Salut les gars!
J'ai ma Bellagio depuis maintenant deux mois, et j'en suis totalement fan.
Une petite photo au passage
(Lien direct, je ne sais pas pourquoi elle ne veut pas s'afficher avec les balises...)
https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=5C3B1666
J'ai néanmoins quelques soucis/questions:
-J'ai une erreur au TDB parfois, DSB 07. Anomalie du capteur d'huile. Je l'éteint, je la rallume, c'est disparu.. Une idée de la cause?
-Je compte mettre un compte-tour, je sais que la Pmax est à 7200.. Mais le rupteur, quelqu'un aurait l'info? Sans ça je sais pas si je peux prendre un 8000tr ou si je dois viser plus haut.. Aussi, on à qu'une seule bobine ou une par cylindre?
-Vous avez déjà rencontré le soucis des joint spy de fourche? Ma bécane a 10 000kms, déjà fais deux fois.. Et ils sont encore à faire
Axel
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Dans "Le Forum Guzzi-Passion"
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Plusieurs question sur ma Bellagio..
Modérateur : Centaurdedé
Re: Plusieurs question sur ma Bellagio..
Pour les photos, il y a ça à consulter :N4naki a écrit : ... (Lien direct, je ne sais pas pourquoi elle ne veut pas s'afficher avec les balises...)
http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=22095
As-tu vérifier tes tubes de fourche ? La présence d'une aspérité ? La quantité d'huile est-elle respectée ?N4naki a écrit :-Vous avez déjà rencontré le soucis des joint spy de fourche? Ma bécane a 10 000kms, déjà fais deux fois.. Et ils sont encore à faire ...
V
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Re: Plusieurs question sur ma Bellagio..
Je fais exactement comme le tuto, je suis un habitué des forums Mais je pense que c'est le fait que j'utilise des lien Facebook, ça ne marche pas sur tout les forumsxelos33 a écrit : Pour les photos, il y a ça à consulter :
http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=22095
As-tu vérifier tes tubes de fourche ? La présence d'une aspérité ? La quantité d'huile est-elle respectée ?
V
En fait, je n'ai encore rien fais sur les tubes de fourches. J'aurai dû poser ma question autrement: les joints spy de fourche de Guzzi sont-ils réputés compliqués?
Pour expliquer, la première fois a été fait par le premier proprio, la deuxième par le garage car il fuyait encore. Le garage n'a pas remonté de problème sur les tubes de fourches.