Guzzi passion

lapin a écrit : ↑21 mai 2020, 08:28

Pascal88 a écrit : ↑21 mai 2020, 08:00

Je viens de monter le top case GIVI, ça réduit encore l'espace passager.

Ça c'est pas bon du tout d'autant plus que même sur ma Stelvio j'ai dû enlever le dosseret du top case parce qu'il est gênait mon épouse

Elle va peu servir à deux mais c'est vrai que ça peut être gênant surtout si la passagère fait plus de 1,70m

lapin a écrit : ↑20 mai 2020, 21:00

pierrot 88 a écrit : ↑20 mai 2020, 20:50 les poignées chauffantes !!!!
le vosgien

Et y'a un affichage ?

Oui il y en a un sur la gauche du tdb près du compte-tours : une petite poignée bleue.

lapin a écrit : ↑21 mai 2020, 08:25 la V85TT se vend bien mieux car elle a tout de suite été appréciée niveau look retro-moderne, avec de belles couleurs, contrairement à la Stelvio 2008 bien moins aguichante ...

Je ne pense pas que ce soit l'unique raison , certes l'esthétique d'une moto joue beaucoup , mais cette V85TT à beaucoup d'autres avantages , si on retire ceux qui se borne à la comparer à un 1200 de 100ch ce qui n'est en rien comparable , on lui trouvera de bien belles choses tel que facilité déconcertante, maniabilité , légèreté , confort appréciable passager inclus , puissance exploitable si on modifie quelques attributs d'origine , modernité , bien placé face à la concurrence ; bref une vrai Guzzi ... de 850cc bien sur !

lapin a écrit : ↑21 mai 2020, 08:25 J'ai un copain qui n'est pas Guzzi et qui a essayé longuement la V85 et ma Stelvio. Il n'a pas hésité à me conseiller de garder la Stelvio ...

la dessus si c'est les copains qui décident pour toi là je m'incline

guzzyo ...
tout ce que tu annonces comme avantages de la V85 sont aussi des avantages qu'avait la Stelvio à sa sortie, à part la légèreté, avec les chevaux en plus. Elle m'a tout de suite séduit avec sa facilité de conduite et ses atouts d'origine. Elle avait aussi de très nombreux arguments face à la concurrence, sans que le succès soit là à mon grand désarroi.
Et puis ma conscience m'interdirai de modifier des attributs d'origine comme décatalyser pour rendre la puissance exploitable.
Et ce ne sont pas les conseils d'un ami qui décident... bien heureusement !

Sinon, ça fait longtemps que toi aussi tu fréquentes ce forum ... tu roules sur quoi maintenant ?

D'accord avec toi niveau confort mais le reste boh !! la suite en MP plutôt

pour ma part je suis a ma 2eme stelvio et je borde les 100000 km avec les 2
j ai aussi essayé la v85 avec mme
elle est plus maniable,plus legere ,une tenue de route au top ,en fait elle est plus moderne et bien reussie au niveau du look
par contre ,il lui manque un soupcon de couple surtout a deux et charge
et surtout nous faisons que de long trajets et au niveau confort c est surtout la selle arriere qui nous pose probleme il lui manque un peu de largeur et de longueur et mme a les peids plus releves que la stelvio
nous gardons donc pour l instant notre stelvio qui nous donne entiere satisfaction mais pour moi la v85 est super bien nee,surement une des meilleures de sa categorie

lapin a écrit : ↑21 mai 2020, 08:28

Pascal88 a écrit : ↑21 mai 2020, 08:00

Je viens de monter le top case GIVI, ça réduit encore l'espace passager.

Ça c'est pas bon du tout d'autant plus que même sur ma Stelvio j'ai dû enlever le dosseret du top case parce qu'il est gênait mon épouse

Si tu utilises le support top case d'origine ( les deux barres carrées) , le top est incliné vers l'avant.
C'est esthétique , mais ça réduit la place passager ou bien oblige a positionner le top très en arrière...
Sur la mienne j'ai utilisé un support Givi pour Norge /breva .
Avec quelques petits coup de lime il passe sur la Stelvio et permet un positionnement plus a plat du top case.
C'est un poil moins joli avec les valises mais c'est parfait pour avoir un bon espace à l’arrière...

je suis finalement encore en totale indécision...
Alors lâchez vous pour me convaincre dans un sens ou dans l'autre ...

En fait , je suis dans le même dilemme que toi...
Mais vu que l'on roule beaucoup à deux et parfois bien chargés, je vais garder la Stelvio... tant que peux la sortir du garage
Quand je serai plus usé, je prendrai une V85.....

Oui mais moi je ne roule qu'exceptionelement à deux ... surtout pour de longs trajets. Mais aussi rare que ce soit je ne veux pas imposer moins de confort à mon épouse... d'où mon nouveau post sur les selles confort

comparer une 1000 avec une 850 c'est comme comparer une 850 avec une v7 …… j'ai roulé en 1000 California 2 ou ntx 650 tres longtemps et rien n'est comparable .
pour doubler c'est plus dur en 85tt(pas la ntx hin !!!! ) mais a part ça ……..la banane quoi !!!!!
le vosgien

On peut trouver du plaisir avec chaque moto, chacune ayant son caractère, ses qualités et ses défauts. La moto parfaite n'existe pas et c'est sûr, il est toujours difficile de 'trouver mieux'.
Mais faut-il changer de moto pour trouver mieux ? Non bien sûr, il faut changer pour essayer autre chose, pour apprendre à connaitre l'inconnue, simplement parce qu'on a envie de changer (de moto).
Donc 80ch, 100ch, 120ch, ... qu'importe, l'essentiel est de trouver son bonheur et chaussure à son pied.
Alors, comme je ne pouvais pas aller dans la marne (trop éloignée) je me suis fait une petite balade hier matin pour découvrir cette nouvelle moto. Eh bien elle envoie la coquine, elle est maniable, vive, amusante, sécurisante enfin j'ai pris mon pied, c'est tout ce qui compte.

fasty a écrit : ↑22 mai 2020, 07:29

lapin a écrit : ↑21 mai 2020, 08:28
Ça c'est pas bon du tout d'autant plus que même sur ma Stelvio j'ai dû enlever le dosseret du top case parce qu'il est gênait mon épouse

Si tu utilises le support top case d'origine ( les deux barres carrées) , le top est incliné vers l'avant.
C'est esthétique , mais ça réduit la place passager ou bien oblige a positionner le top très en arrière...
Sur la mienne j'ai utilisé un support Givi pour Norge /breva .
Avec quelques petits coup de lime il passe sur la Stelvio et permet un positionnement plus a plat du top case.
C'est un poil moins joli avec les valises mais c'est parfait pour avoir un bon espace à l’arrière...

Comme dit, je ne sais plus trop où, pour gagner de l'espace, mettre tout simplement des entretoises sur les fixations avant de la platine afin de "l'horizontaliser".

Coucou les Vosg'Pat... z'avez vu mon MP ?

lapin a écrit : ↑25 mai 2020, 13:01 Coucou les Vosg'Pat... z'avez vu mon MP ?

Je viens de te répondre