A esayer ou à faire essayer par quelqu'un qui apprécie les Guzzis c'est sûr ... parce que écrit comme ça cela peut vouloir dire que c'est la Guzzi la moins Guzzi à ce jour

Naan, la cuisine italienne, ça ne fait pas grossir !

Soit sans doute 40€ pour le câble et pe reste pour deux heures de main d’œuvre, plus le calmant pour le mécano aux doigts de fée ... A ce prix et si tu n'as pas deux mains gauches, c'est plus facile de passer par un câble démontable comme expliqué plus haut. Et si la gaine elle-même est endommagée, ...

C'est un peu ce que m'avait dit mon concess de l'époque : des pneus tubeless peuvent se monter sur ces jantes , mais l'étanchéité n'est pas assurée.
Il faut donc de toute façon une chambre à air. Un peu comme avec une roue à rayon.

Il faut dire que dans le temps (dans les années 80 , du temps de notre jeunesse folle :P ) , il y avait vraiment des bons pneus et d'autres à chier. Les acheteurs de motos japonaises se dépèchaient de remplacer leurs savonettes d'origine par des K81 (et les amortos par des Koni). Ce n'est plus vrai ...

Il faut s'assurer que le système soit assez costaud et stable pour éviter que tout ne te vole au visage.
Surtout ne pas mettre sa tête au-dessus pendant l'opération , ça peut vite devenir dangereux !

Qu'est-ce que tu veux , les Bruno sont comme ça !

Sérieusement , ça frotte très vite avec ces repose-pieds bas et écartés. C'est pas un truc qu'ils ont amélioré depuis la V50 ...

Ah oui , j'oubliais : non seulement les commandes reculées remontent les repose-pieds de 3,5 cm , mais elles sont plus fines que celles d'origine ; on a donc les pieds moins écartés. Je crois que ça doit aussi jouer sur le ressenti de conduite , mais ce qui est sûr c'est que ça frotte moins facileme...

D’après la doc officielle, ce système semble n'être qu'un avertisseur de danger sans intervention sur les commandes. Je ne vois pas l'utilité d'un truc qui te préviens au tableau de bord , par exemple , que tu as déjà dépassé le panneau "trop tard" et que tu vas t'emplafonner l'idiot qui ...

Quand même , au lieu des 1000 lumens (environ) des ampoules halogènes , on passe à des flux lumineux nettement supérieurs. C'est extrêmement variable d'un modèle à l'autre , mais on en trouve facilement qui délivrent entre 3000 et 5000 lumens. Et l'éclairement du décor est multiplié sensiblement par...

J'ai mis une ampoule H4 LED dans le phare de ma V7 III. J'ai fait un bon millier de km depuis, sans problème. A l'usage, le faisceau est plus intense , tout en conservant une répartition tout-à-fait correcte ; les limites du faisceau code sont bien définies , il n'y a pas de risque d'éblouir les con...

Oui , j'en suis content après une centaine de km d'essai. Personnellement, je ne regrette pas la Racer : La déco générale , voyante sans être vraiment réussie comme une Le Mans I ou une vraie V7 Sport , la selle monoplace , le garde-boue avant riquiqui , le saute-vent itou ... C'est pas vraiment ma ...

Essai Merveille , le temps se soumet à la nécessité d''essayer ce matos. Lundi midi , ciel bleu , soleil et plus de 10° ... presque l'été , quoi 8) ! Deuxième merveille (mais moins étonnante) : c'est nickel ! Tout d'abord, c'est exactement le résultat escompté. Bon , c'est un ressenti purement pers...

Montage du frein On part donc de ceci : https://zupimages.net/up/24/04/w1j2.jpg Il faut commencer par désolidariser le maître-cylindre du levier de frein , en soulevant le clip indiqué sur la flèche de la photo suivante , Puis en ôtant cette pièce , enfin dévisser la fourchette de la tige elle-même...

:lol: :lol: :lol: Finalement , quelle est la cause et quelle est la conséquence ? Roule-t'on en Harley parce qu'on est gros ou est-on gros parce qu'on roule en Harley ? Ou bien , les deux phénomènes sont-ils les conséquences d'une même cause ??? Eternelle question avec les statistiques ... Par exemp...