1100 EV - Compte tours

[calif56]

bonsoir les gens, et surtout bon courage en ce moment, donc, ce nouveau sujet: mon compte tours (électronique) ne fonctionne plus, en fait l'aiguille bouge un peu, très peu, comment est il branché? sur la bobine ou sur un capteur au volant moteur, si capteur!! ou est il?, j'ai bien repéré un "truc" sur le moteur, au niveau du volant, ensuite, si c'est le compte tours qui est HS, par quel modèle le remplacer,? je suis preneur de toutes solutions

[jeanroche]

salut.

Sujet qui peut être intéressant sans aucun doute, mais avant tout il serait judicieux d'intégrer dans ta signature le modèle de ta moto.
Exemple: calif EV 98.
Ou au moins dans le titre ou dans le texte du post.
Sinon il faut remonter l'historique de tes messages pour savoir de quel modèle il est question .

Car moi aussi j'ai un compte tours électronique (affichage aiguille), mais avec une centrale Digiplex de 1992, donc pas du tout la même chose.
Et comme il faut savoir de quoi on parle, il faut donner des précisions.
Regarde ma signature en bas de mon post.

Donc identifie le schéma électrique qui te concerne, tu les as sur le manuel d'atelier.
Tu peux aussi le chercher individuellement dans la rubrique schéma électrique.
https://www.guzzitek.org/schemas_electriques/gb/1100/
Et puis tu nous dis quoi ....
Sans doute avec ecu 15M si EV98.

https://guzzitek.org/atelier/gb/1100/Ca ... I_F_E).pdf

[Vizir]

Notre ami a une 1100EV de 1998
Vizir

[Yannguz]

Je crois que, avec le 15m, le compte-tours est branché sur le capteur pmh. Si le capteur déconne, ce n'est pas seulement le compte tours qui déconne, mais toute l'injection (grosse panne quoi...). Il vaut mieux chercher du côté du compte-tours. Je crois qu'il y a déjà des posts là-dessus, avec une adresse où on peut le faire réparer. Sur la guzzitek aussi il doit je crois y avoir un guide pour réparer (du moins pour une certaine panne, je ne sais plus très bien quoi). Bref, direction google avec les quelques mots clés : guzzitek, compte tours, ev, etc...

Voilà déjà ça : https://guzzitek.org/documents/injectio ... eTours.pdf


... en relisant, si c'est une ev 98, alors l'ecu n'est pas un 15m mais un P08, avec deux capteurs (aac et volant moteur), mais je pense que, quoiqu'il en soit, si un des 2 capteurs déconne, les soucis iraient plus loin que le compte tours !

[jeanroche]

Ah!, y'a un peu confusion alors, car si j'ouvre le (gif) dans la liste schéma électrique 1100 EV 98 , c'est un ecu 15M.
Si j'ouvre 1100 EV 97 c'est un P8 IAW 441

C'est lequel le bon .

Sur le 15M, le compte tours est connecté à l'ecu.

Si c'est un P8, effectivement 2 capteurs de phase (AAC et volant) comme le dit yannguz, mais mais .... le compte tours est connecté sur une bobine juste après le module, du moins , c'est ce que je vois sur le schéma .

[calif56]

merci, oui, c'est un oubli, donc, calif EV 1998, effectivement, je penche plus pour le compte tours défectueux, ca n'empêche pas de rouler et ce n'est pas urgent, d'abord changer le compteur, le totalisateur partiel ne fonctionne plus, peut être mettre un compteur GPS, des détails comparé au plaisir de piloter la moto

[Marc]

Salut RAY, sur Marseille j'avais fais réparer mon compteur pour pas cher. Le gars faisait aussi les CT.
je vais voir si il existe encore si tu veux...

[olivier13]

Salut, si je ne me trompe pas, tous les compte-tours de calif de cette époque ont claqué.
Ca m'était arrivé aussi.

[calif56]

bonsoir, alors, un miracle!! le compte tours fonctionne,( je ne suis pas intervenu dessus) mais, pas tout le temps et a du mal a dépasser les 4000 tours, je ne sais pas si il est exact, vu que depuis l'achat il était "muet", avez vous une idée?

[Yannguz]

Plus haut, je t'ai joint un document sur le démontage et quelques points vérifiables visuellement... Je crois que seule une ouverture te renseignera, à toi de voir si le jeu en vaut la chandelle. Sur la mienne, le compte tours fonctionne mais avec imprécision, et ben tant pis, je préfère laisser fermé. Par contre, visiblement, tout comme le tien, il reçoit les impulsions électriques correctes, mais c'est bien lui même qui déconne. Donc voir dedans s'il ne grippe pas (petit coup de lubrifiant ?) ou si certains composants électroniques ne sont pas dessoudés avec les vibrations...

[calif56]

merki, je regarderais ca, quand j'aurais un moment, et c'est vrai qu'il est imprécis,

[calif56]

donc, démontage complet effectué, rien d'anormal, j'en ai profité pour repeindre l'aiguille en noir , blanche d'origine et vraiment pas visible a l'utilisation, et après remontage, aucun changement!! ca deconne , finalement, ca ne me gène pas vraiment, je ne monte pas dans les tours, mais étant un peu "Monk", j'aime bien que ca fonctionne, peut être même que je vais le supprimer!! a voir