Pour la mécanique , regarde la SP3 ou la 1000 Quota. Après , les culasses c'est du Le Mans III.

Puis je suis con, j'ai dit Multipla pour Motoplat .

Ce n'est pas un électronique là-dessus ? Multipla il me semble non ?

C'est le moteur de la SP3 et de la 1000 Quota carbu.
Il a aussi équipé certains millésimes de Calif III et 1000 GT , et aussi la deuxième version de la 1000 S.

Bonjour , il faudra que tu passes par la case présentation. Si tu as besoin de pièces , beaucoup traînent sur e-bay. A noter que la fourche de la version à frein avant à disque est la même que sur les Guzzi V50. Celle de version à tambour est une Marzocchi de 32 que l'on trouve aussi sur les Ducati ...

Voilà, avec les bons gicleurs (50/100, comme j'avais prévu), elle marche nickel. Vivement que le temps soit plus favorable .

Visiblement, pour les italiens, la nuit tu es sensé rouler en feux routes, le bouton sert à passer en feux de croisement quand tu croises quelqu'un, pas à faire un appel :D . D'un certain côté, c'est assez logique, en dehors des zones urbaines on a tendance à rouler majoritairement en feux de route ...

A la soude , comme pour les détentes de 2 temps.
Sinon l'acétone.

+1 , elle ne vaut pas grand chose telle quelle , Le Mans ou pas. Le coût de la restauration risque d'être assez élevé .

Tilt-s a écrit : ↑06 nov. 2023, 20:53 Si tu pouvais nous envoyer un peu de délicieuse odeur d'huile de ricin ...

Ça j'ai pas , ou alors va falloir que je remette en route ma voiture 1/8 thermique de piste , avec un mélange à 40% de nitro méthane .

https://www.youtube.com/shorts/PctN-sPGb8M Voilà , tout fonctionne , manque plus qu'à mettre des gicleurs plus gros , 50 en ralenti et 100 en principal :D . Je viens seulement de voir ... Bravo ! Et ce bruit inimitable du bicylindre 2 temps , rageur et indiscipliné , toute une époque ! On dirait qu...

https://www.youtube.com/shorts/PctN-sPGb8M

Voilà , tout fonctionne , manque plus qu'à mettre des gicleurs plus gros , 50 en ralenti et 100 en principal .

Oui , la CGN n'empêche pas d'assurer en collection , la CGC n'empêche pas non plus une assurance normale , usage promenade seulement.

La cg collection interdit l'usage trajet domicile/travail , que tu sois assuré en collection ou pas.

Sur la Le Mans toujours avec l'allumage d'origine et ça fonctionne très bien. J'ai monté une assistante transistorisée que j'ai finalement retirée car ça n'apporte rien de plus si ton allumage est bon et correctement réglé. Pour info , elle a plus de 460 mkm et j'ai fait jusqu'à 35mkm par an avec. D...