850 III - Reconditionnement amortisseur de direction

Quand Guzzi était synonyme de moto sportive. Mais on croise encore d'irréductibles motards en Le Mans sur les routes sinueuses.
La "Le Mans I" reste un grand mythe de la production moto.
Sherco49
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850 III - Reconditionnement amortisseur de direction

Message par Sherco49 »

Bonjour

Quelqu'un a-t-il déjà reconditionné son amortisseur de direction sur une LMIII ?
Ca semble possible (avant démontage) et je me lancerai bien dans ce chantier même si aujourd'hui il est démonté et qu'il ne me manque a priori pas ...

un tuto, un début de commencement de méthode ?
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Vizir
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Re: 850 III - Reconditionnement amortisseur de direction

Message par Vizir »

Je ne sais pas si c'est faisable, en tous cas, un neuf standard réglable en plus, ça coute 47 euros sur Amazon, et pour ta Le Mans, 60 euros chez la boutique italienne en stock .
Vizir
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Lorsqu’un minable attaque un autre minable, il faut s’attendre à une guerre interminable
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Sherco49
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Re: 850 III - Reconditionnement amortisseur de direction

Message par Sherco49 »

Bien,

Après essai de démontage, ça parait bien difficile à reconditionner !

idée abandonnée
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Julien
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Re: 850 III - Reconditionnement amortisseur de direction

Message par Julien »

De toute façon, pour ce qu'il sert, même pas la peine de dépenser des sous :roll: .
LM3, Guzzi 250 TS CR pour les petites routes du coin, Guzzi 250 Corsa (ou corsée?), Miss Suzie GN, Monet Goyon M2V et Maki et 125XT pour faire chier les lapins
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