1100 Quota - La nouvelle Guzz' de fafalastuce

Les trails Moto Guzzi ou le coté vert des italiens.

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Vizir
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Re: 1100 Quota - La nouvelle Guzz' de fafalastuce

Message par Vizir » 17 oct. 2020, 18:28

Je viens de regarder des posts sur ta quota sur la Guzzitech US, et il y a 2 gars qui disent qu'en dessous de 4000 tours, le moteur tousse et n'est pas souple et décrit tes symptômes , j'en déduit que c'est assez normal pour cette bécane, même si on peut améliorer la carto .
Vizir
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1400 Norge quand elle sort
En attendant, j'ai pris la 1400 Calif :-)
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Guzzovitch
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Re: 1100 Quota - La nouvelle Guzz' de fafalastuce

Message par Guzzovitch » 18 oct. 2020, 21:50

fafalastuce a écrit :
03 oct. 2020, 21:54
Centaurdedé a écrit :
26 sept. 2020, 19:26


:D Le 1100 Quota est une machine pour nous , ... les Hommes ! :wink:
ha oui j'ai régler l'amorto arrière qui était au plus bas, et bien je l'ai remonté au presque plus haut, changement radicale de comportement, elle devient sympas a emmener
Il faut la rabaisser cette Guzzi, elle sera nettement plus vivable. Le poids est trop haut placé. En revenant au réglage qui était sur l'amortisseur au plus bas, tu baisses la fourche dans les Tés et tu obtiens la même maniabilité avec un centre de gravité plus bas.
Calif 2.5 1993

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fafalastuce
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Re: 1100 Quota - La nouvelle Guzz' de fafalastuce

Message par fafalastuce » 19 oct. 2020, 21:36

eu non pas du tout, j'ai eu une Tiger 955i la oui le pois est haut perché, mais non, quand je disais que c'est une moto de mec c'est parce qu'il faut la violer pour qu'elle penche, en la relevant elle nettement mieux :wink:
Pneu avant lisse tu auras
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Re: 1100 Quota - La nouvelle Guzz' de fafalastuce

Message par Guzzovitch » 20 oct. 2020, 00:49

Ah bon.
C'est toi qui la pilote, c'est toi qui sait mais baisser l'avant au lieu de relever l'arrière serait à tenter pour voir.
Calif 2.5 1993

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fafalastuce
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Re: 1100 Quota - La nouvelle Guzz' de fafalastuce

Message par fafalastuce » 28 oct. 2020, 18:14

bon quelques news
après contrôle des compressions, au passage très bonnes, avant de faire quoi que ce soit sur la carto, j'ai apporter les injecteurs au nettoyage aux ultrason, et miracle hormis de temps a autre un petit hoquet a peine perceptible aux alentour des 2500T/mn a la relance, elle fonctionne très bien et plus ce sentiment que le moteur fonctionne sur 1 cylindre après une bourre...
la elle est bien sympas et agréable dans mes petites routes, les virolos de mon coin en la balançant de droite de gauche de relance de ralentissement... tous a des vitesses très raisonnable comme j'aime
a l’aller, comme j'ai fait de l'autoroute et que je suis parti avec Wase, je me suis aperçu que mon compteur n'est pas bon! a 90 je suis en réalité a 93/94, a 110 presque 115/117 a 130 je suis aux environ des 143/145 :evil:
moi qui pensais que ma moto avait un souci en vitesse de pointe forcement ci le compteur n'est pas bon :roll:
mais alors la je ne sais quoi faire :|
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fasty
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Re: 1100 Quota - La nouvelle Guzz' de fafalastuce

Message par fasty » 28 oct. 2020, 18:21

c'est pas un pont de calif que tu as ?
Sur ces modèle la vitesse est prise mécaniquement à la boite non ?
Les raisonnables auront duré, les passionnés auront vécu.
Une Stelvio NTX à vendre, une V7 1100 faite maison un V85 tout neuf !!!

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Re: 1100 Quota - La nouvelle Guzz' de fafalastuce

Message par fafalastuce » 28 oct. 2020, 18:22

comment le savoir...
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Re: 1100 Quota - La nouvelle Guzz' de fafalastuce

Message par fafalastuce » 28 oct. 2020, 18:30

d’après ce que j'ai vu il y 2 modèles sur les Calif' du 7/33 et du 8/33 sur ma Quota ce doit etre du 8/33
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