[quote="Rock80"] Juste pour clarifier la méthode : lors du contrôle du niveau d'huile, il ne faut pas revisser la jauge mais simplement la poser dans son emplacement :wink: Et là, il y a un possibilité non négligeable de la placer trop droite si elle se cale derrière la tuyauterie du puisa...

en occase,il faut être patient...

Un centauro et un RS:le choix du roi !

Ne te poses pas de question:sp 98.

ouais.....au moment de la sortie de la centauro en 1996, Il n'existait en 100 % synthèse que de la 20 W 50...Je pense que l'important à l'époque c'était de monter au grade 50 W à chaud. Une 10 W 50 100% synthèse de grande marque devrait faire l'affaire aujourd'hui... L'idéale est de monter un manomè...

Alors,elle roule ?

Alors ,trouvé

Moi j'avais refait le mien sur ma 1100 S,j'avais trouvé les joints assez facilement.Après il y a la question de la quantité d'huile...et quelle huile,viscosité ....

Moi aussi mon amortisseur est fuyard...
Si tu pouvais envoyer une photo de l'éclaté des pièces internes,çà m'aiderai
lorsque je démonterai à mon tour.

Merci pour le tuyaux. Je vais vérifier le taux de co2 dés que possible... Mais déjà après changement des relais Siemens,un bon réglage de synchro des papillons,resserrage des pipes d'admission,le X... ça marche nettement mieux,surtout en bas régime... J'ai poser aussi un fil de masse supplémentaire ...

Non pas modifié...
Tu préconises quoi ?

Disponible aux us,environ 30 € plus le port.

http://www.harpermoto.com/decal-v10-sil ... 22000.html