Il faut reconnaître 2 choses à MotoJournal:
- ils ont publié le courrier (alors qu'ils doivent avoir une déchiqueteuse ...)
-leur argumentation reste assez convaincante

Pour l'acheteur éventuel, le mieux reste l'essai!

les défauts ont été effacés et ne sont pas réapparus et la moto fonctionne bien. (mais je n'ai fait qu'une bonne dizaine de KM). sur guzzi diag il y a un panneau "défauts récents" et un autre "défauts mémorisés" mais depuis quand ? ... pour le PO170 je pencherais davantage pour u...

je ne sais pas depuis combien de temps ces défauts sont mémorisés.
j"ai changé le relais de démarreur il y a quelques mois ; j'ai peut être mis le contact alors que le relais était enlevé ?
j'ai fait plusieurs manip pour trouver le bon.

pour les bobines : comment interpréter ?

si tu coupe le contact sans enlevé la clé ça redémarre si je coupe le contact avec le bouton d’arrêt d'urgence , ça redémarre. si je coupe le contact sans enlever la clé du TdB , ça redémarre le plus souvent , parfois du 2° coup. Au roulage le moteur se coupe , tu débraye et avec l'élan tu redémarr...

hello amis guzzistes ! voilà mon souci : la moto démarre correctement , je pars tranquillement et après quelques centaines de mètres , elle cale alors que je suis sur le 6' rapport. Elle peut le faire aussi sur les rapports intermédiaires. Elle cale , voyant rouge au tableau de bord et inscription &...

La moto parait propre esthétiquement. Le prix me semble correct , surtout si il n(y a pas de consommable à changer (les pneus !). Pour l'histoire du code de démarrage , il doit y avoir une manip à faire au tableau de bord mais il faut les 2 clés. Pour l'huile , il faudrait connaître la date et le ki...

Merci!

Super prix !
Convient aux version ABS ?

Je me régale avec la douzesse, mais comme dit dans certains essais , elle n’a de sport que le nom. Elle me procure un plaisir esthétique incomparable , mais c’est évident que sur des petites routes de montagne , la Vstrom est loin devant. Je n'aurais pas dit mieux ! Au-delà de l'esthétique , il y a...

Du boitier plastique au guidon ou s'enroulent les 2 cables , il y a 2 coudes métalliques qui partent.
A peu près à 3 cm il y a une protection en caoutchouc qui protège (!) le système de réglage (2 molettes).

Pour le jeu au niveau des câbles d'accélérateur, je crois avoir lu ici qu'il devrait être faible pour limiter les à coups à la reprise. Le réglage se fait au niveau de la poignée de gaz.

Mais si il s'agit d'à coups en roulant à vitesse stabilisée, ça doit venir d'autre chose.

Donc si j'ai bien compris , en gros c'est le propriétaire qui fait le SAV pendant que l'usine est en vacances ... Je dirais même plus : C'est le propriétaire -qui vient de dépenser 16000 balles dans une moto neuve il y a quelques semaines- qui fait le service après vente. Et c'est un défaut qui peu...

support top case Givi monolock sr 210m

mais c'est vrai que ça n'apparait plus sur le site de Givi ...

j'ai installé un support top case Givi sur lequel j'ai fixé une platine pour top case de marque Shad.
no problemo.