 18:33, modifié 2 fois.
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Re: V85 TT - Le son des différents silencieux

Message par SKENDER »

kube a écrit : 15 mars 2022, 08:51 Le titre me fait sourire ...."le son des silencieux"...
j'ignorais que le silence faisait du bruit...! :wink: :wink: :wink:

OK je me casse :arrow: :arrow: :arrow:
Preuve de l'existence du son du silence! :lol: :lol: :lol: :lol:
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Re: V85 TT - Le son des différents silencieux

Message par Touareg 32 »

Bonjour
La ligne mistral ......le top de beauté et de bruit 🏍🏍🐒🐒
bugs57
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Re: V85 TT - Le son des différents silencieux

Message par bugs57 »

La mienne est équipée d'un ZARD 9 décatalysé et c'est pas mal.
Raul Taby
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Re: V85 TT - Le son des différents silencieux

Message par Raul Taby »

Raul Taby a écrit : 15 mars 2022, 10:53 Bonjour,

Oui, le silence fait du bruit au sens d’une mesure : une pièce calme c’est 40 dB de niveau de bruit.

Sinon nécessaire fait aujourd’hui pour le Conico Nero.
Pot origine : 6,4 kg
Pot Mistral : 3,5 kg **

Pour le son, à suivre...


** pour infos, la ligne complète Mistral kit collecteur + Y crossover + silencieux conique : 7,5 kg
Bonjour,

Collecteurs et Y crossover Mistral installés ce matin.
Pour tomber le catalyseur origine il faut déposer les 3 carters de protection car la ligne est en une seule pièce (collecteur/catalyseur). Sur les carters latéraux les écrous BTR ont fait de la résistance, surtout ceux placés à l’avant avec du frein filet. Pour ne pas péter le six pans il faut une douille BTR en excellent état et une clef à cliquet, ce qui permet de déserrer en restant bien dans l’axe de dévissage.
ligne complète échappement stock : 7,3 kg pour le collecteur/catalyseur + 6,4 kg le silencieux = 13,7 kg
7,5 kg pour ligne complète Mistral : gain -6,2 kg

+ 3 kg de la période d’hibernation à perdre pour le pilote : 9,2 kg en moins. De quoi augmenter le rapport puissance/poids de la machine.
Pour le son, je vais rouler dans l’APM.
Dernière modification par Raul Taby le 26 mars 2022, 23:24, modifié 1 fois.
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