Guzzi passion

Il y a 2 semaines: j'ai démarré la geuze par câble, sur une voiture qui avait le moteur tournant (probablement mon erreur) -> le fusible de 30A (entre régulateur et (+) de la batterie) a du coup bien fondu. Je l'ai vérifié et changé, mais la batterie ne chargeait plus en roulant...
==> test stator OK,
=====> régulateur : tests au multimètre :

'ai essayé cette méthode pour tester mon régulateur : http://crosstourer.fr/varadero/index.php?topic=13962.0

ainsi, en mode testeur de ponts de diodes :

* je trouvais entre chaque association blcRge - jaune : 150 (dans un sens, rien dans l'autre)
nouveau régulateur : 450 dans un sens, oublié de tester dans l'autre, mais ça devrait être rien...

* je trouvais entre chaque association jaune - vert : 450 (dans un sens). En inversant les fils du multimètre, ça commence à 600, monte rapidement à 2000, puis me marque 1 (?)
nouveau régulateur : - (rien, noté "1" sur le multimètre) et 450 dans l'autre sens

* chaque association rougeblanc / vert : 600 dans un sens, 1 (qui témoigne de la polarité inversée selon la notice, valeur normale donc...) dans l'autre
nouveau régulateur : 1000


Note : j'avais déjà démarré la geuze par câble, mais moteur auto éteint...



M'enfin,
j'ai changé par un tourmax, Ducati régulateur Tourmax 748-996





ça remarche
ouf...

Prudence donc...

Gazzzz

Au vu du prix d'un régulateur, ça fait cher le démarrage par câble .

Je suis complètement nul en électronique, mais j'ai bien compris qu'il ne fallait plus démarrer les bécanes modernes avec des câbles branchés sur une voiture. J'ai fait l'expérience sur un scooter et on a fondu le fusible. Par contre étonnant que le fusible n'ait pas protégé ton régulateur?