Mon coming out ; j’éprouve une attirance pour les side Oural , mais j'ai succombé pour un Chang Yang

[papoulet]

Side bike a fait des trucs bien et faciles à prendre en main. Très performant, peut être même trop, look futuriste, spacieux et confortable. On en trouve à des prix raisonnables. Comète, méga comète et le commanche, une tuerie.
1200 fj uniquement.
J'ai vendu le mien le lendemain du jour où j'ai pris le 205 sur la nationale avec mes filles et ma femme, j'ai compris que j'étais trop con pour avoir un tel missile...

[Titi du un-trois]

As tu envisagé un stage à st Rémy ? ils sont très arrangeants, proposent de venir te checher à Avignon tgv, une dernière précision la poignée d'embrayage de l'Ural m'avait filé un début de tendinite au poignet....La boite est aussi particulière.....quant à la tenue de route je peux témoigner

Le matin de la journée de formation consiste en des exercices de mania sur un immense parking vide prés d'Avignon, j'avais le poignet bien meurtri, sur les conseils de Sarah j'ai donc renoncé pour l'aprés-midi consacrée à la conduite sur route peu fréquentées dans les Alpilles et vers Tarascon et ai repris la journée la semaine suivante (sans supplément de prix).

Sarah s'occupe de la vente et de la formation side, son mari, passionné de vieilles bécanes, de la mécanique, c'est un couple very lovely d'anglais francophones.
http://cbespritfrintegration.apps-1and1 ... formation/

[jean jacques 29]

@ Le Louis

9500 pour 14000 km et 4-5 ans ; c'est effectivement le prix
Après il faut effectivement connaitre le passé et le respect de la mécanique
Pas de "moto side cross ou traversée de rivières avec side et moteur noyé comme j'ai vu dans certaines vidéo
C'est un connaisseur side qui te la pris ?

@ Tchoubidou

Merci ,c'est sympa comme proposition
Mais je cherche plus un side "décallé" pour très petites routes , et je reconnais pour un peu la "frime" aussi

Ce sera donc plutot un oural occas propre avec un proprio "limpide" ou un chinois très réçent ou neuf

Y'a pas le feu de toute façon car mon 1200 sport a des sévères fourmis dans les pneus
Et que y'a meme ma batterie origine qu'est morte ce coup çi (l’inactivité ;c'est comme la retraite : sont tous mort au bout d'un certain temps .....)

@ Titi

C'est vrai que leur stage est très intéressant
Si j'ai un oural car il serait malvenu de ma part de le faire et d'acheter un chinois par la suite !

jean jacques

[le louis]

Bonjour,

Entretien selon les recommandations de Est Motorcycles à Manzat. Pas de neige, pas de tout terrain, démarrage au 1/8 de tour, ralenti tenu en 30 secondes, moteur avec le tic tic tic de machine à coudre des moteurs bien réglés par Est Motorcycles, de la graisse marine partout donc pas de rouille planquée dans les coins cachés...
Vendu à quelqu'un qui avait fouillé les post du forum de ce mécano avant de trouver mon annonce.

[jerry lee]

Bonjour,

Entretien selon les recommandations de Est Motorcycles à Manzat. Pas de neige, pas de tout terrain, démarrage au 1/8 de tour, ralenti tenu en 30 secondes, moteur avec le tic tic tic de machine à coudre des moteurs bien réglés par Est Motorcycles, de la graisse marine partout donc pas de rouille planquée dans les coins cachés...
Vendu à quelqu'un qui avait fouillé les post du forum de ce mécano avant de trouver mon annonce.

c'est un non sens! l'avantage premier de l'Oural (ou Dniepr) c'est justement sa capacité dans la neige et la boue

[le louis]

Bonjour,

T'en as un ?
Tu vas régulièrement sur des routes salées ?
Peinture d'origine ?
Pas de rouille nulle part même dans les replis de tôle ou superpositions cachées sous le panier ?

J'en connais un qui sort tous les jours en montagne été comme hiver. Le moteur tourne comme une horloge mais la peinture est morte et nombre d'amateurs d'hivernales que je connais ont fait repeindre tout ou partie de leur machine.
Faut pas rêver.

[jean jacques 29]

Bonjour,

Entretien selon les recommandations de Est Motorcycles à Manzat....

c'est un non sens! l'avantage premier de l'Oural (ou Dniepr) c'est justement sa capacité dans la neige et la boue

Oui ;mais en très occasionnel et juste pour sortir d'une mauvaise passe
L'absence de différentiel fait que dans la neige ,boue ou vase (corrosif tous ça ) , le side va tout droit meme avec la roue av braquée a fond qui fait alors charrue dans la matière sans jouer sur la direction ....

