Le positionnement du klaxon escargot est d'un résultat esthétique discutable (soit dit sans vouloir vexer personne).

Dans le domaine de la fiabilité , Honda se place très bien en général et les modèles Pan European , aussi bien en 1100 qu'en 1300 l'emportent sur tout le reste sans comparaison possible.
(je parle de ce que je connais).

Il a raison Vizir , du couple , il n'y en a jamais assez , je suis bien placé pour le dire !

Pour quoi faire simple quand on peut faire compliqué et en plus , ça occupe au cas où on s'ennuierait à bord ...

Merci de nous faire partager ces images vraiment très intéressantes. Effectivement cette mécanique à l'air fine et soignée , gage de qualité et de fiabilité (du moins , tout le monde l'espère). Le système de décompresseur automatique à effacement centrifuge par masselotte se trouve depuis maintenant...

De mon expérience, avec une Rocket 3 (moteur 2500 cc) quand on atteint les 8L de conso (et si on ne fait que de la route) , Ça veux dire qu'on se pète des accélération de fou à chaque occasion , on n'est plus vraiment en ballade même soutenue , on commence à arsouiller sévère. Je suis persuadé que c...

C'est environ 1l de plus qu'avec ma Rocket 3...

Peut être oxydation et serrage insuffisant des cosses des fils d'alimentation sur le démarreur lui même.
Ça arrive souvent.

C'est là qu'on mesure à quel point l'Italie n'est pas la Scandinavie...

Il est vrai que même sur des véhicules neufs il arrive de trouver des erreurs de montage , Ça vient de m'arriver sur ma Rocket 3 où j'ai trouvé des clips de maintient de garde boue montés à l'envers et prêts à se barrer. C'est moins grave qu'un système de refroidissement mais ça veut dire qu'on n'es...

Pour moi , les poignées chauffante servent à prolonger l'usage des gants d'été ou de mi saison le plus longtemps possible. Dés qu'on est obligé de mettre les gants hiver , les poignées chauffantes n'ont plus grande efficacité. Il faudra que je regarde un peu ces fameux gants chauffants sur batterie ...

C'était bien comme ça sur la jauge rallongée des 1000 SP ,
La tige de jauge était plus longue et le repères déplacés vers le bas (ça n'est pas trop compliqué à fabriquer pour un accessoiriste , il me semble).

J'avais une 1000 GT de 1989 sur laquelle j'avais monté un accessoire proposé par la marque , c'était un tube vissé sur l'orifice de jauge et muni d'une tige de jauge rallongée.
C'était très pratique.
Ce qui signifie qu'à une certaine époque , ils savaient faire ...

S'il n'y avait pas quelques bonnes vieilles solutions bien archaïques chez Guzzi, on finirait par se croire chez les japonais (ou pire, chez BMW)!

Joli tapis de réservoir. C'est du Bagster ?