Manzat ; Louis tu doit connaitre Mike de St Eloy les Mines en 1200 sport et calif (et Route 99 a st Rémy )

jean jacques

Oups ;Louis on a répondu en meme temps

[Francis]

J'en connais un qui sort tous les jours en montagne été comme hiver. Le moteur tourne comme une horloge mais la peinture est morte et nombre d'amateurs d'hivernales que je connais ont fait repeindre tout ou partie de leur machine.
Faut pas rêver.

C'est vrai que ça a une fâcheuse tendance à rouiller, car chez Ural on ne connaît pas le traitement anti-corrosion.
Mais le mien après 30 0000 kms et de nombreuses hivernales, est resté propre, au prix d'un sérieux nettoyage après chaque sortie.

[le louis]

C'est vrai que ça a une fâcheuse tendance à rouiller, car chez Ural on ne connaît pas le traitement anti-corrosion.
Mais le mien après 30 0000 kms et de nombreuses hivernales, est resté propre, au prix d'un sérieux nettoyage après chaque sortie.

Il y a des endroits sous le panier du mien qui n'avaient pas vu le pistolet à peinture...

[jerry lee]

Bonjour,

T'en as un ?
Tu vas régulièrement sur des routes salées ?
Peinture d'origine ?
Pas de rouille nulle part même dans les replis de tôle ou superpositions cachées sous le panier ?

J'en connais un qui sort tous les jours en montagne été comme hiver. Le moteur tourne comme une horloge mais la peinture est morte et nombre d'amateurs d'hivernales que je connais ont fait repeindre tout ou partie de leur machine.
Faut pas rêver.

c'est un non sens! l'avantage premier de l'Oural (ou Dniepr) c'est justement sa capacité dans la neige et la boue

Oui ;mais en très occasionnel et juste pour sortir d'une mauvaise passe
L'absence de différentiel fait que dans la neige ,boue ou vase (corrosif tous ça ) , le side va tout droit meme avec la roue av braquée a fond qui fait alors charrue dans la matière sans jouer sur la direction ....

Manzat ; Louis tu doit connaitre Mike de St Eloy les Mines en 1200 sport et calif (et Route 99 a st Rémy )

jean jacques

Oups ;Louis on a répondu en meme temps

non je n'ai pas d'Oural ni Dniepr mais rouler sur la neige à solo ou en side je connais et ai beaucoup pratiqué (rallye de 15 jours dans des cols fermés à la circulation et autres joyeusetés hivernales)





sur mon side je n'ai de différentiel et pour Oural je ne parlais pas de qualité de peinture ou de matière mais il prêtant être bien prévu pour ce genre de plaisir

[le louis]

Oui, tout à fait prévu pour la neige et les pistes. Et il le fait vraiment bien!
Sauf qu'il n'est pas précisé que la peinture tient mal la route dans ces conditions...
Il est important de vérifier ce point lors d'un achat d'Ural d'où ma précision à ce sujet et les photos de dessous du panier qui m'ont été demandées ...

[Francis]

Il y a des endroits sous le panier du mien qui n'avaient pas vu le pistolet à peinture...

Ca ne m'étonne pas !
Annecdote : Un de mes copains a acheté un Ural Ranger, le modèle au look militaire kaki.
Comme ils ne devaient plus avoir d'amortisseurs peints (ils sont chromés sur les autres modèles) ces farceurs on simplement
passé un coup de peinture sur le chrome, vous imaginez le résultat !

Mais sur mon nouveau panier Ural (ci- dessous) pas la moindre rouille, normal il a été préparé et peint en France...

[jerry lee]

chouette c'est ou ? c'est pas les millevaches ça
marrant il y a le même tipi que le miens à gauche

[le louis]

Un beau Yéti bien français.
Tu en es content?
Confortable ?

[Francis]

chouette c'est ou ? c'est pas les millevaches ça
marrant il y a le même tipi que le miens à gauche

C'était l'année dernière en Janvier au Mont Dore une concentre qui s'appelle la Tâche et qui malheureusement ne se fera plus....

Un beau Yéti bien français.
Tu en es content?
Confortable ?

Très content de la moto (bien sûr ) et du panier origine Ural livré brut et préparé aux petits oignons par Jean Burdet,
avec sellerie spécifique et... ça ne rouille pas !